My evil - Black B6

Salutare,
@All : da, ai reglaj al unghiurilor si pe spate, cel putin de cadere - cel care ma streseaza acum. :-(
Am fost sa le fac insa trebuie sa schimb majoritatea bucselor de pe puntea spate, inclusiv suruburi.
Ce-i ciudat este ca desi bucsele sunt vizibil intr-o stare deplorabila, nu sunt zgomote suspecte si nici comportament ciudat al suspensiei.

Pe fata, din cauza faptului ca bratele superioare nu au fost stranse in pozitia de lucru (cred), vor trebui inlocuite intrucat bucsele sunt partial rupte .
Nu stiu daca se merita sa schimb doar bucsele sau bratele cu totul, avand in vedere ca cele de pe masina sunt LMF inlocuite in urma cu 2 ani si ceva ...

@AlexPTB : rotile sunt de A6 Allroad, cred ca varianta de iarna. )
Au codul : 4F0 071 497 K

Seara faina.

 

Salutare.
Intre timp, am facut urmatoarele :
Inlocuit bucse :
- fata - pentru toate bratele; la cele superioare am mers pe LMF PR-1BV
- spate - toate bucsele, inclusiv suruburi - Si aici am mers tot pe LMF.
Inlocuit suporti motor - cei vechi, desi nu erau cursi, erau praf -> au disparut toate vibratiile
Inlocuit scut - cutie de viteze : asta dupa ce l-am agatat pe cel vechi si mai aveam doar 50% din el.
Upgrade frane :
etrierii intra la limita cu jantele actuale : 3-5mm distanta intre cel mai apropiat punct al etrierului si janta.
Inca ma mai gandesc daca sa-i polizez putin sau doar sa astept sa se uzeze placutele.
Pentru frane am mers pe :
- Discuri : ATE (8E0615301AE)
- Placute : ATE ceramic.

Din cauza vremii nepotrivite, nu pot sa va incant cu prea multe poze ... dar punem ceva.

320mm vs 288mm


Weekend fain sa aveti ! :-)

 

Pentru ca zilele trecute am primit o noua comanda si pentru ca n-a mai plouat de fix 24 de ore ... am zis sa incerc produsele ... .


Prin urmare, le-am adunat pe toate cele necesare si am mers la self-wash.
Am incercat si mostra de la Sonax Full Effect Wheel cleaner ... it does the job really well insa am ajuns la concluzia ca imi trebuie si ceva perii pentru jante.
Se pare ca mai urmeaza inca o comanda.
Si gata, nu va mai tin.
Rezultatul :





Toleranta etrier - janta :

 

Dupa un weekend plin, ~700Km parcursi si pentru ca vremea a permis, am mers rapid la un self wash.
M-a luat putin valul ... si din "rapid" am ajuns la a petrece cam doua ore.

 

Ca de seara, proaspat spalata ... :-) [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
Am avut ocazia sa folosesc noile perii pentru jante si ma declar multumit.



PS: in real life nu e chiar asa oglinda ... pentru ca deh, daily driver.

Sent from my HTC U11 plus using Tapatalk

 

Salut, cam cat ai cheltuit cu bucsele de pe spate? Un pret total pentru piese, si cate bucse sunt? Mersi!

 

Salut,
Pentru puntea spate ai 6 bucse/roata.
Chiar si pe Lemforder, bucsele sunt destul de ieftine insa manopera este cea care te trage tare in sus.
Cel putin in cazul meu, baietii de la service s-au chinuit destul de mult sa le scoata ... aproape toate suruburile erau ruginite si au trebuit taiate, pozitii incomode (fara a desface frame-ul = puntea spate).

Toate bucsele, cu codurile aferente, le gasesti aici : https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a4+avant/a4/2002-249/5/505-505005/

Bafta.

 

Nu îmi vine să cred ce a apărut aici de când am lipsit..
Frane ...jante...
Cum de nu ai trecut și tu ca restul compatrioților tai sub "acoperire" cu Nr de SB.?
Mașina încă arata frumos.!

 

Salut, Luci.
Nu am convertit-o la SB pentru ca e prea complicat si nu am chef sa mai stau pe la cozi si toate nebuniile.
Urmatoarea se va bucura de numerele judetului ... desi imi e cam greu sa renunt la deejay(DJ).

 

Si pentru ca lucrurile erau prea monotone, un copilandru de 18 ani si cu permis de mai putin de doua luni, se decide sa-mi faca o surpriza.
Pe scurt, ma intorceam de la serviciu, vreme ploioasa, se circula destul de greu ... ma opresc la semafor iar cel din spate ... nu. Adica s-a oprit, in the end ... in mine.
Totusi a avut inspiratia sa vireze putin dreapta iar impactul nu a fost atat de puternic pe cat ar fi putut fi.
Mai jos ... aveti efectul.

