Motor 1.8 si/sau 2.0 TFSI la A4 B8 (8K) - diverse probleme si rezolvari

Puteti va rog sa ma ajutati cu codurile la piesele care trebuiesc inlocuite (pistoane, biele, etc., trebuie si distributia?). As vrea sa ma uit sa vad preturile ca sa stiu la ce sa ma astept exact. Nu am mari sperante ca cei de la Audi or sa plateasca. Maine am sa ma duc la ei sa verifice inca o data control unit-ul si cel mai probabil or sa refuze sa plateasca pe motivul ca masina a fost re-softata. Singura speranta e sa ma ajute cei de la ABT,dar si acolo sunt mici sanse de reusita.Cei de la ABT au zis ca daca Audi refuza reparatia pe motiv ca masina a fost re-softata sa ii sun si ei or sa incerce sa vorbeasca cu Audi Germania.

 

M-am acum intors de la AUDI dupa ce au verificat masina inca o data. Nu-mi dau seama daca au vazut sau nu ca a fost re-softata, dar au decis sa plateasca o parte din reparatie (4000euro - piesele de schimb). Nu inteleg de ce e asa de scumpa reparatia, dar costurile totale sunt 7025euro. Asa de mari sunt si in Romania la AUDI?
Eu va trebui sa platesc diferenta de 3025euro (manopera). Cred ca o sa o repar pana la urma. Voi ce parere aveti? Are senssa platesc 3000euro sau sa o las asa si asta e?

 

Mai bine o lasi balta. Cu 3000e + masina ta si o mica diferenta iti iei B8.5. Daca stai sa faci un calcul mic, investitia asta o amorsezi in 300.000km. Nu cred ca are rost. Parerea mea.

 

@AndreiFlorea Nu inteleg idea cu amorsarea investitiei. In primul rand asta e un cost, nu o investitie. In al doilea rand vad ca oamenii pe aici au platit tot pe acolo sau mai mult sa repare masina.

 

Du-te si repara masina pentru ca asa trebuie. Atat costa si in Romania daca intri cu masina la reparatie in reprezentanta. Sa dai doar 3000 de euro pentru tot ce face reprezentanta ca si reparatie mie mi se pare chiar putin. Bafta.

 

Parerea mea de "patit" care a investit in Romania banii astia in schimbat pistoane, supape si distributie e ca merita toti banii. Am 1700 km de la reparatie si masina merge ceas, fara gram de ulei consumat. Azi la un drum lejer de 80 km pe serpentine am avut consum de 6.2 l/ 100 km. In alta ordine de idei ce alte optiuni ai? Tot ce e motor de "generatie noua" e controversat si costisitor... Sa o vinzi asa... nu te vad genul. Iti tin pumnii!

 

Multi proprietari cu care am discutat au avut motoarele inlocuite cu totul - eu am presupus ca se face asta din cauza ca ajunge costul mai mare la desfacut motor si schimbat pistoane, dar se pare ca m-am inselat si problema ovalizarii blocurilor e reala. Reparatiile se fac in stagii (1, 2, 3) si cine are motor inlocuit probabil ori a avut si pistoanele inlocuite inainte, ori blocul era ovalizat vizibil si au sarit peste stagiul 2.

 

Va salut, am citit mai in spate ca ati schimbat segmentii la 1.8 cod CDHB.Se pot schimba doar segmentii sau e nevoie de pistoane cu totul?
Va intreb pt ca la 1.8 TSI cod CDAA am inteles ca nu se pot schimba doar segmentii ci pistoane cu totul si nu se potrivesc decat pe original.
CDHB e TFSI iar CDAA este TSI, ce diferenta sunt intre ele?

 

@aysmen, se pot schimba segmenti si la CDAA.

 

La CDHB din 01.02.12 vin segmentii doar impreuna cu piston nou (necesita si set de biele noi )

 

Asta e valabil la piese cu cod Audi, dar se pot cumpara si aftermarket, nu? Mahle, KS nu sunt ok? La B7 2.0Tfsi am gasit Mahle.
Din ce am inteles, pistoanele vechi (B8) cu bolt 21mm aveau segmenti de 1.5mm, iar cele noi (B8.5) au bolt 23mm (de asta e nevoie de alte biele) si segmenti de 2mm.

 

Piese vechi : acelasi standard ,aceleasi probleme

 

Poftim?

 

In cazul de fata ,piesele vechi au fost scoase din productie din cauza problemelor .
Piesele AM vechi sunt facute dupa aceleasi standarde ca si piesele initiale AM .

 

Pe aftermarket nu găsești bielele care sa se potrivească cu pistoanele îmbunătățite, problema este aceeasi ca la motoarele tip CDAA, vei ajunge in final tot la piese OEM.

 

Va salut, am o mica problema.

Cand accelerez peste 2500 turatii masina imi trepideaza, ca si cand ar muri motorul pe loc. Am facut o diagnoza si am erorile astea:


Care ar fi baiul ? Sa schimb bujiile sau poate fi si altceva?

 

Am avut si eu misfire pe cilindru si au fost bujiile, care oricum trebuiau schimbate demult, dar nu am fost eu atent. Mecanicul mi-a spus ca ar mai fi putut fi bobinele, dar in cazul meu nu a fost nevoie

 

Salut IntensE. Am patit la fel si eu, la mine problema a fost bobina dusa. Ce-i drept la mine daca acceleram foarte foarte usor puteam sa o duc si pana la 4000 ture, dar daca o acceleram mai brusc imediat trepida. Aceleasi erori le aveam si eu.

 

Va salut din nou, am schimbat bujiile si tot la fel face. Problema se manifesta exact ca la Alin03, daca accelerez usor nu are treaba, dar cum am calcat pedala tremura toata. O sa schimb bobina. Ma gandesc ca ar fi o idee buna sa schimb toate 4. Ce producător recomandați ?

 

Cele de R8 originale sunt Elrod. Nu le mai ai pe ale tale sa te uiti la producator? ar trebui sa fie langa mufa, in partea superioara.