Motor cod AKN 2.5 TDI la A6 C5 - diverse probleme si rezolvari

Salut...nu costa nici un 1500€....si daca vrei te ajut, costurile variind intre 2000-4200ron.
Si este foarte simplu sa verifici daca se adevereste cele spuse de mecanic, capacele de la culbutori scoase si inspectat daca este deranj in chiulase

 

Am consultat alt mecanic, care mi.a zis aceleași lucruri. Acuma când o sa am timp, merg sa verificam chiulasele. Pe partea dreapta la motor într-adevăr se aude o bătaie gen 'tac tac tac'. Iar pompa de injecție nu îmi tine avansul în parametri. Am găsit motor din 2004 cu 300 de euro. Ma gândeam sa ii iau axele sau sa îl pun cu totul dacă e posibil. O sa vad pe parcurs.

 

Nu poti sa pui numai axele.Trebuie schimbat tot ce e in chiuloase,includiv chiuloasele daca nu ma insel, fiindca sunt diferente majore.Informeaza-te bine inainte de a face cheltuieli de care sa iti para rau.

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

 

Daca este Bau,Bdg,Bdh,Bcz ...ansamblul chiulaselor este diferit cu totul fata de ce ai tu...ori transferi chiulasele cu totul....ori repari motorul tau

 

Si un lucru foarte important sa iei suruburile de chiuloase pentru codul motor de pe care provin chiuloasele.

De exemplu daca tu ai AKN si pui chiuloase de BAU si pui surubrile de AKN o sa iti dea axa in el.

Suruburile pentru chiuloasele cu tacheti cu role sunt mai scurte.

Si inca o chestie înainte sa pui chiuloasele sa sufli bine gaurile unde intra suruburile in bloc ca sa nu iti cauti si bloc.

 

Am dat jos capacele de la culbutori. Verdict: Axele arata normal sau cel mult semnele minore de uzura care exista nu pot influenta atat de mult lipsa de putere peste noapte a motorului. Pastilele erau si ele toate la locul lor. Ma asteptam sa fie ok axele , avand in vedere ca am avut grija de motor. Mecanicul tinde sa incline spre pompa , argumentele fiind debitul prea mare de motorina pe injectoare, iar un injector nu il citeste Vcds-ul.De asemenea saptmana trecuta mi.a reglat avansul mecanic la pompa ,iar acum la gasit din nou prea mic.Voi ce credeti?

 

Adica mecanicul vede doar 5 injectoare? (Daca da e cazul sa schimbi mecanicul).
Avansul cum a fost reglat? La rece ,la cald, mecanic sau din laptop(ca asa mai mint unii mecanici).
Unde e poza cu avansul si poza cu corectiile injectoarelor?
Cum porneste la rece si cum la cald?

 

Salut am si eu o problema destul de colosala,zic eu !!! Au un audi a6 2.5tdi quattro akn din 98 ...masina porneste impecabil la rece si un pic mai greu la cald, toarce frumos nu scoate fum . Dar in schimb nu imi trage e o vaca lesinata ,nu am forta aproape deloc si nu ii pot da mai mult de 130km/h hai 140 din inertie ...deci doar atata poate cu pedala la podea Şi mai grav imi mananca ca o vaca 20-24%. Am putin avansul mai mare peste rosu.Am dat bani la toti asa zisii testeriştii numa 50 50 50 ca la lautari si nimic
Unu zice ca e debitmetru
Altu zice ca e pompa de injectie
Altu zice ca e termostatul
Bine inteles ca am verificat MAF-ul si cu mufa scoasa si la-am si inlocuit de la alt baiat si nimic
Am fost si la mecanic pe pompe de injectie si niiimic
Termostatul la-am cumpatrat si cand ma-am dus la mecanic ca sa il schimbe mi-a zis ca nu are nici o treaba termostatul cu puterea cu forta masini.
Nu stiu ce sa mai fac zici ca merg cu dacia. Tin sa precizez ca vacuum-urile sunt bune ,turbo e bun, egr bun .
CE SA FIE !!! VA ROG FRUMOS PT SFATURI

 

Si ce te-a oprit sa faci un log in mers sa vezi cum lucreaza debitmetrul, injectoarele, EGR, turbo, etc. ?

 

Habar nu am cum sa il fac !! Am facut un video cu toti parametri cititi la relanti si inclusiv avansul la pompa dar nu am putut sa il atasez, este mai mare de 10 Mb

 

Vezi link-ul de mai jos, ai explicatii pas cu pas.

http://www.clubaudi.ro/threads/cum-se-face-un-log-in-mers-la-diesel.30878/

 

Merci frumos, o sa incerc

 

Mai mult ca sigur, daca ti-a crescut consumul este ori pompa de injectie ori injectoarele cu problema/probleme.

 

Aceeași problema o am și eu ..... Ma gândeam ca a postat cineva în numele meu )). Am consumat vreo 3 rezervoare, sa cer părerea și la unu și la altu, toți îmi spun ca e pompa de injectie, dat fiind faptul ca am valori mari pe toate injectoarele și nu îmi tine avansul + consum de 14 la suta pe oraș și 10 pe exterior . Am o luna de zile de când caut pompa de injecție pe 106 c și nu găsesc. La fel ca tine am verificat absolut tot...
Senzori presiune turbo , debitmetru, injector cu fir, axe cu came, turbo, egr, electrovalve bla bla. Succes

 

Pompa de injectie gasesti dar e foarte greu sa gasesti aceasi terminatie la pompa de injectie. Ele sunt la fel ca pompe de injectie dar electronica difera.

 

Nu ma-si vaita daca ar consuma 20-23% ...macar daca ar tragr de rupe asfaltul.Dar eu nici frota nu am si nici viteza pai nu imi trece de 130-140km/h neam cu pedala la podea

 

Daca nu faci un log in mers ca sa poti vedea toti parametrii asa cum ti-a spus audi66 mai sus,degeaba te plingi.
Ramii cu plinsul,noi de aici cu mai mult nu te putem ajuta

 

Intrebare !!! Cum ar trebuii ca sa lucreze acctuatorul de la turbo??? La mine isi face cursa de jos pana sus cand o pornesc si ramane sus la relanti ,cand o accelerez pe la 4000 actuatorul se balbaie pana intrun 1cm...Ar trebui ca sa isi faca cursa pana jos cand e in turatie ????

 

Da,asa ar trebui.
Dupa ceea ce spui cred caai aceasi defectiune care am patit-o eu.Sa rupt membrana actuatorului si de aici pierderea ta de putere.
Schimba-l ca nu e mare lucru.

 

Posibil sa fie electro valva n75???