Motorul 2.5 TDI cod AKE pe A6 C5

Pai sa iti spun asa....panaramele alea reconditioneaza doar ce e stricat...asa ca daca la suruburile alea nu au umblat....banii tot iau luat

 

Am dat comanda de garniturile recomandate de mare_hotz dar astazi am fost si in service. Am stat in service aproape o ora ca sa se manifeste problema si nici ca nu vroia,cand deodata tot umbland pe acolo, am miscat mufa,implicit cablul care intra in pompa de injectie si s-a oprit. Am repornit-o si abia a pornit(lucru pe care nu il facea pana acum) si cum miscam firul ala gros izolat ce duce in pompa tremura si se oprea. Cica in concluzie ar fi ceva legat de partea electrica si miercuri dimineata m-a programat ca sa desfaca instalatia.
O sa revin cu completari.

 

Ala e modulul electronic al pompei.Ai grija cine si cum iti umbla la el, nu cumva sa dai peste un nenea stie tot si sa strice mai rau decit sa repare.
Prima data verifica foarte atent ca fireke de conexiune sa nu fie cumva intrerupte si asta sa fie cauza.
Poate scapi numai cu asta

 

Au....sper sa fie un contact imperfect prin traseu .

 

Miercuri dimineara o sa vad exact,dar din ce spuneau mecanicii din service si din ce am observat si eu...ar fi o problema pe instalatia masinii,cand misca firele alea care duc in pompa,la sonda de apa,si inca la vreo 2 mufe se oprea. Oricum o sa va tin la curent.

 

Revin cu informatii noi. Pana la urma a fost senzorul de rotatie de pe pompa de injectie. Am demontat pompa de pe masina si am trimis-o domnului Vlad Nicolae si el membru aici pe forum pentru schimbarea senzorului.
Eroare data intr-un final pe vag a fost 01376.

 

Daca tot ai dat pompa jos, profita de ocazie si schimba si cele 3 garnituri.Sunt 2 minute de lucru si vei ramine surprins cit de uzate sunt.Cel putin te asiguri ca pompa nu va prinde aer pe acolo.
Ma bucur ca in final ai gasit problema si se poate rezolva.

 

Salut
Sa fie aceasta problema din avans cauza lipsei de putere si consumului ridicat ? Motorul porneste la sfert de cheie doar ca parca nu trage de cei 180 cp. Multumesc.

 

Este posibil.Dar nu vei stii pana cand nu aduci avansul in specificatii.

 

Dar e mare deviata sau cum ii spune ? ca din cate am citit trebuie sa fie undeva la linia albastra. Nu ma pricep. Daca nu e asa grav n-as umbla ca poate o fac si mai rau.

 

Nu e mare, e doar cateva grade. Dar se vede si pe imagine ca scrie: timing out of specifications .

 

E posibil daca il aduce la linie sa mearga motorul mai rau din cauza uzurii (nu mai e nou ca sa ai avansul reglat "ca la carte").

 

Deci sa il las asa ? Masina acum are 300.000 km.


Aveam la ralanti valorile din imagine.



Am umblat la avans si acum valorile pe injectoare sunt undeva la 1. Le las asa sau le las cum sunt in imagine ? Multumesc.

 

Corectiile la injectoare trebuie sa le ai intre -2 +2 ...orice valoare apropiata de 0 este perfecta,deci daca le ai apropiate de 1 esti pe linia de plutire

 

Multumesc. Duminica placuta la toti.

 

Baieti vreau o parere,peste un timp urmeaza sa fac distributia si as vrea sa ii schimb axele cu came,vreau sa ii pun de titan,motorul meu are cod motor AFB (axele cu came nu au nici o problema) pot minta axe cu came de titan?
Mersi mult si astept ceva sugestii sau pareri

 

Ai nevoie de chiuloase complet echipate.
Vezi ca s-a mai scris pe aici și la AKN și la AKE ce implica schimbarea

 

Ai nevoie de chiulase complet echipate....circa toate garniturile posibile,inclusiv cele de chiulasa,pompa de vacuum,prezoanele de chiulasa....si cel mai important un meserias bun.
Daca axele tale nu au nimic,lasa-le acolo...fa schimburi regulate de ulei si filtre cu uleiuri bune si nu o sa ai nici un fel de problema.
Preventiv desfa baia de ulei odata si curata sorbul de ulei de impuritati.
Bunicuta mea are peste 300000km cu vestitele axe,iar problemele intarzie sa apara.
P.S. asta in caz ca vrei sa scutesti 1000de euro conversia

 

si al meu are 310000 ake si nu are nici cea mai mica problema

 

Si atunci de ce ai investi 1000euro in el plus distributie? Pentru info...am doua chiulase de Bau carora le trebuiesc preventiv 24tacheti noi si doua axe cu came....si nu le-am montat desi candva visam la ele...de ce? Pentru ca nu are rost sa repar ceva ce nu este stricat.
Revizii la 8-10mii km,motorina de buna calitate si omor la propriu(ca asta e situatia la mine).