Motor Diesel 2.5 TDI cod AKE / AYM / BAU / BCZ / BDG / BFC la Audi A4 B6

Sincer sa fiu, nu cred.Se gasesc pompe sh la 200-300 € asa ca la cit o sa te coste reparatia pompei nu vei recupera nimic.
Sunt totusi curios care este motivul invocat de ei cind au zis ca pompa nu se mai poate repara.
Eu cred ca sunt "schimba piese" ca mai peste tot din pacate.
E imposibil sa nu poata fi reparata o pompa de injectie

 

Eu am văzut cu ochi mei firul de argint de la un tranzistor care era dezlipit, si din câte am citit pe net poate fii reparat. Dacă la ei nu se poate asta este, trebuie sa plătesc cât cer ei ca sa ajung acasa.

 

Daca e numai firul acela, ia pompa acasa.
E o reparatie simpla pentru un atelier specializat, costa putin si asa poti sa mai recuperezi ceva din bani
Cum spuneam, pentru reparatia ai nici macar nu se demonteaza pompa dar in fine, nu pot sau nu vor, nu mai conteaza acuma.
Drum bun in continuare

 

Buna seara

Masina mea: A4 B6 2.5tdi 2003, multitronic
De aprox 2 saptam,ani am observat urmatoarea problema, sper sa nu fie ceva grav.
De fiecare data cand pornesc masina , dupa primele 2-3 minute de condus, cand motorul tinde sa se incalzeasca si sa ajunga la 90 grade (doar atunci am aceasta problema) masina ince;le sa cresca singura in turatie ca si cum socul ar tine motorul turat, turatia crescand pana la 1600-1800 ture, asta se intampla in mers..
E aiurea ca tu incerci sa franezi iar masina da sa accelereze..., daca franezi puternic intr-un final isi revine...
Dupa ce motorul se incalzeste nu mai am deloc aceasta problema
Ati mai patit asa ceva?

Multumesc

 

Salut,
De cand am luat masina nu pornea la sfert de cheie ci se chinuia cateva secunde, iar la plecarea dupa loc, dupa ce atingeam o viteza constanta si nu mai acceleram se auzea un poc poc...nimic grav am spus eu care nu ma pricep Acum vreo luna acel sunet s-a transformat intr-un scartait puternic,de obicei cand luam stanga de volan si motorul trepida foarte tare cand porneam/opream. M-am gandit sa mai astept inca putin ca tot trebuie sa fac revizie si sa le fac pe toate odata ca un roman... Saptamana trecuta raman prins in spatele unui autobuz...virez stanga maxim de volan,prind momentul si dau blana. Am auzit un trosc puternic si acum masina vibreaza de parca vrea sa ma scuture din ea de fiecare data cand acceerez. Vibratia este mica daca accelerez cat mai usor. Totodata masina porneste fara nici un stres acum(nu se mai chinuie ca inainte chiar daca este frig).Nu am nici o idee de macanica si este prima mea masina.
Am fost la un mecanic care mi-a zis ca trebuie schimbat motorul,unu chiuloasa si unul care mi-a spus ca sunt tampoanele de motor. Cum nu sunt cunoscator si am primit o gama larga de raspunsuri nu stiu ce sa cred....merita sa incerc sa o repar? Ce ar putea fi? Imi puteti recomanda un service care sa imi faca o constatare clara? Multumesc anticipat!

**audi a4 b6 2.5 155cp diesel automata 2001

 

Planetarele/tripodele au fost verificate sa nu aibe joc ?

 

Nu mi-a verificat nimeni nimic. Toti la care am fost pun testerul si nici o eroare, deschid capota si dau cu presupusul. Pe weekend nu am umblat deloc cu ea si astazi cand mers am observat ca vibratia nu mai este asa puternica cand accelerez, dar se simte atunci cand masina este in P sau D (pe loc) si motorul accelereaza mai bine ca niciodata. Am vizitat inca un mecanic astazi, a pus testerul, nici o eroare. Asculta motorul si zice ca e motorul de vina si noi nu ne bagam. Pe partea dreapta la motor se aude un mic zanganit ca doua bucati de metal care se ciocnesc, dar nimic despre planetare sau ceva asemanator. Mai am o vizita saptamana asta sper sa aflu ce boala are si sa nu fie incurabila.

