Motor 2.0 TDI la A6 C6 - probleme diverse si rezolvari

Maine ma duc la un baiat sa vad ce zice. Dar intre timp poate ma desluseste si pe mine cineva de ce se aude in cutia de la filtru de aer un zgomot ca o bataie

 

Verifica culbutorii

 

Acum plec spre mecanic sa vad ce zice

 

Revin cu un update:
Din discutiile avute am inteles ca ar putea fi doua cauze:
1. Hexagonul de la pompa de ulei sa se fi tocit si nu mai face presiunea necesara(pana in prezent nu mi-a aparut niciun martor).
2. Culbutori-lucru cam rar intalnit la acest tip de motor in conditiile in care masina are 250000km reali.

Voi ce parere aveti si cu ce ar trebui sa incep?
Multumesc anticipat.

 

Daca e dereglata distribuția, ieșită din parametrii de sincronizare dintre axe, eu cred ca e posibil că sa pufăie in admisie. Verifică și ce presiune face pompa. Fa o probă, pe corpul filtrului de ulei ai mufa de la senzorul de presiune. Deconectează mufa și accelerează pt câteva secunde până în 2000 rpm, vezi daca te avertizează in bord "lipsa presiune".

 

Distributia este ok. Am fost la un service si mi-au spus ca am cativa culbutori stricati...nu se mai incarca. Acum astept oferta de pret pentru schimbarea lor

 

Culbutorii de pe partea de evacuare se strica des la acest motor ,se inlocuiesc toti ,noi

 

PresupuN că se strica din cauza DPF ieșit din parametri, cum de altfel am constatat se întâmplă și la motoarele 8v.

 

NU!

 

Atunci care ar fi explicația? Am presupus că din cauza egt mare din timpul regenerarilor

 

Culbutorii se strica din cauza uleiului de slaba calitate ,inlocuit rar si dupa multi km.

 

salutare! am si eu o mica problema, brusc a inceput sa-mi bage putin ulei in motorina, care v-ati mai lovit de problema asta, cu ce ma sfatuiti sa incep, oringuri injectoare sau pompa tandem? 2.0 tdi blb.
e posibil la acest motor sa existe probleme la oringuri, in ciuda faptului ca iniectoarele sunt prinse in doua doua puncte?

 

Da si da. Prima data schimba pompa tandem ca sigur este obosita. Noua, marca LUK sau BOSCH costa maxim 1000 lei. Nu cumperi SH si nu cumperi alta marca. Si da inclusiv o-ringurile au probleme dupa anumiti km. Se cumpara obligatoriu doar OE sau BOSCH care sunt cele OE. Nu cumpara Elring ca sunt niste mizerii sau alte mizerii de o-ringuri. Despre tot ce ai intrebat s-a mai discutat pe foru de zeci de ori. Bafta.

 

multumesc pentru raspunsuri si pentru ingaduinta!

 

Buna. Atașez un screen cu cantitatea injectata care tot fluctuează de la 5.5 la 5.8 și 6.0 este ok sa fluctueze sau trebuie sa stea fixă? Când sare de la 5.5 la 6 se simte un tremurat ușor de fiecare data la relanti.2.0 BLB. Volanta + ambreiaj noi. De tremuratul la relanti nu pot scăpa nicicum. Tremura numai câteodată sub forma de trepidații odată la 2-3 secunde

 

Salutare,
Imi poate spune cineva ce funcții au acele ventile( vin furtunele de vacuum) Ce actineaza ele mai exact? Intreb deoarece masina mea nu trage cum trebuie(de la 1500 pana la 2500) si nu îmi apare nicio eroare. Am verificat cu pompa de vacuum si singurul furtun unde nu se intampla nimic este cel ținut de mine in mana.

 

Buna , se poate modifica inj.quantity din vcds ?? , m-am logat cu 12233 dar nu am numa starting injection 8.2mg pe VALUE 4..modific si nu se intampla nimica..2.0 BLB

 

Nu cred

 

Salut!

Astăzi când am pornit mașina (A6, 2.0 TDI, 2008) a început sa mi se audă un sunet ciudat de la motor si trepideaza mai tare. Precizez ca îmi sta turata pe la 1100 rotații. Am incarcat și un video poate e mai ușor sa îmi dati niște sugestii.
De la ce poate fi?

Merci!

 

Nu-l mai porni ca il nenorocesti de tot. Du-te la service sa iti desfaca motorul ca daca ne dam noi cu parerea ajungi sa cumperi alt motor din 2 propozitii.