Motor cod BLB la A4 B7 - probleme - cauze si rezolvari

Aceiași problema identică o am si eu pe același model de motor si precizez ca i-am curățat egr i-am schimbat senzorul temperatura lichid racire(mi-l dădea eroare pe tester) iar acum nu Mai am nicio eroare, însă mașina merge in suturi de nu Mai știu ce sa ii mai fac... Am verificat tot, injectoare, bujii, totul e in parametrii normali... Recent mi-a spus in mecanic ca ar fi senzorul vibrochen...Are cineva o alta idee o alta părere?

 

Fara senzorul la vibrochen nici NU porneste!!
Ma repet a nu stiu cata oara, VERIFICATI injectoarele in banc decat sa tot dati banii pe testere/mecanici!!

 

salutare.
am rezolvat problema.
Problema a fost un injector (cil 3). și la mine arăta valori ok...câteodată...dar când dădeam drumul la AC merge la 2,99 și începea să tremure urât de tot...mergea în 3 .

 

Urmatorul pas si la mine, la un verificat de injectoare, pe banc

 

Va salut ! Am incercat sa descarc procedura de rezolvare a pornirii greoaie la cald cu vcds la 2.0 blb ... e un atasament la pagina 30 dar imi da eroare si nu se descarca. Ma poate ajuta cineva cu procedura aia ? Nu mai suport pornirea grea la cald .

 

Ce procedura vrei?? Poti coda din cutie manuala in automana dar..o sa ai trepidatii in plaja 1800/2300!!

 

Multumesc ! Am reusit sa descarc ... despre asta era vorba .

 

Si a functionat??

 

Acum am reusit sa descarc asta. O sa merg la cineva cu vcds si incerc . O sa anunt daca a functionat

 

Pune valoare 4, nu 300, pt ca altfel vei avea trepidatii/dat in nas in treapta a 2-a.

 

Si cu valoarea asta de 4 e ok ? Adica daca apar probleme de genul doar ca porneste la sfert ...mai bn o las asa

 

Da, este ok. Un an am stat cu valoarea 300 si apoi am aflat de schimbatul cu valoare 4 si de la ultima modificare tot cam un an a trecut si nu sunt probleme. Cu valoarea 300 are cateodata momente cand da sa se inece, in treapta a 2-a, dar cu valoarea 4 nu mi-a mai facut asa.

 

BLB, 2.0 tdi, dupa ce se incalzeste motorul f bine( dupa 40-50 de km de mers) la accelarii puternice(depasiri) “joaca” motorul cu tot cu cutia de viteze si levierul de la schimbator stanga dreapta de zici ca se rupe. Tampoanele stanga dreapta de la motor si cel de la cutie le-am schimbat. Acele de la ceasuri nu au oscilatii, valorile de la injectoare sunt in limite normale. La un serivice mi s-a zis volanta, la altul ca axul cu came si vreun tachete care ramane blocat. Stie cineva ce poate sa aiba?

 

Orice si in plus si altele fata de ce ti s-a mentionat pana acum.

 

Salut, am tot citit pe aici dar cam nimic din ce vreau sau poate nu am vazut. Astazi mergeam linstit pe drum cam cu 70km/h si dintr-o data moare motorul, am tras pe dreapta sa o pornesc, dar nimic, doar un zgomot infernal si nu pornea. Motorul e 2.0 blb si din cate am inteles de pe aici se poate sa se fi rupt un ax ? Am tras-o pana la cineva si astept luni un trailer pentru a o duce la un mecanic, dar sunt foarte curios ce poate fi ? Multumesc anticipat si scuze daca a mai fost un rezumat la asa ceva .

 

La 16v nu sunt probleme cu axele .
Vezi daca rola intinzatoare de la distributie mai e la locul ei

 

Distributia sarita probabil. Rola intinzatoare are un surub pacatos care daca nu e schimbat o data cu distributia si strans la un anumit cuplu sare si provoaca dezastru.

 

Salutare. Cum scot instalația asta electrica de la injectoare? Vreau sa o scot din chiulasa și nu iese. Am scos deja siguranța.

 

O incovoi in sus si o fortezi ca sa iasa pe langa peretele compartimentului bateriei. A ta, e posibil sa se rupa, intrucat e veche si a devenit casanta.
Cea noua insa, nu se rupe cand o incovoi.

 

Ovidiu el are deja motorul desfacut / demontat de pe masina.

zamolxez trebuie sa tagi mai tare dar cu atentie ca este deja casanta (asa cum ti-a spus si Ovidiu) din cauza vechimii si caldurii acumulate in timp. Misca de ea si da cu degripant prin jurul ei, pentru ca trebuie sa iasa.