Motor Common Rail 2.0 TDI la Audi A4 B8 - probleme diverse

Da, asa cum ti-a spus si @EEXCALADE cam asa se manifesta regulatorul de presiune de pe rampa.

 

Salutare. Am pus azi masina pe tester si am observat urmatorul lucru. Fuel pressure oscila intre 22000 kPa rel si 29000 kPa rel. Este normal sau este defect regulatorul de presiune de pe pompa de inalte?

 

Tu stii sa umbli cu VCDS ? Este greu sa citesti valoarea specifica ? Topicul asta si in special ultimele pagini le-ai citit ? De ce intrebi inainte sa te documentezi ?

 

Vesnica dilema, va cautati probleme unde nu sunt

 

Sau asta.

 

Azi dimineata cand sa plec la munca, am pornit masina si m am dat jos sa o curat de zapada. Dupa aprox. 3 min de mers la ralanti a inceput sa se balbaie si s-a oprit. Am dat sa pornesc si nu a mai vrut sub nici o forma...Se aude un sunet ciudat cand invarte, ca si cum ar patina ceva..nu am insistat prea mult ca sa nu zapacesc pompa. O idee de unde as putea incepe verificarile ? Nu am la indemana un VCDS.

 

Incepe verificarile cu o diagnoza. Daca nu ai apeleaza la cineva cu VCDS. Poate te ajuta un coleg din Ploiesti

 

Am pus diagnoza, nici o eroare. A pornit intr-un final, pompa facea 200 de bari cand invartea desi invartea foarte greu ca si cum ar fi fost lesinata bateria. Cu greu a pornit si dupa cateva secunde a dat iar sa moara, am accelerat-o si dupaia a mers bine. Am fost la service, am comandat regulatorul de pe rampa cu codul 057130764H, l-am schimbat si acum nu mai oscileaza presiunea atat de mult, la rece cerea 300 de bari si ea facea intre 290 si 320 ceva de genul.

Sper ca asta sa fi fost problema.

 

Buna! Dețin un Audi A4 B8. Sunt mulțumit de ea. Dar am și eu trepidațiile alea la relanti. Pe test nu iese nimic. Tot OK. Am măsurat și eu valorile la pressure fuell. Oscilează și la mine de la 194 pana la 280 fuel pressure. Se întâmpla ceva dacă scot mufa de pe senzorul de presiune in rampa ?

 

Ti s-a spus sa faci diagnoza cu VCDS-ul nu cu alte mizerii. Despre problema ta s-a mai discutat aici pe topic si pe forum. Ti s-a sters mesajul pentru ca te repeti cu intrebarea. De ce nu citesti ? Si aceste ultime 2 mesaje vor fi sterse.

 

Salutare am o problemă cu un 2.0 143 cp CAGA in sensul in care se aprinde eroare in mers(130km+) arcul de la buji intermitent. Pe tester zice ca presiune prea mică P0087 după ce opresc motorul masina isi revine si funcționează normal. A mai pățit un coleg asa ceva ?

 

Ai soft ?

 

Din cate stiu eu nu. Nu stiu daca vechiul proprietar din Germania a pus se poate verifica cumva?

 

O problema la sistem de alimentare si/sau injector/injectoare

 

Am schimbat injectorul nr1 era defect pe tester. Original Bosch nou

 

Verifica-le si pe celelalte ,pe banc

 

Acuma am programare la servis să vad daca nu e șpan in rezervor si pe instalație. O sa scot atunci si injectoarele la verificat.... trebuite sa merg sa fie cotate din nou său doar in caz ca se schimbă piesa?

 

Daca doar le verifici nu se rescriu codurile ,nu se inverseaza

 

O sa verific că nu am ce face.... dar totuși să fie mai multe injectoare defecte până la urmă are doar 132.000km

 

Daca incepe sa faca span pompa o sa fie toate injectoarele defecte, nu doar 1. Verifica prezenta spanului si pana atunci incearca sa nu mai folosesti masina deloc. Scutesti cateva mii de lei.