Motor cod AFB la A6 C5 - diverse probleme - cauze si rezolvari

Buna!

Posibil tarziu interventia pentru tine dar poate mai are cineva astfel de problema.Simplu,geometria turbinei are uzura mare si trebuie curatata cu alta.....buna!

 

Salut,
Am un A6 C5 cod motor AFB si am urmatoarea problema: am schimbat senzorul de turatie de la pompa de injectie si masina scoate fum alb si bat tachetii hidraulici. Masina nu merge mai mult de 100 km/h . Stie cineva ce ar avea ? Multumesc !

 

pregateste-te sufleteste si financiar de axe cu came si tacheti

 

Buna!

E posibil ca distributia sa nu fie pusa bine la punct.Sau avansul la pompa.

 

Salutari.aveti idee cam cat ar costa o curatare la admisie intrun service la un a6 c5?2.5 tdi AFB.as vrea sa stiu niste preturi cu aproximatie.ms mult

 

Preturile difera de la service la service, cel mai bine ar fi sa te duci sa faci o intrebare la un service din localitatea ta.

 

Circa 2-3-4mil....se curata si egr si turbo

 

Am urcat un clip pe Youtube cu motorul meu. Bătaia care se aude vine din stânga motorului dedesubt. Ma gândesc ca e o biela ruptă. Menționez ca motorul nu mai are putere și fumega ba cenușiu ba negru închis. Ați pățit ceva de genu? Cum ați rezolvat. Maine dau Baia jos sa vad cum arată pe dedesubt și poate găsesc resturi de metal ceva.... Ce credeți ca toacă asa în motor?
Asta e linkuhttps://youtu.be/WeWuU73UDsI

 

Aia e bataie de tacheti sariti, parerea mea. Nu ar fi surpinzator avand in vedere ca e boala lor.

 

Buna ziua. A venit si iarna relativ. Masina mea A6 C5 2.5tdi quattro tiptronic. Problema este fumul alb. Cand e rece masina scoate un nor de fum alb la relanti. Deci si cand stau la semafor scoate fum alb destul de bine. Am observat ca dupa ce se incalzeste scoate putin. Uneori mai scoate si putin fum albastru dar mai rar se vede. Posibile cauze ? Condens? Totusi cam mult fum pentru condens.

 

Cu nivelul de antigel cum stai? Verifica antigelul sa nu ti-l consume. O alta cauza a fumului alb este turbina defecta.

 

decomarius, sa faci diferenta intre posibilul fum si aburul scos pe esapament pana se incalzeste traseul de evacuare acum in sezonul rece.

 

salutare fratilor, am cumparat acum cateva zile un a6 c5 quatro,din 98,230000km din Roma,toate bune masina merge bine, doar ca la prima pornire, dimineate scoate mult fum alb-albastrui , se aude un zgomot la axe ca si cum nu ar ajunge ulei la ele, si nu se tureaza mai mult de 2000, oate problemele enumerate mai in sus dispar ,ca si cum nici nu ar fi fost dupa 15 minute aproximativ!!!!!
am fost la un mecanic si mi-a zis cas axele duse, dar nu prea am incredere in hotii astia de aicea,voi ce parere aveti???
mentionez ca am schimbat toate filtrele,si am bagat castrol 5-30,
cod motor afb 2.5 tdi
restul zilei porneste la sfert, cald sau rece fara nici un zgomot si se tureaza cum trebuie, ma intrebam sa fie ceva infundat?? cu caldura de la motor se elimina???nu stiu voi poate ma ajutati cu o parere, va rog!!
va multumesc!!!

 

Nu poate sa iti zica nimeni asa pe ,,orbeste'' cu precizie ce este.Dar eu as verifica intai bujiile si as ruga pe cineva care stie si nu e japcar sa ii faca o testare cu vag-com.
Pentru ca toti se grabesc sa puna verdictul asta cu AXELE.In general daca partea superioara a motorului are uzura TZACANE si la rece si la cald.

 

Pune VCDS pe ea si vezi ce erori ai. Daca pui contactul de 2-3 ori si pornesti, la fel face ?

 

Va salut. La multi ani!

Am un A6 2.5 tdi, an 99, automat, cod motor AFB. Vreau sa ii schimb uleiul în cutie, și motor. Ma puteți ajuta cu ce uleiuri sunt bune și ce cantitate? V as fi recunoscător. Am încercat sa caut dar de pe telefon îmi este puțin cam greu și va rog sa ma scuzați dacă s a mai discutat.

Va atașez și o poza cu eticheta de pe capota sa ma lămuriți și pe mine dacă într-adevăr AFB este codul meu de motor.

Mulțumesc anticipat!

 

Codul tau de motor este AFB, asta daca nu l-a schimbat nimeni intre timp. Iar codul cutiei este DEQ.
Despre uleiul de motor citeste topicul Uleiuri pentru motor Diesel.
Pentru schimbul de ulei la cutie citeste topicul Cutie automata Tiptronic la A6 C5 - probleme diverse - cauze si rezolvari.

 

Multumesc frumos.

Audi a6 c5 1999, automat tiptronic. 5 trepte

O problema apărută din senin, și anume.
Pornesc masina ok, pe loc, o accelerez în maxim 3900 ture(atât merge acum de când a apărut problema) și o țin asa 4-5 secunde și după începe sa scadă la 2500 ture- 3000 ture și apare pe tester următoarea eroare.

00575 intake mainfold pressure.

Dacă șterg eroarea de pe tester, sau dacă o opresc și o pornesc iar, începe, se accelerează cat de cat bine, pana în 3900 ture.

Ce îmi recomandați sa fac?

 

Rezolva si cea cu senzorul de temperatura. Ai anomalii si din cauza asta.
Verifica vacuumuri, furtune de presiune. Si nu o tine turata la 3900rpm dupa ce pornesti....vei scrie imediat prin topicurile despre probleme motor.

 

O las sa se încălzească, bineînțeles.

1. În legătură cu Senzorul de temperatura, unde se găsește acesta. Avem vreo schema la dispoziție?

2. În ce turație urca maxim acest motor. Am înțeles de la anumite persoane ca trebuie sa intre pe rosu în zona de 4600 rpm?

Mulțumesc pentru răspunsul prompt.