Motor 4.2 Benzina la A8 D3 - diverse probleme si rezolvari

Inca o intrebare: sinele originale erau metalice (de aia arata ca fiind sparte).

1)Sinele de pe piesa OEM completa par din plastic.
2)Sinele din kitt-ul de mai sus (ebay) par tot din plastic.
3)La mine, asa cum arata in pozele incarcate mai sus, doar sinele par sa fie defecte (rupte).

Din 1, 2, si 3 eu inteleg ca as putea sa imi iau doar sinele din kitt-ul de reparatie si sa le pun pe intinzatorul original al masinii. Este o concluzie gresita?

 

Sinele de pe intinzator sunt dintr-un material gen ebonita care se toceste in timp sau devine casant si se sparge (a fost cazul meu), moment in care sare distributia de la punct si ai rezultatul actual. Sincer iti spun, daca tot faci efortul sa desfaci motorul si sa-l repari, pune-i si intinzatoarele noi fiindca in timp isi pierd din capacitatea de raspuns iar ulterior dezvolta scurgeri de ulei. Daca cel din fata motorului iti va pierde ulei are sa curga fix pe cureaua de distributie si poti pati din nou acelasi lucru ca acum. Nu mai vorbesc si despre lanturi, si acelea au de suferit in timp, materialul isi pierde din proprietati datorita temperaturilor la care functioneaza si te poti trezi ca faci motorul, il pui pe masina si iti va atinge lantul de interiorul capacului. Aparent fara nici o explicatie logica, doar a fost scos din acelasi loc, nu?
Intinzatoarele acelea au si ele o presa prin care se pun pe masina si se torsioneza la specificatii, ai grija, este putin mai delicata situatia decat pare.
Eu am patit lucrurile acestea insa nu am avut pe nimeni care sa imi faca aceste sugestii si au fost, din pacate, o lectie foarte grea la momentul respectiv.

 

Am cumparat intinzator OEM. Rectificat chiuloase. Distributie+pompa, curea accesorii, filtre si merge ca noua. Multumesc tuturor pentru suport.

 

Salut, scuze daca deranjez cu intrebarea dar am si eu o problema cu intinzatoarele de la motorul 4.2i benzina (a8 d3 2004, cod motor BFM), ai putea sa imi dai un numar de telefon ca sa iti spun situatia, ca o tot duc pe la mecanici si nu ii mai dau de cap. mersi

 

Pai si de ce nu le inlocuiesti ?

 

Am de ales intre Febi si Vaico. initial am luat unele de pe ebay (neavand experienta nu ma gandeam ca sunt asa complicate) dar nu mai tragea masina. Tu ce imi recomanzi ?

 

Noi iti recomandam originale ca si piese si iti recomandam sa mergi la un bun mecanic care se pare ca inca nu l-ai gasit. Bafta.

 

Febi si/sau SWAG sunt aceleasi. Deci poti pune oricare din ele.

 

Salut @vladimir2111 pune originale, neaparat, asta dacă dorești sa mai ții mașina minim 6 luni. Eu am pus mai demult aftermarket și au ținut fix jumătate de an, după care am înlocuit iar distribuția însă am pus lanț și intinzatoare originale; pe mine m-au costat in jur de 530€ bucata dacă rețin bine.

 

Mai demult am inlocuit 2 intinzatoare la un 3.0TDI, SWAG. Au venit cu sigla OOOO polizata. Din pacate nu se mai gasesc de cumparat separat.
Kit-ul complet Febi, la fel, vine cu sigla polizata si cu inscriptia SWAG pe ele.

Nu stiu ce ai pus tu Stefan de si-au dat duhul in asa perioada scurta.

 

@audi66 erau ceva noname nu mai retin cu exactitate dar cel de pe stanga motorului a inceput sa piarda ulei in circa 6-8 luni de mi se imbibase cureaua de distributie de am desfacut din nou. la V8 e pacatoasa pozitia de lucru fiindca se lucreaza destul de greu.

 

Nu m-as mira, e plin aliexpress-ul de intinzatoarele respective.
Cu Febi/Swag nu sunt probleme.
Bineinteles, de preferat ar fi nou si OE.

 

Eu am pus nou si OEM. 2400 ron unul. Recomand, cu distributia NU e de joaca

 

Am pus oem.

 

Salut, revin cu problema de mai sus, cu intinzatoarele. Am pus intinzatoare oem, toate bune si frumoase pana acum o saptamana cand am reauzit sunetul de lant... pe partea pasagerului. face cateva secunde la rece (dimineata) dar si la cald dupa ce o las cel putin o ora. este normal?
Este sunet de lant, nu de culbutori. Noile intinzatoare au 2000km...
Multumesc

 

Salut. Am si eu o problema cu aceste variatoare, le-am schimbat acum cateva luni, am pus originale, am facut cu masina 4000km iar cel din stanga a inceput sa "sune" iar. Suna mai ales cand e uleiul cald... nu am schimbat si lanturile. Ce ar putea fi? Sa se fi stricat in numai 4000km? Multumesc.

 

Lanturile sunt sigur alungite. Trebuia sa inlocuiesti tot daca tot ai umblat acolo.

 

Salut,
Am o nelamurire: poate motorul sa mearga/functioneze daca nu functioneaza 2 cilindri, respectiv cilindrul 6 si 7 ?

 

Poate.

 

Multumesc