Pierdere ulei pe la capacul chiulasei sau prin alta parte la A6 C6 - cauze si rezolvari

In cazul asta este bine. Dar garnitura aia costa maxim 70 lei originala si manopera (cu toate ca te chinui la un surub, de fixare al pompei tandem, sa-l scoti si sa-l pui la loc) nu trebuia sa depaseasca 100 - 150 lei. Bafta.

 

Salut,
Imi poti da un cod pentru garnitura de la pompa tandem pe original? Multumesc

 

03G 145 215 A cod OE, cumparata in 10 03 2015 a costat 59 lei la reprezentanta.

 

Multumesc.

 

Codul 03G 145 215 A a fost eliminat la 1/08/2015 si inlocuit cu 03G 145 215 B.

 

Multumim. Sper sa nu mai am nevoie vreodata.

 

Salut,
Credeti ca de la aceasta garnitura am eu ulei in motorina din filtru?
Cristi tu ce probleme ai avut de ai schimbat aceasta garnitura?
MS

 

Nu, daca aveai probleme cu garnitura aia ti se prelingea ulei pe langa pompa.
Eu as verifica O-ring-urile injectoarelor.

 

Singura pata de ulei la motor este cea din poza

 

Ulei in motorina?clar o-ring-urile injectoarelor sunt vinovatele

 

Pe astea le suspectez si eu ...dar sa vedem ce spun specialisti

 

Salutare, sunt nou si am si eu o problema cu pierderea uleiul, mai exact am observat treaba asta la o saptamana dupa ce am cumparat masina. Am facut toate schimburile si eram acolo cand demontau baietii botul masini pentru distributie si cand ai desfacut furtunul de la turbo care vine de la intercooler curgea ulei de acolo bineinteles ca tubo nu mai avea viata asa ca l-am schimbat si pe el la o saptamana dupa. Am crezut ca am rezolvat treaba cu uleiul pierdut si aprinderea becului in bord de nivel , fac nivelul uleiul si cand verific uleiul la 1000km vad ca este la jumatate pe joja. Fum nu scoate, ulei in apa nu este, imi e frica sa nu se duca si turbo care l-am luat de la o firma din Cluj care reconditioneaza turbosuflante. Ceva sfaturi va rog
Multumesc

Masina este un Audi A6 2.0 tdi 140 cp motor cod BRE

 

Du-te cu turbina la garantie, cel mai probabil tot ulei disparut este in intercooler.
Acelasi lucru l-am patit si eu cu o turbina reconditionata, doar ca mie imi scapa ulei pe evacuare si il ardea, rezultand fum.
Am abandonat ideea de "reconditionare" si am luat o turbina SH cu care merg fara probleme de mai bine de 50.000 km.

 

Salutare,

Revin si eu cu problema mea referitoare la "ulei in motorina" . Am schimbat oring-urile si surub-urile de la injectoare si tot nu s-a schimbat culoarea la motorina .
Intrebare: Credeti ca merita sa incerc sa schimb garnitura de la pompa tandem (03G 145 215 B ) in conditiile in care nu am scurgeri pe la ea ? Multumesc

 

Garnitura NU te ajuta, schimba pompa pt.ca ai probleme pe partea interna a ei!!

Oringurile sunt vinovate cand ai motorina in ulei!!

 

Salut,
La masina mea Audi A6 C6 (4F) an 2005 2.0 tdi (cod motor blb bre) am si eu cam aceasi problema (pierd ulei dar nu stiu pe unde). La ultimul service au spus ca pe la garnitura de chiulasa dar nu sunt nici ei siguri. Nu as vrea sa desfac chiulasa. Uleiul se prelinge pe undeva pe sus. Am observat ca la turatii mari imi arunca ulei, cred ca daca merg usor nu ar arunca (schimb viteza la 3000 iar in oraș cand vreau sa intru mai tare aproape de rosu). Intrebarea mea este: are ceva daca, completez mereu cu ulei, circa 500 ml la 2000 de km ? Astept un sfat. Mulțumesc

 

Nu are nimic daca tot completezi cu ulei, asa si trebuie dar in primul rand speli motorul ca sa vezi pe unde curge ulei si pe urma rezolvi pierderea aia de ulei. Nu in ultimul rand si neaparat completeaza profilul cu ce cod de motor este trecut in acte, cel corect, ca nu suntem la ghicitoare. Bafta.

 

Multumesc.

 

Posibil ca ai sa gasesti uleiul lipsa in rezervor.
Goleste filtrul de motorina intr-un recipient curat.

 

De dimineață când să deschid ușile la garaj am găsit cam sub scutul motor scurs un ulei de culoare verde, nu are miros. Audi A6 C6 ‘11 3.0TDi. Uleiul de la direcție este pe nivel, am verificat acum.