 

Salut,
Am si eu o problema cu masina mea A6 C5 2001 2.5 180 cp quattro: porneste greu dimineata si dupa ce porneste cu mult fum alb nu se tureaza mai mult de 3000 dar se duce foarte lent pina la 3000. De mers nu poti mai mult de 35 Km/h nu merge, scoate mult fum alb si mai licure si bujia.Va rog un sfat de unde sa incep. Deocamdata nu am posibilitatea sa o pun pe un tester. Va multumesc

 

O lasi parcata pana cand ai posibilitatea sa o pui pe tester. Pe ghicite nu o repari.

 

Pune tester pe masina. Iti foarte banuiesc electronica pompei picata, sunt exact aceleasi simptome...deci:
Te duci la un priceput cu un tester. Apoi la un mecanic bun care e in stare sa iti dea pompa de injectie jos
Iei pompa si trimiti la reconditionat,sau incerci loteria celor SH (neaparat sa fie in cod cu a ta)
Succes

 

Tot am citit pe aici. Nu ar fi posibil sa prinda aer ?

 

Pai si stam acum sa discutam toate cele 20 de posibilitati sau pui tester-ul pe ea ? ) Doamne ...

 

Cind prinde aer nu iti da cu fum alb asa ca fa ce ti-au spus colegii mai sus si nu mai umbla pe ghicite.
Obligatoriu vagcom inainte de toate

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

 

Cand e legat cu fum alb si spira in bord, e problema generata de injectie.
Cand nu sare de 3000rpm si 20-30km in mers e generata de pompa de injectie care nu mai poate debita

 

Va multumesc. O sa fac diagnoza.

 

Ca sa stiti si sa constientizati.
Motorul 2,5tdi are doua hibe dovedite de multe ori in timp:
Picajul pompei de injectie Bosch Vp44
Si arhicunoscuta belea a axelor cu came.
Cum spuneam acum cateva luni,nu ai ce cauta sa iti iei un motor in V mai ales de Audi cand nu iti permiti sau nu ai de o parte minimul de buget pentru eventualele stricaciuni.
De asta multi le luati sa va laudati si 3-6luni mai tarziu ajung vandute cu amanuntul.
Sunt printre cele mai spectaculoase dar si costisitoare motoare....si desi masina a costat cca 3000€....tot cam atat te poate pagubi motorul.

Nu am posibilitatea sa pun tester...nu prea exista,mai in orice oras al Romaniei este un priceput cu VCDS,iar service-uri fara testere nu prea mai exista,ca ar muri de foame, deci... solutii sunt.

 

mare_hotz Sunt plecat din tara de aceea nu am posibilitatea


alexandru16 Ma gindeam ca poate o repar eu cat de cat cu costuri minime. Diagnoza la garaj este 75 €uro si nu tot timpu iti da si solutia. Odata m-a costat 400 €uro doua diagnoze plus un turbo schimbat degeaba pentru ca problema a fost un furtunas de vacuum spart.

 

Bun...in ce tara esti?
Si nu inteleg ai luat masina pentru preturile romanesti? si ce daca costa 75€....ai 2,5tdi quattro frate,asta sta intr-o legatura foarte stransa cu vcds chiar si cand nu are nimic.
Legat de al doilea mesaj,exista mecanici si exista "patiseri".
Pune tester,pozeaza eroarea fara a face ceva la masina si revin-o dupa raspunsuri.
In poze trebuie sa exista poze cu eroarea gasita in modulul engine , valorile de corectie ale injectoarelor si avansul pompei de injectie.

 

Ok, asa o sa fac. Va multumesc. O zi buna va doresc

 

Am revenit,am pus testerul pe masina printre multe erori mia ramas,Cod 1126 si 1441,mentionez ca scanarea sa facut cu motorul oprit ca nu mai porneste adica porneste si se opreste.Ce ma sfatuiti si de unde sa incep.Va multumesc