Motor cod AFB la A6 C5 - diverse probleme - cauze si rezolvari

Ce cod de motor ai la masina ? Te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, model, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi despre cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

Despre problema sistemului de amorsare s-a scris de sute de ori pana acum pe forum. Citeste toate topicurile cu privire la problema asta. Schimba in primul rand supapa/valva tur-retur de pe filtrul combustibil. Cumpara supapa/valva antiretur originala.

 

Salutare,
Am un Audi A6, 2.5 TDI Quattro, 110 kw din 2000 cod motor AFB si de o zi am constatat o problema, cel putin asa cred.
De o luna i.am facut schimbul de ulei cu filtru cu tot si ieri, dupa ce masina nu a fost pornita o zi si o noapte, am verificat uleiul, lucru care l.am facut si acum o saptamana.
Acum o saptamana era maxim, ieri a fost la minim.
M.am uitat sub masina nu era ulei, m.am uitat sub capota nu era ulei, masina nu scoate fum deloc decat dinineata la pornire dar alb.
Ce m.ati sfatui sa fac, sau ce ar trebui sa fac in cazul acesta?
Multumesc.

 

Salut!
Ai pus cumva filtru de ulei Bosch?
Ia cauta-l si sub capacul de plastic al motorului, intre cele doua bancuri de pistoane si daca e fleasca, mai cauta din el si in buretele scutului de plastic de sub motor !
Te-as ruga sa postezi un raspuns indiferent de ceea ce gasesti acolo, sa stiu daca e o problema comuna sau am avut doar eu noroc de o garnitura mult prea subtire in pachetul filtrului.

 

Am fost si m.am uitat si nu am gasit nimica.
Dupa ce a stat masina vreo 2 ore cand am mers sa verific ce ai zis tu am mai verificat o data la joja si acum era la nivel maxim uleiul, sa nu fi verificat eu bine de dimineata?
Am pornit masina cand a fost mai cald si tot porneste greu, cam dupa jumate de minut dupa ce tin pe bujii de 3,4 ori si acum a inceput sa scoata un nor mare de fum alb negru, inainte scotea alb.
Ce sa verific si ce sa fac sa nu mai porneasca asa greu si sa nu scoata fumul ala?

 

Eu ti-am spus doar pe unde poti cauta uleiul cand lipseste si nu-l mananca.
Pentru ce spui tu ar trebui sa mergi la mecanic intrucat sunt multiple cauzele din care motorul poate fi dereglat.
Mai ales daca ai nor de fum "alb negru".
Am mai auzit de fum alb, negru sau albastru, dar sa iasa gata asortat, inca nu.
Verifica-i si avansul, sa nu fie deranjat.

 

Nivelul uleiului se verifica corect la cel mult 10 minute dupa oprirea motorului.
Legat de pornirea grea, incepi prin a verifica avansul.

 

Salut,
Am fost azi cu masina sa fac ceva cumparaturi si in timpul mersului a inceput sa bata foarte urat si tare si abia mai trage masina.

Poate a mai patit cineva asa ceva si stie despre ce ar fi vorba.

Daca bataia de la motor provine de la cuzineti sau de la pistoane ce m.ati sfatui sa fac: sa bag bani in piese si mapoera, sa inlocuiesc motorul cu unul de la dezmembrari care are garantie sau sa o dau la dezmembrari si sa ma reorientez spre alta masina?

Multumesc mult de tot.

 

Unora va e teama sa mergeti cu masina la service mai ceva decat cu maseaua la dentist.
Vrei sa-ti spuna altcineva daca s-o repari sau s-o casezi?
Tu trebuie sa te gandesti daca-ti place masina, sa mergi la service, sa afli ce are si sa vezi cat costa.
Daca-ti place, repar-o !
Daca te-ai plictisit de ea, o poti casa de pe acum. Nu e obligatoriu sa le spui de ce o dai la gunoi ca sa mai bagi bani in constatari ori sa pierzi vremea cu intrebari pe forum.
Se presupune ca daca ai intrat sa cauti informatii, ar trebui sa-ti fi raspuns tie insuti in prealabil ca vrei sa o tii.
Sau tu o tii sau nu dupa cum se strica sau nu ?
In cazul asta, da-o la dezmembrari, dar fara sa te mai orientezi spre vreo masina, ca toate-s la fel: se strica!

 

Salut. Trage mufa de la debimetru si vei vedea ca se schimba situata.

 

O fi rezolvat de acum 5 (cinci) ani de cand a scris mesajul si tot de atunci nu a mai intrat pe forum (ca sa mentioneze cum a rezolvat asa cum ar fi trebuit) sau a asteptat raspunsul tau ? Verificam si noi cand scriem cui ii raspundem si mai ales de cand cel caruia vrem sa-i raspundem nu a mai accesat forumul ?

