My Blue A4 B6 1.8T 150 CP

Salutare,

Din 1 martie sunt fericitul posesor al unui exemplar de B6.
Pretul de achizitie a fost 4200 eur, iar cu inmatricularea am ajuns la ~ 5000 Eur.
Ca dotarii nu prea are cine stie ce multe masina, doar ca mi-a placut starea in care era/fata de cele ce mai erau pe piata la momentul respectiv.
Am primit cu masina pe langa rotile de 18" cu gume de vara si un set de jante aluminiu pe 15" cu cauciucuri de iarna noi.
Am pe ea xenon original, pleoape (cu factura si TUV-ul aferent), coif luneta spate (cu factura si TUV-ul aferent) respectiv TUV-ul pentu jantele de 18".
Am reusit sa le si inscriu in talon/CIV.
Totodata am primit un teanc de facturi care imi confirmau ca masina a avut o intretinere buna. Ultima factura cu schimbari e din decembrie 2012 in valoare de 791 eur, plus factura de ultim schimb de ulei 5W-30 longlife din Ianuarie 2014. Km 168.000 sunt chiar reali, verificat la reprezentanta, cu softul original. In plus mi-au aratat unde anume se vede daca Kilometrajul a fost modificat sau nu..

Cateva poze cu achizitia...

 

in the club. Felicitari pentru achizitie, foarte frumoasa de altfel. Sa te bucuri de ea!

 

multa bafta sa ai grija de ea ca de un bibelou

 

Multumesc baieti !!!

Un consum cu tempomatul

 

bine ai venit si foarte frumoasa masina...poate pui si ceva poze cu interiorul
apropo cum ti-ai trecut jantele pe 18 in talon sau pe cartea masinii?

 

Welcome si sa ai parte de ea
Vad ca-ti place sa o fugaresti

 

Legat de roti am avut factura si TÜV-ul jantelor. Le-am aratat la RAR si gata.

Si am plinit 170.000 km evident pe autostrada ...

 

2000 de km in 1 luna jumate ... iti era mai bun un diesel

 

La diesel nu imi permiteam sa platesc taxa ... 1300 €
La benzinar am platit 334€

 

si unde ai facut un TUV?sau care eprocedura

 

Documentele de TÜV le-am primit impreuna cu masina. Si fostul proprietar probabil ca le-a primit la achizitionarea jantelor noi .

 

Am verificat la service legat de problema schimbarilor bobinelor de inductie.
Cica s-a efectuat schimbarea in 2011.

Joi intra in service pentru un schimbat burduf planetara dr fata si tot acolo schimbam si un brat cel cu telescopul pe el.. ca la linii de tramvai sau denivelari mici se aude ceva ca nu mai e cum l-au scos din fabrica..

cu ocazia asta verific si uleiul in cutie ca nivel..

 

foarte frumoasa masina, sa te bucuri de ea. Banuiesc ca nu e Quattro daca nu ai mentionat!?

Ce an este, 2001? mi se pare un pret foarte pentru cum arata si motorizare.

 

Multumesc de aprecieri!
Anul este 2001 si din pacate nu este quattro.. dar e ok si asa.. :-)

 

Lasa ca e bine, daca era quattro mai puneai 1L in plus la consum si mai scadeai ceva din sprinturi daca n-ai planuri mari sa cresti puterea, e degeaba.

Bobinele de ce vrei sa le schimbi, ai probleme? incepe cu bujiile daca nu stii cand s-au schimbat si ai mare grija la ulei daca si in trecut s-a mers pe longlife (sunt predispuse la oil sludge).

PS: daca ai de gand sa tii masina cateva zeci de mii de km, ia un brat de calitate (Lemforder/TRW), celelalte sunt ceva mai ieftine dar de cateva ori mai proaste.

 

Stiu ca cu quattro e +1.. :-)
Legat de bobine am auzi de la un coleg de o campanie de rechemare si schimbare.. si de aceea m-am ineresat la porsche timisoara.

Bratul va veni pe TRW.. cunosc brandul.
Legat de schimbat ulei longlife. ultima oara cand am pus masina pe tester mai aveam de facut 112 unitati de 100 de km, respectiv 320 de zile pana la schimbul de ulei.
Cu ocazia primului schimb de ulei in tara vreau sa dau jos atat baia de ulei cat si capacul de la axele cu "s"came sa le spal si sa inlocuiesc garniturile. ca e sigur e sigur.

 

Frumoasa culoarea,dar si jantele.per total un b6 aratos.Sunt curios ce vei face cu fustitele si pragurile ca parere personala:lasa-le asa.
Si cum probabil sti deja,dar iti mai zic si eu 1.8T-ul e un motor caruia ii place sa alerge,dar ai grija cu el crede-ma,ai grija!

 

Multumesc Claudiu.
Fustele si pragurile le las momentan la culoarea originala.
niste Bandousi de usa S-line m-ar interesa pe viitor.

de alergat, o alerg mult pe autostrada arad-timisoara (lucrand in timisoara) in conditii de tempomat 120-130 kmh. sper sa nu ii fac vre-un rau la turbina :-)

in depasiri o mai calc .. si ma mai speriu de ea.. la cum trage.

ceea ce ma "deranjeaza" sunt in schimb santurile de TIR din soseaua, unde mai fuge directia din cand in cand.. dar am invatat sa tin tare de volan :-)... dar cred ca si latimea rotilor 235/45/18 influenteaza acest comportament...

 

azi BLUE este in service.. bratull pana la urma a venit pe Lemforder.. si mecanicul a ramas uimit cand a vazut cum arata... :-)

 

Nu vrei sa schimbi suspensia cu una normala ?