Motor benzina 1.8 Turbo la A4 B6 - diverse probleme si rezolvari

Buna ziua, am si eu o problema cu al meu Audi a4 b6 1.8t quattro bfb, masina turata (4-5000 ture) merge bine insa in panta putin abrupta nu mai simt ca am 163 de cai este foarte leneșă, chiar si la drum lung pe la 130km/h lafel, cu pedala la podea nimic, pe tester am eroarea:
16486- Debitmetru aer (g70) semnal prea mic
Insa am facut un log in mers treapta a 2-a si la 6000-6500 de ture valorile maf sunt de 120g/s dupa mine este foarte bine si nu cred ca Maf-ul e problema..,voi ce spuneți? , inafara de cablaj care ar mai putea fi cauza? Mentionez ca am plecat la drum lung si dupa 1000 km parcusi masina parca se desfundase tragea foarte tare chiar si subturata in panta cu 3 pers si bagaj nu influenta deloc, avea toți caluți. A doua zi cand am ajuns la destinatie si-a luat mersul înapoi.

 

E putin 120g/s, trebuie 130-140

 

Sa nu fie catalizatorul
Eroarea MAF era recenta? ai resetat-o, a mai aparut?

 

Am sters-o si degeaba, tot ramane. Asa m-am dus si eu cu gandul ca oricum o duc la mecanic saptamana viitoare deoarece nu mai pot sa o țin asa..

 

Imprumuta un maf de la prieteni/dezmembrari si vezi cum e, il schimbi usor. Pt piese noi s-a discutat pe topic ce firma sa alegi.

 

Revin cu un Log in mers, din ce se vede si in poze de la 2200rpm pana la 2600 turbina nu face presiune cat se cere care ar fi cauza ? Cine s-a mai confruntat cu asa ceva?

 

Nu e diesel ca sa incarce la 1700 rpm. Ce ai tu acolo, e ok. E cam greu de urmărit pe telefon, dar ca boost e relativ ok. Schimba debimetrul dar prima data verifică sa fie totul etanș sa nu "traga aer" pe care debitmetru nu il citește.

 

Debitmetrul este schimbat, si masina are o problema pentru ca dupa o lunga cursa de 1000km masina parca a prins viata tragea in ture joase foarte grav si acum nu. Deci ceva este defect.

 

Ce inseamna dupa o cursa? aveai debitmetrul schimbat in cursa aia?

 

Adica anul trecut am plecat in Romania si dupa 1.000 km parcurși masina prinsese viata asta cu 3 oameni in masina si bagaj. Apasam accelerația in panta la 2000 de turați si simțeam ca am diesel nu benzina, tragea tare si nu aveam debitmetrul schimbat, era cel original pe masina. Am schimbat debitmetrul recent pentru ca mi-a dat eroare pe VCDS si nu se stergea deloc eroarea, ramanea stocata. Asa ca l-am schimbat si se simte diferenta in treapta 1 si 2, este accelerația mult mai sensibila dar in rest, in restul treptelor de viteze, totul a ramas la fel.

 

Ce debitmetru ai pus?

 

BOSCH

 

Simplificare linie Vacuum - a facut cineva de pe form, pentru 1,8 turbo.?

Am gasit pe forumuri externe, dar m-ar interesa daca vreun coleg s-a incumetat sa faca si daca da, ce consecinte sunt ?

Mersi

 

Va salut , posesor al unui 1.8t 163 Hp, turbina ko04025, injectoare Bam , pompa wlaboro 255lh, fmic etc
Vin cu o problema , la 4 zile tot îmi apare check ul cu eroare Evaporativ emmision Sistem leak detection pump sensor circuit range/performance si nu ii de cap.
Mașina se comporta destul de ciudat , are momente când începe să facă boost de la 2000 mi de ture și trage extraordinar de bine și momente când deabea pe la 3000 începe să facă și nu are acceasi putere.
Am înlocuit Bobine noi de r8
Buji iridium
Filtru verificat trasee de vacum și de presiune nu am găsit nimic
Sa fie direct senzorul ? Aveți idee câți volti trebbuie sa am pe pini?
Mersi

 

Luchian Cosmin
Nu are cumva epurator gaze arse motorul asta ? tot BFB am si eu dar nu stiu sigur daca are. Cam asa suna eroarea, epuratorul din cate stiu mai intoarce o parte din gaze pentru a fi arse inca odata.

 

DaNNyAHD
Da am epurator de gaze , el are doar un sens ?.

Am verificat astăzi valvele PCV. Una era defecta in sensul in care ba ținea senul ba nu, am inlocuit-o și am.gasit și epuratorul de gaze care cică și el ar avea o legătură cu presiunea și din câte știu ar trebui să aibă doar un sens. Al meu nu are nici cea mai mica treaba. Sufli pe orice gaura. Sa fie și el vinovat ? Se simte o diferență dar parca tot persista problema. Pur și simplu sunt momente când de la 2 mii ture are un răspuns extraordinar de bun, face boost repede și pleacă și sunt momente când trage sacadat. Merg pe boost controler manual. Niste păreri ?

 

Salut.Am nevoie de ajutor in ce priveste motorul AVJ de pe 1.8 t benzinar ,automat.Mi s-a rupt cureaua la distributie,s-a dus chiuloasa.Ce motoare mai sunt identice 100% ?AVJ-ul de 1.8 t cu transmisie automata este identic cu AVJ-ul de pe transmisie manuala?Ma refer in special la chiuloasa ca ea arde!
Multumesc.

 

Toate euro 4 au aceeași chiulasă. Avj, bfb, bex. In sine pana si motorul transversal se poate pune pe caroserie cu motor montat longitudinal. Posibil sa mearga si de transversal, tot euro 4. Ca e automată sau nu, nu contează

 

Multumesc.Am crescut aria de cautare!

 

Verifica sa nu aiba crapaturi cea noua! Si ia-o pe cea veche din service.
Ai demontat-o?