Deschid acest thread deoarece ma aflu in dezbaterea unei solutii pentru a schimba debitmetrul masinii din dotare. A4 B8 - 2.0 TDI motor CAGA-143cp Codul original este: 03G 906 461 C Spun solutie, deoarece debitmetrul original este produs de respectabila firma BOSCH, care nu ma incanta. Nu ma incanta pentru ca nu si-au dovedit fiabilitatea, ba din contra. Iar doi, pentru ca senzorul propriu zis nu se poate schimba de cat cu tot cu conducta suport, acesta fiind lipit. Au schimbat si forma locasului in care intra din rotund in una dreptunghiulara. Aici au din nou un punct in minus din partea mea pentru ca au taiat orice forma de schimb al senzorului. Niste egoisti! Doresc sa schimb senzorul cu unul de la Pierburg in care am mai multa incredere si din punct de vedere al calitatii dar si al fiabilitatii sale demonstrate in timp. Acest lucru poate fi facut doar daca schimb conducta cu una care sa permita schimbarea senzorului asemeni celor ce au fost montate pe masinile anterioare anului 2008. Adica cu doua suruburi si gaura in care intra senzorul sa fie rotunda. Aici gasiti si cateva pareri legate calitatea si schimbarea celor doi senzori: http://www.air-mass-meter.com/2008/...di-engines-pierburg-air-mass-meter-722684080/ PS: Atat timp cat BOSCH vinde un ansamblu (conducta + senzor) va dati seama ca si costul lui este unul pe masura... Posibilitatea schimbarii doar senzorului ducand spre un pret considerabil mai mic nu doar la prima schimbare, dar si la cele ulterioare.
Readuc la viata topicul Cum putem diagnostica daca debitmetrul este in mintile lui? Se testeaza cumva, dă vreun semn? @rotitza ai mai apucat sa-l schimbi cu cel de la Pierburg?
Daca nu functioneaza corect acest senzor ce se intampla, creste consumul de carburant, nu are putere masina? la mine este aceeasi eroare
Salutare tuturor. Stie cineva ce valori trebuie sa arate debitmetrul ? la mine imi arata 15,40 mgs si valoarea ceruta este 260 mgs. O fi oare din softare valorile astea ? pentru ca banuiesc ca masina a fost remapata si cred ca i-a pus cai si a fost eliminat filtrul de particule.
Tu chiar nu vezi ca "specified" este in MG si "actual" in G ? Daca vrei sa te lamuresti in privinta functionalitatii acestuia, faci un log in mers, nu postezi valori din ELM.
Buna seara, am un audi A4 B8 motor CAGA, am cumparat masina de 2 ani de zile la prima impresie mi s-a parut ca motorul trage mai slab ca si Passatul ce l-am avut AWX 131CP dar am zis poate asa sunt astea. Zilele acestea am mers cu A4 unui prieten si acesta e mult mai sprinten ca si al meu cu toate ca motorizarea e aceeasi CAGA. Asa ca am decis sa fac un log in mers la ambele sa vad diferenta. Ce am putut observa e ca debitmetrul meu vede valori mai mari am 260 prescris si ce citeste debitmetru e 500, plus ca prietenul cred ca are ceva soft ca turbina cere mai mult ca si la mine. Am atasat un grafic cu inregistrarea de la debitmetru. Daca puteti sa imi oferiti un sfat ce as putea sa verific. Am pus debitmetrul de pe celalalt Audi care este bun si tot la fel. Deci debitmetrul l-am inlocuit cu altul sa vad si e tot la fel. Precizez ca nu i-au limp mode, merg cu ea cu 160-200 KM\h dar nu mi se pare asa puternica la plecarea de pe loc. Multumesc!