Martor ABS si/sau ESP aprins in bord la A4 B6 - probleme si rezolvari

Revin cu o problema care imi da mari batai de cap de 2 ani incoace si careia nu i-am gasit rezolvare nici pana in ziua de azi cand s-a agravat mai tare.

La viraj maxim stanga, roata mea din dreapta o simt ca si cum s-ar tarai pe sosea, ca si cum e fortata sa fie trasa dupa masina + ca se aude si cum trosneste putin, drept pentru care mi s-a rupt surubul de la planetara. Aceleasi simptome au continuat dupa ce am inlocuit surubul de planetara si mai grav, am inlocuit 2 planetare in urma 1 an din cauza acestei probleme. Cum inlocuiam planetara disparea putin problema, pentru 2 3 luni, dupa care revenea.

Banuiesc ca tot din cauza asta imi haraie la roata din dreapta cand merg la drum normal si am si trepidatii in masina.
Un alt simptom ar mai fi acela ca atunci cand franez, ABS-ul intra in functiune la cea mai mica atingere de pedala, urmand ca in bord sa mi se aprinda beculetele de ABS si ESP (problema ce dispare la urmatoarea pornire si revine la 2 3 minute de indata ce incep sa folosesc pedala de frana)

Ceva idei pe unde sa verific mai amanuntit?

 

Verifica sa nu ai joc in flansa din poza atasata.
Cand zici ca ai schimbat 2 planetare, din dezmembrari ? Sau luai cap de planetara spre roata si spre cutie noi ?
Verifica si geometria si alte eventuale jocuri la roata respectiva (rulmentul de exemplu).

 

Cand se aprinde becul de ABS poate fi de la cititor/senzor sau chiar rulmentul. Daca ar fi defect fizic la rulment, huruie. Ieri seara am vazut un rulment varza la un Galaxy, trosnea si se auzea cum freaca in fuzeta, era spart.

La plecarea de pe loc cu viraj maxim stanga/dreapta daca trosneste/scartaie, e capul de planetara spre roata. Capul de planetara spre cutie se poate verifica astfel: te bagi sub masina, il prinzi cu o mana si incerci sa rotesti de el. Daca auzi un pocnit sau orice altceva, e pe duca.

PS: Daca iti place sa pleci in scartait de roti, aceia (spre cutie) se duc.. Exista si variante aftermarket sa-ti cumperi noi pe vreo 2 sau 3 firme.. cea mai de 'top' fiind SKF, iar diferenta de pret dintre cele doua firme nu e prea mare.. (vreo 40-50 lei per bucata).

 

Da, planetarele erau din dezmembrari. Imediat dupa schimbare nu mai tremura masina insa la viraj maxim stanga la fel, roata se taraia pe sosea, mai putin sesizabil la inceput urmand a se accentua in viitorul apropiat. Am verificat si la rulment nu are nici un joc plus ca am si schimbat rulmentul acum vreo 2 luni.
Pot sa ii pun si planetara noua, daca problema e din alta parte o sa tot schimb planetare la fiecare jumatate de an

O sa verific acea flansa de care zici

 

Vezi sa ai si unghiul de directie facut bine.

 

Pentru asta ar trebui sa-mi fac geometria, nu?
Iar daca era de vina unghiul de directie nu as fi avut aceeasi problema si la virajul maxim spre dreapta? Pentru ca la mine problema e doar pe partea stanga

 

Exact.
Depinde, poate e dereglat pe o singura parte si depinde cum calca anvelopa.

 

Salutare tuturor. De ceva vreme am senzorii abs+esp aprinsi. Pe diagnoza imi apar erorile din pozele atasate. Am vazut ca ambii senzori fata dadeau eroare asa ca astazi i-am inlocuit cu unii noi si surpriza.. face la fel. Precizez ca 80% din timp masina are senzorii aprinsi . Nu stiu care sa fie problema. Senzorii vechi erau curati, la fel si inelele pe care "calca" . Cateodata nu merge nici vitezometrul si se opreste si compresorul de AC

 

Aveai acolo scris ce si cum sa verifici, pana la ultima solutie, de inlocuire a senzorilor. Ai facut asta inainte ? Nu cred.

 

Am verificat cablajele, mufele le am dat cu spray de contacte. Cablajele sunt lacrima

 

Ai verificat si continuitatea firelor pana in cealalta mufa unde intra ? Sau si mai incolo pana in mufa calculatorului de ABS ?
Poate undeva e o intrerupere, o masa care nu mai face contact, etc.

 

O sa mai dau astazi un ochi sa vad. Daca era modulul defect de ABS banuiesc ca dadea la diagnoza ?

 

Am fost astazi la inca o diagnoza. Nu e modulul de abs. Se aude ticaitul specific la el cand "deschide" in momentul in care pun contactul. Problema e undeva pe cablajele care pleaca din el. Ceva pareri unde se poate sa fie vreun fir intrerupt ? Ar fi chin sa desfac tot cablajul sa il analizez ..

 

Salut
Azi am apucat sa verific flansa unde se prinde planetara si totul e ok. Insa am observat ca atunci cand volan sta drept, roata din stanga sta drept iar roata din dreapta (cea cu probleme) e vizibil mai in interior. Deci toata problema mea sa fie de la geometrie?
De asemenea am constatat ca surubul de la planetara era asa de slabit ca-l desurubam cu mana.

 

Pai strange omule surubu.

 

Pai normal ca l-am strans doar nu mergeam cu el asa, ca imi juca roata.
Dar eu intrebam daca problema mea din postarea #387 s-ar datora geometriei defectuoase la roata de pe partea dreapta, cea care se taraia dupa masina cand virez aproape maxim stanga

 

Da.

 

@Cedry2krueger ai schimbat recent vreun senzor ABS? E posibil ca mufa de la cel luat sa nu fie identica cu cea OEM.. o diferenta de cativa mm poate fi de vina.

@gabarea sper ca l-ai strans la loc. Filetul n-a fost afectat?

Problema de-ai zis-o ar putea fi din geometrie sau chiar amortizor/arc. Partea dreapta parca e mai predispusa la gropi .

 

E din geometrie. Roata fiind indreptata inspre interior, la viraj maxim stanga si plecare de pe loc, mi se pare acum logic sa mi-o taraie dupa masina si sa-mi smulga si surubul de la planetara. Sper ca geometria sa-mi rezolve aceasta problema

 

@hightechaddict
Senzorii sunt Delphi schimbati recent sa vad daca trece problema .. cei dinainte erau cei de fabrica. Nu e de la senzori. Precizez ca merge abs si esp 20% din timp cat stau martorii stinsi. Apoi ii ia "capul" si trebuie sa opresc si sa pornesc masina sa se stinga.. si nu se sting mereu