Motor diesel 3.0 TDI la A6 C7 - diverse probleme si rezolvari

Revin cu inca o "informatie" ca sa imi impart supararile cu voi...abia luni am programare la porche timisoara pentru investigatii de azi intro saptamana. pana atunci voi fi nevoit sa nu mai circul cu ea, defapt asta e decizia mea care am luato in urma faptului ca problema sa agravat. Si anume: acum nu mai face doar la pornire, face si cand cand stau pe loc la semafor. Pe langa asta sau mai intamplat doua fenomene. Odata nu a mai vrut sa porneasca. Adica in felu urmator. Am zis sa folosesc start stopu macar sa nu mi se rupa inima cand o vad cum face cand stau pe loc. Si am avut surpriza ca la un semafor sa nu mai porneasca. Adica a pornit, dar nu a stat nici o secunda pornit. A murit dar imediat dupaia a pornit dinnou, si iarasi a murit. Doar ca acum nu a mai pornit singur. A trebuit sa apas pedala de frana din nou si sa o eliberez ca sa porneasca. Iar al doilea fenomen, la un semafor aproape ca nam putut sa o tin in loc. Vb serios. Efectiv vroia sa plece din loc si sa turat pentru vreo 3 secunde pana la aproape 2000 de ture. Abia am tinuto din frana...nu stiu ce se intampla cu ea. Cert e ca pana luni, adica de azi intro saptamana nu mai circul cu ea pt ca sincer mo luat si frica, dupa ce o vrut sa plece singura din loc....

 

Te paste un schimb de ambreiaje. Dupa sintome asta trebuie sa fie cauzele, nu cred ca este o problema electronica sau valve. Nu iti porneste deoarece nu ai ambreiajul decuplat, si da se plece tocmai ca ramane cuplat.
Inteleapta decizia ta de a nu mai umbla asa cu masina. Pe langa faptul ca nu faci stricaciuni astronomice, risti sa provoci si un accident rutier.

 

Nu mai știu ce sa spun..oricum apreciez și țin cont de părerile voastre, dar totuși. ..îmi vine greu sa cred ca pot apărea chiar asa de ușor doua probleme care aparent sunt grave. Inca sper ca totusi problemele au aceeasi sursa. ma refer la faptul ca de la injectoare am ajuns la cutie. apreciez părerea voastră dar totuși am un dubiu. despre ce ambreiaje e vorba? eu știam ca S-tronicul are doua ambreiaje, nu și multitronicul. în orice caz mașina nu va mai rula în primul rand pentru siguranța mea și în al doilea rand nu ma lasă inima sa îmi bat joc și sa o vad ca se chinuie. sunt foarte conștient ca orice problema nerezolvata cauzează altele.

 

Topicul asta este dedicat motorului si atat. Despre cutia automata exista alt topic dedicat. Pana cand rezolvi sa lasam presupunerile ca pe ghicite nu stie nimeni si umplem paginile topicului de mesaje inutile. Cand rezolvi revii cu rezolvarea ca sa stie si altii pe viitor. Bafta.

 

Bogdan nu a spus nimeni ca sunt injectoarele. Acum problema poate fi clar din cutie, zgomotele și ce simțeai tu ca fiind în neregulă. Întrebarea mea ai reviziile făcute la fiecare 60.000 km parcurși pe cutia de viteze ? Masina este încă sub garanție?
In caz ca sunt probleme iar reprezentanta pune diagnosticul clar și nu poți obține ceva prin culanta, trebuie făcută o constatare la cutie. Simptomele noi pe forum nu le putem simți, incercam sa te ajutam indirect fiecare după cum înțelegem problema. Însă dacă nu mai poți sta nici la relanti e clar.

Sfatul meu este sa plătești o tractare nu are rost sa riști sa mergi cu ea pe roti. Succes

P.S. discuția se poate muta pe topicul dedicat cutiilor după ce aflii mai multe informații din service; sa ne ți la curent

Sent from my SM-G935V using Tapatalk

 

Pentru toti colegii, revin cu depistarea problemei descrise de mine mai sus. Un injector defect. Nu este vb de absolut nici o alta problema, ambreiaje sau alte chestii despre care discutam mai sus. Sper sa fie de folos pt alti colegi daca doamne fereste va confruntati cu simptome asemanatoare, sa stiti ca la mone asta a foat problema. Un injector defect depistat la verificarea pe banc. Doamne ajuta la toata lumea.

