Motor 1.8 si/sau 2.0 TFSI la A4 B8 (8K) - diverse probleme si rezolvari

Legat de problema consumului de ulei, nu va amagiti, nu exista nici un fel de rechemare.

Sunt afectate toate motoarele de 1.8 tfsi si 2.0 tfsi fabricate intre anii 2008-2012. Este posibil sa mai fie si alte motoare, dar de astea se stie sigur. Problema se agraveaza cu timpul si km, dar nimeni nu scapa de ea decat prin reparatie. Se schimba pistoanele, bielele si segmentii.

Fiecare caz este tratat separat de porsche si este vorba doar de culanza, adica reducere la piese. Costul total la porsche este de aprox 14000 ron. Culanta se aproba doar daca au fost facute toate reviziile la un service autorizat audi. Daca se face reducere de 100% la piese, proprietarul trebuie sa plateasca manopera, care ajunge in jur de 4000 ron.

In cazul meu initial mi s-a refuzat culanza din cauze nespecificate. S-a aprobat apoi cu reducere de 100% la piese la o zi dupa ce am dat email la toate adresele de audi Germania pe care le-am gasit pe net.
Dupa reparatie motorul merge ca nou si nu mai consuma nici o picatura de ulei.

Va urez bafta si sa rezolvati daca aveti model pana in 2012.

 

#radu1006, Adica nu exista si motoare fara aceasta problema ? (ma refer la 1.8tfsi). Un amic (de la care sper sa iau masina) are 149k km, cu service-urile numai la reprezentanta si nu stie de problema asta, (e destul de ocupat si nu sta pe forumuri) nu a completat vreodata uleiul, nici nu stie pe unde )

 

Nu exista motoare fara aceasta problema. Restul sunt doar norocosi ca nu li s-a intamplat nimic pana acum.

 

Suna foarte ciudat, dar NU va contrazic...daca nu a avut probleme pana la 150k km, cand sa apara problema? Ca deja daca sare de 200k, parca e o uzura "normala" si cred ca marea majoritate (cel putin benzinele) incep usor usor sa manance ulei, zic si eu... Deci in ceea ce ma priveste (achizitia masinii despre care stiu ca nu are "inca" probleme), m-ai pus pe ganduri/dubii daca sa ma mai gandesc la ea

 

Segmentat motor nu intra in uzura normala la nr ala de km

 

Salutare tuturor

Sunt nou p-aici, am achiziotionat un Audi A4 in urma cu 6 luni si am o problema cu consumul exagerat de ulei, sper ca am postat unde trebuie

Model: Audi A4 B8 1.8 TFSI 120CP, fabricatie 2010, 68.000 KM

Inainte sa iau aceasta masina am cautat un pic pe net despre diverse probleme, gasisem ceva despre consumul de ulei la modelele pe benzina, l-am intrebat pe fostul proprietar daca a avut probleme de genul acesta si mi-a spus ca o singura data s-a aprins senzorul de ulei. Cica ar fi fost problema de la senzor pe care l-au resetat cei de la reprezentanta, o mare vrajeala cred eu

Cam la 500 KM mi se aprinde senzorul de ulei in care imi cere sa completez cu max 1L ... partea proasta la masina asta e ca nu are Joja de ulei si nu stiu cata incredere sa am in senzor

Nu stiu ce ulei avea initial in ea, dar toate reviziile au fost efectuate doar la reprezentatnta. Eu am pus Castrol Egde 5W 30 , am citit ca acesta ar fi recomandat pentru modelul meu

Acum, dupa 700 KM s-a aprins din nou senzorul, noroc ca am luat bidon de 5L data trecuta

Nu merg sportiv cu masina, sincer imi place foarte mult, as vrea cumva sa rezolv problema asta. Citisem pe undeva ca ar fi defect de fabricatie la motoarele astea si ca se rezolva prin segmentare. A rezolvat cineva problema asta prin segmentare ?

 

Daca ai toate reviziile facute in reprezentanta ai mari sanse sa platesti doar manopera, segmentarea ti-o face reprezentanta "cadou".

 

M-as mira sa existe ceva "cadou" in Romania ... sau chiar daca ar fi cum zici tu, probabil ca baga in manopera si pretul pieselor

Masina a fost cumparata de noua din Romania, parca de la Porsche Bucuresti Nord, eu sunt al 3 lea proprietar, masina mai mult a stat decat a mers, absolut toate reviziile sunt facute la reprezentanta, ultima revizie in primavara la 62.000 KM

Eu de cand am luat-o am bagat constant cate 1L de ulei la fiecare 500 KM .... acuma e prima oara cand s-a aprins senzorul dupa 680 KM

Eu elimin din start o problema a senzorului, pentru ca imi indica bine nivelul de ulei dupa ce bag 1L, si stau constant cu ochii pe "Oil Level" si il vad cum scade progresiv

O sa sun si la reprezentanta sa vad ce zic ei, probabil o sa puna un tester pe ea unde nu vor gasi nimic, tipic romanesc

Am gasit pe un forum din Germania o discutie pe aceeasi problema in care intradevar ziceau ca le-au segmentat cei de la reprezentanta motoarele .... dar noi nu traim in Germania din pacate


Altfel, a mai rezolvat careva problema asta a consumului de ulei pe TFSI-urile astea ? m-ar interesa daca a mai facut careva o asltfel de segmentare si cat a costat

 

Citeste acest topic integral, are doar cateva pagini.

 

Va salut baieti!
Incepand de Sambata se aude un sunet cam ciudat de la motor.


Troncanitul acela m-a pus pe ganduri, nu imi pot da seama de unde se aude.(role, alternator...)
Am programare la mecanic de abia joi si ma gandeam ca pana atunci sa va cer si voua un sfat, o parere.
Multumesc!

 

Multumesc K U L , m-am lamurit

Ma duc peste ei la reprezentanta pentru ca acolo au fost facute toate reviziile

Are vreo legatura faptul ca sunt al 3 lea proprietar ? banuiesc ca problema e a masinii, nu a proprietarului, desi traim in Romania

 

Nu are importanta.

 

Multumesc pentru raspunsuri

 

Buna dimineata, colegi!
Un feedback pentru filmuletul postat de mine mai sus?

 

Greu de spus doar din video, cel mai probabil la rolele din traseul alternatorului.

 

Multumesc pentru raspuns @Clauu

 

daca inca nu ai aflat desi ma indoiesc ar trebui sa fie fie intinzatorul de la distributie fie de la alternator

 

Salut,
Am citit cu atentie cele 7 pagini de forumuri, dar nu am reusit sa ma lamuresc cu cat ajung reparatiile(segmentare si restul) si unde pot fi facute?
Totodata, aceste reparatii toata lumea le-a facut la reprezentanta? Ma indoiesc deoarece vad ca majoritatea masinilor sunt SH. Stie care un service bun Audi in Bucuresti la care a facut aceste reparatii la un pret rezonabil ?

Multumesc si apreciez un raspuns concret.

 

Legat de problema consum ulei, uzura prematura a segmentilor.
Pe benzina a mai fost o singura motorizare cu probleme consum ulei A4B6 2.0 i care genera o uzura cam la fel cum descrieti voi,acolo era vorba de o insuficienta presiune ulei se spune ca pe viraje si in rampa se intampla asta
Pare a fi o problema de proiectare si aici.

 

Buna ziua. Ma poate ajuta cineva si pe mine cu aceasta piesa? Nu stiu ce este, dar se aude un tacanit la motor si se pare ca de la ea vine. Eventual si un pret. Motorul este 2.0 tfsi cdnb. Multumesc mult.