Passat B6, anvelope de iarna vechi si la limita de uzura (afara erau ~18grade celsius) :

 

Mda..nu este deloc placut dar nu este chiar asa grav, o sa ai putin de umblat si gasit un vopsitor bun, vezi sa nu patesti ca mine sa dai peste un "profesionist" care iti face alta nuanta
Apropo, poate cu ocazia asta vopsesti si tu fustele/pragurile in culoarea masinii )

Bafta

 

Surprize-surprize : ecu-ul pompei ABS s-a "suparat" si nu mai vrea sa comunice cu nici un alt ECU. )
Prin urmare, erori peste erori, sunete si brad de Craciun in bord.


Initial am crezut ca am probleme cu ceva siguranta ... dar le-am verificat, totul este ok.
Cand incerc sa accesez ABS-ul prin diagnoza, incepe sa scoata ceva sunete ciudate si un bazait. Cand diagnoza da timeout, zgomotele inceteaza.
Daca in acest timp, cat VCDS-ul trimite requesturi, misc putin pompa sau o lovesc usor cu manerul unei surubelnite, porneste si totul e ok .. o vreme.
E clar ca ceva, inside, s-a intamplat.

Intrebarile mele pentru voi : sa o inlocuiesc cu totul sau doar electronica si sa pastrez valvele actuale (fara a mai fi nevoie de aerisirea circuitelor si toate cele) ?

 

Doar electronica e posibil sa fie suficient

 

Hello all,

Am executat operatia de inlocuire a ECU-ului ABS/ESP si totul a mers really smooth, din punct de vedere hardware.

"New" vs old:


Problemele au aparut la partea de coding : nu reusesc sub nici o forma sa o codez.

Am datele masinii de pe care provine pompa "noua" :
Audi A4 B6
Cod motor : AKE ( 2.5 tdi )
Cutie : Manuala

 

Short update : se pare ca Bosch ABS 5.7 de pe o masina quattro nu poate fi montat/codat pe o masina FWD ... si nici invers.
Difera la nivel de pinout insa nu gasesc care sunt pinii inversati pentru a-i "ajusta" in connector.
Din cauza acestei diferente, ABS-ul de quattro raporteaza eroare activa pe senzorul Stanga-Fata.
Prin urmare, am comandat pompa de FWD.

Cheers !

 

Aaaaand it`s done :


Am primit pompa de FWD (PN cu terminatia 011), chiar de pe un A4 1.8T dar productie mai noua.
Cea curenta are H17 vs H06 cat era originala.


Codingul nu a mers smooth deloc ... )
Abia dupa a 10-a incercare, respectand aceleasi etape, a acceptat codarea.
Anyhow, totul merge ok acum ... si ne pregatim de revizia de iarna.

Seara faina.

 

Intre timp, avem si caldura in interior.
"Clasicul" heater infundat a fost inlocuit cu unul nou de la Nrf.

Un alt upgrade este climatronicul de B7 :

In comparatie cu cel stock, arata excelent.
Am mers pe inlocuirea panoului frontal (butoane + rama) deoarece nu am vrut sa fac modificarea cu releul pentru dezabururea spate.
Daca tot m-a luat valul, am inlocuit si sonda lambda pre-cat cu una Bosch.
Consumul a revenit la valorile normale si nu mai miroase a benzina nearsa la pornire.


Zilele trecute au sosit si anvelopele de iarna.
Am mers pe Nokian WRD4 ... desi dupa cercetari ulterioare am descoperit ca au fost inlocuite de WRD Snowproof.
Am incercat si "noile" jante, sa fiu sigur ca nu exista probleme de toleranta :

Mai astept putin pana le urc deoarece inca este prea cald.

Seara faina tuturor ! :-)

 

Hello,
Am facut si un polish la faruri.
Nu arata ca noi dar sunt mult mai ok decat inainte :

Acum pot spune ca am lumini ok.

Si pentru ca zilele trecute am pus si rotile de iarna, in seara aceasta am trecut pe la spalatorie.
Sonax in actiune :

After :



Setupul de iarna este neasteptat de ok, se poate rupe aderenta mult mai usor insa ma asteptam avand in vedere ca anvelopa este mult mai moale.
La capitolul confort ... parca nu mai am suspensie sport, asa de bine atenueaza denivelarile balonul imens. )

Weekend fain !

 

Sa vezi cum e cu 15", pe suspensie 1BA!

 

Schimbatorul de caldura de la NRF nu e cu imbinarile de plastic? Cum ai reusit montajul ca mie nu mi-a iesit?


Sent from my iPhone using Tapatalk