 

Trec peste modestie si spun: "iar am avut dreptate" Bine totusi ca s-a rezolvat

 

Si la modelul 3.0TDI bi-turbo, lanturile de la distributie, sunt la fel de galagioase la pornire ca la 3.0 normal sau este diferit ?

 

La mine nu erau zgomotoase nici la fosta și nici la actualul BiTdi...
In comparație cu un N47 sa zic este zgomot de benzinar 3.0 TDI ul
Depinde mult @MarianMaxx cu ce compari insa nu iti fa griji problemele s-au mai rezolvat pe C7. Doar pierderile de ulei în zona aceea mai fac probleme, des întâlnite în ultima vreme.

Sent from my SM-G935V using Tapatalk

 

Intrebam despre motorul de 3.0 TDI de pe C7, dupa 2013. Am vazut si auzit multi proprietari, acuzand zgomotul lanturilor la pornire, sau chiar la relantiu, pe motorul cu peste 150k. Eram curios daca la bi-turbo este aceeasi distribuite sau nu.

 

E la fel, si pe bitdi zdrangane la pornire.

 

Zdranganitul asta e perceput de fiecare în parte altfel
Eu unul aud zilnic zdranganituri pot sa spun ca este silențios
Nu este motor în linie 6L este un V6 care prin construcție este mai zgomotos de fel



Sent from my SM-G935V using Tapatalk

 

Nu s-a rezolvat nimic la noul motor de 3.0 TDI montat pe A6 C7. La un moment dat va trebui sa schimbati lanturile si restul pe acolo.

 

E normal Cristi nimic nu e făcut sa meargă o viata
Ideea e ca tine la fel ca și o curea nimic mai mult

Sent from my SM-G935V using Tapatalk

 

Nu e normal sa schimbi lantul ala mai devreme de 300.000 Km dar la cum incepe sa zdrangane, sigur esti obligat sa faci asta mai devreme, ceea ce nu este normal. Adica face galagie de nou, nu tare sau foarte pronuntat, dar face. Asta am vrut sa spun. Adica nu au remediat nimic.

 

Pai eu daca imi iau un motor de 3.0 TDI, il aleg in primul rand pentru distributie. Acum, Catalin, daca imi spui ca trebuie sa o inlocuiesti ca pe una ce are curea, atunci nu se merita aceasta motorizare. Pe "antichitatile" precedente au facut peste 500.000 Km, si merg ceas.

 

Ok Cristi am înțeles acum ce ai vrut sa spui
Sti bine ca o curea cu teflon ( Dayco ) duce între 180.000 și 210.000 pe modelele noi asa ca un lant va duce și el lejer 200.000

Gândiți-vă long life service ul cu schimburile la 30.000 km, crezi ca ii fac bine? Un ulei contaminat și subțiat clar va duce la probleme în timp.
Cunosc multe 3.0 trecute bine de 250.000 care nu au avut absolut nicio intervenție luate de noi, îngrijite etc
@MarianMaxx cum vrei tu in 2017 sa mai ai pretentia de fiabilitate...
Niciun producător nu se mai gândește la ea, e voit câștiga mai bine din vânzări de piese, motoare, cutii decât din filtre și mărunțișuri

Nu putem decât sa le îngrijim mai des, uleiuri bune schimbate des și în rest... Sa cumpărăm mașini întreținute


Sent from my SM-G935V using Tapatalk

 

Acum am inteles. Intr-un cuvant: - este "loterie".

 

Loterie clar putem sa ii spunem si asa

 

Second hand intodeauna a fost loterie , in legatura cu zgomotul la pornire, la mine ca are 330k km si e din 2004 il aud numai la pornire 2-3 pe luna . Si ce am observat daca o parchez cu "botul" la deal. In timp ce lucreaza motorul relant/mers NICIODATA nu am auzit sa zornaie lanturile.