 

nu m-am uitat la data. Am vazut acum.

 

Salut
Am un audi A6 2,5 Afb 2000 an am schimgarniturile de chiuloasă și acum nu mai vrea sa pornească. Ce sa fac ? Mă poate ajuta cineva?
Am pus o pompa de amorsare la filtru dar tot nu vrea.
Cu o cârpă cu putina benzina la galeriea de admisie pornește dar nu îmi scoate deloc pe conducte motorina .

 

Tu te inscrii astazi pe forum si vrei sa rezolvi problema instant ? De ce nu mergi la un bun mecanic ? Crezi ca noi stim din fata tastaturii, din zecile de cauze, motivele pentru care nu iti porneste masina dupa reparatie ? Crezi ca noi stim ce ai gresit la montaj pe acolo asa din fata tastaturii ?

 

In prima faza as suspecta ca nu este amorsata,dupa aia avansul si pe directia asta trebuie sa cauti problema

Trimis de pe al meu SM-G950F folosind Tapatalk

 

Gabi poate fi inclusiv pompa din rezervor si/sau pompa de transfer cu probleme sau ceva la electric (privind pompa de alimentare si/sau transfer) cu probleme. Degeaba ne dam cu presupusul din fata tastaturii pentru ca el nu a venit cu o intrebare tinta ci cu o intrebare la care raspunsul poate fi de fapt "cu zecile".

 

Nu are pompa in rezervor nici de transfer ca nu este Quattro (cel putin in profil)
Eu as cauta pe directia alimentarii dar intai sa fi sigur ca este amorsata.
Am vazut des 2.5tdi ca nu il puteau porni chiar si dupa schimb de filtru pentru ca nu era amorsat.
Eu cand umblu la distributie invart la mana pompa pana cuge bine pe la piulita de la injectoare.
Ionut problema la tine este ca cine a schimbat garnitura de chiuloasa este patiser.
Daca ai facut tu singur asta cauta un om care stie despre motorul asta si sa te ajute.

 

Ai probleme de vacuum, verifica furtumele, rezervorul de vacuum. Masina mea nu a tras dupa ce am pornit pana ce nu a facut vacuum calumea, si cu acceleratia pana la podea nu a vrut sa urce peste 3000, dupa ce se face vacuum dintrodata merge ca glontul.


Acum referitor la problema mea. De cand a venit frigul ma deranjeaza si mai tare problema care o am, cu motor rece porneste la 4-5 secunde, sau daca dau scurt de mai multe ori, cand e cald la prima cheie la 4-5 secunde, mai usor dar totusi nu ok,
Dupa pornire dupa circa 10 minute opresc si reporneste la sfert de cheie, in rest, daca este in jur de 60 de grade, masina porneste la sfert de cheie. Ma gandesc ca nu ar trebui sa fie de vina nici pompa nici compresia. Am incercat demontarea senzorului de apa, asa activezi pornirea la rece si tot asa porneste. Electromotorul a fost schimbat anul trecut. O sa fac diagnoza ca sa vad mai exact problema. Ma gandesc ca poate ar fi problema de alimentare, scade morotina pe timpul noptii, dar atunci la cald nu ar trebui sa faca aceeasi problema ? O cunostinta mi-a zis ca ar fi de vina senzorul de temperatura din pompa. Are cineva idee ? O sa incerc si sa incarc bateria si sa vad asa pornirea.

 

Colegul kallomircea caruia i-ai raspuns nu a mai intrat/accesat forumul de peste 5 (cinci) ani. Multumim pentru raspuns oricum.

 

Bună ziua. Masina este un A6 2.5 tdi AFB. De 2-3 luni am niste probleme cu pornirea la cald, sa zic asa. Prima pornire este bună, dar după ce se încălzește motorul durează 5-6 secunde pana porneste. Bujiile le am schimbat toate, însă nu s a rezolvat nimic
Mi a zis cineva ca ar fi de la injectoare. Astăzi am facut un test pe injectoare . O sa atașez cateva poze. Poate avea vreo legatura cu avansul de la pompa sau ceva de genul acesta ? Mentionez ca masina trage bine. Mulțumesc

 

Verifica cu VDCS setarea pompei, Mesurment block trebuie sa fie in statusul de idel trebie sa fie in limitele specificate, daca nu poti sa reglezi, dar cu foarte mare atentie, alte coduri de greseala nu ai salvate? Anul trecut am avut acelasi problema a trebit sa schimb elctromotorul, poti sa incerci si senzorul de apa, poate ca aia nu trimite corect datele.