Martor ABS si/sau ESP aprins in bord la A4 B6 - probleme si rezolvari

Multumesc.Maine fac acest lucru.totusi cum se poate strica senzorul asta doar ca am schimbat acumulatorul?

 

Posibil pe un plus de tensiune. Poate fi insa iesit din setarea de baza, dar o sa vezi asta dupa ce faci procedura cu VCDS.

 

Calibrarea se face pentru ca a uitat pozitia volanului datorita lipsei de curent, nu pentru ca e stricat.

 

Am facut totul pas cu pas.Eroarea 01826 nu s-a sters.Cred ca am un cadou de craciun

 

Daca procedura ai facut-o corect, ori nu ai reusit din cauza interfetei, ori din cauza ca e g85 defect.

 

Cred ca o sa merg la reprezentanta .Daca nici aia nu o rezolva ,asta-i treaba.An Nou bun pentru toti baietii

 

Eu zic ca te bagi la niste cheltuieli inutile, mergand la reprezentanta. Si nu exista ca nu fie rezolvare.

 

Voi posta iar problema mea, nerezolvata nici pana acum, chiar si cu vizita la 3 serviceuri, chiar si cu postari pe forum.



Concomitent cu aceste erori:
-nu-mi functioneaza nici senzorii de parcare. Dispar erorile din bord, senzorii de parcare functioneaza. Asta se intampla acum cateva luni bune, acum erorile persista.
-la prima pornire acul de la kilometraj functioneaza. La urmatoarele porniri nu se mai ridica deloc, iar eroarea de la ESP dispare

 

Ar fi bine sa postezi si erorile de la o scanare completa sau sa indici topicul unde ai facut-o (daca le-ai atasat undeva).
Eventual si cateva detalii de genul cum au aparut, in urma unei interventii sau etc.

 

Scanarea nu o pot face deoarece cand am aceste erori in bord interfata vagcom nu reuseste sa se conecteze la ECU afisand o eroare legata de 12v.

Cum a aparut? Din senin.
E ciudat ca aceste erori sunt in legatura cu functionarea senzorilor de parcare.

Ar putea avea legatura cu coloana de fire ce trece prin portbagaj? Ca ultima oara (2 ani) am gasit cateva intrerupte si le-am lipit la un electrician. Nu stiu cat de bine s-a facut lipirea, insa alti electricieni imi spuneau ca nu dispun de tehnologie ca sa-mi poata lipi firele ca la carte.

 

Fara scanare e greu sa poti face presupuneri bazate pe mai nimic, doar niste martori aprinsi.
Fa scanarea atunci cand poti, erorile sunt ramase stocate.
E posibil si din cauza unor fire intrerupte pe undeva sa iti faca aceste simptome, dar e foarte greu se spus fara niste investigatii amanuntite.

 

Si atunci cum s-o rezolv ?

 

gabarea la un electrician bun care iti poate verifica mufele si traseul/continuitatea firelor.
ECU l-ai verificat sa nu fie inundat ? Sau relee cu contacte oxidate ?

 

gabarea Ai ECU sau ceasuri defecte.
Faptul ca nu poti face diagnoza e si mai grav, pentru ca nu poti nici sa schimbi vreo piesa, avand nevoie de codare/invatare.
Eu mi-as cauta ECU si ceasuri de pe o masina cu acelasi motor.

 

Problema nu ma deranjeaza .Dar am masina de vanzare si s-ar putea sa vina un client pretentios,care vrea sa functioneze totul.Asa e si normal.

 

Client pretentios ? Inteleg ca e Craciunul dar ce e la tine in bord se apropie de instalatia de pe un brad impodobit si cred eu ca ar deranja orice persoana, nu numai un client pretentios.

Cand ai calibrat G85, operatiunea s-a terminat cu succes sau ti-a dat eroare la sfarsit ?

Sunt mari sanse sa ti se fi dus G85-ul cand ai schimbat bateria. Partea buna este ca se poate rezolva relativ ieftin.

 

Cum?Cat de ieftin?

 

Schimbi spirala volanului, unde este integrat G85-ul, in jur de 100-150 ron.

 

Unde gasesc cu banii astia?

 

Pe net, dezmembrari, etc.