Pompa de inalta presiune la motorul 2.0 CR TDI - Span/Pilitura in sistemul de injectie si in pompa

@audi11wst as mai adauga pe langa ce a zis colegu mai sus:
- Metering-ul va fi modelul de peugeot insa cam toti cumpara altul nou pentru a evita viitoare probleme.
- Modificarea conductei dureaza putin timp deoarece traseul trebuie refacut fara a atinge EGR-ul sau alte component care vibreaza. Gaseste un mecanic rabdator.
- Scanarea va fi identica cu vcsd-ul
- flansa o are colegul @MacMac ( de la el poti lua kitul complet )
- Daca exista pompa intermediara se demonteaza in 10 minute si se leaga furtunele pe direct. Daca nu exista pompa intermediara atunci o sa ai nevoie de bypass .

Personal cred ca am depasit borna de 3000 de km cu cp3 feedback-ul fiind acelasi. Liniste dupa 2000 de ture si zero stres cu spanul.

 

Span la motorul 3l pompa cp4.2. Acesta are 2 role deci sanse mai mari de fail.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Eu am pe 3.0 TDI ASB CR/CP3S3/R90/20-789S. Astea sunt ok, sau ma pot astepta oricand si eu la surprize neplacute?

 

Sunt OK, esti safe.

 

Superb. Mc oricum incerc sa bag motorina care sa aiba biodisel pentru un pic de lubrifiere.

 

N-ai nevoie de asa ceva. CP3 este virtual indistructibila. Poate pentru injectoare dar nicidecum biodiesel.
Cauta statii de alimentare noi, cu tancuri noi si curate si cam atat.

 

Ca si nota informativa e plin de CP4.2 pe motoarele 3.0 cu span. E aceeasi pompa cu un pistonas in plus, deci sansa de fail marita incat se invart 2 role.



Rola care apasa pe cama intr-o parte si pe piston in partea opusa


Dauna apare si daca acea rola nu se invarte fata de ax-cama, se duce stratul DLC si apare frecarea ..cu span. Cand frecarea e prea mare, atunci probabil se roteste la 90 fata de cama si produce si mai mult span.




Cu pompa CP3 n-ai stres. Asta pun eu acum in loc de cp4.2 distrusa de span pe 3.0

 

@MacMac, pentru ca tot veni vorba de CP4.1 si CP4.2, ar fi frumos si etic din partea noastra sa postam si link-ul de unde eu fost preluate pozele si documentatia comparativa intre pompele CP4.1 si CP4.2. In acest fel colegii de pe forum nu vor trai cu impresia ca pozele au fost facute de noi si vor putea descoperi si singuri (chiar si cu ajutorul Google Translate daca este cazul) informatiile legate de cele doua versiuni de pompe de inalta presiune. Nu de alta dar am putea fi acuzati ... de plagiat , chiar daca e ,,la moda in zilele noastre".
Site-ul original (din 2013) de unde au fost preluate pozele si informatiile: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=387252

 

By the way, a testat cineva varianta cu pompa de CAGA (2,5 bar) in rezervor in cazul celor fara pompa intermediara (CGLC)?
Intreb pentru ca nu prea ma incanta varianta bypass, regulator de presiune, etc.

 

Te referi la pompa de alimetare din rezervor de CAGA, in combinatie cu CP3, nu ?

 

Da, astfel incat sa nu mai fie nevoie de alta modificare pe linia de alimentare.

 

Din cate cunosc eu nu a testat nimeni varianta cu pompa de alimentare din rezervor de CAGA pe CJCA, CJCB sau CGCL. Pe de alta parte comparativ cu VW sunt destul de putini posesori de Audi CR 2.0TDI care au facut trecerea la CP3. Probabil sunt mai multi dar nu au vrut sa posteze pe forum, sau nu sunt membrii ai forumului.

 

Depinde ce anume se doreste de la masina, soft de fabrica sau un surplus mic(30-40cp) atunci da se poate schimba pompa din rezervor. Altfel pt valori de 190cp+ va fi nevoie de o presiune mai mare.in pompa cp3, de aici si problemele cu low pressure

 

Lucrurile stau in felul urmator:
pompa de joasa presiune din rezervor in cazul masinilor cu 2 pompe e suficienta ptr 300+ cai.
Daca nu doresti sa faci bypass, solutia cea mai la indemana dupa mine deoarece e super simplu, poti sa pui pompa de CAGA care stim sigur ca merge.
@paulkf informatia este acolo.. trebuie doar sa o caute daca sunt interesati. http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=387252

 

Se face bypass cu doua "Y-uri" (T-uri) simple care costa 10 ron/buc . (Modificare facuta cu succes de mine)

 

Azi am fost harnic. Am curatat traseele de motorina si rezervorul vreo 3 ore


Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Aceasta este pompa compatibila pentru upgrade la CP3? Cel puțin codul ar fi ăla care trebuie.

 

Da. Asta e.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Cel de la care doresC sa o achiziționez zice ca este în perfecta stare plus ca ofer 30 zile timp de returnare în caz de ceva probleme.Mai trebuie sa cer și alte componente sau doar pompa și șuruburile de prindere?

 

Nu-ti trebuie decat pompa. Pinionul si suruburile pinionului raman de pe pompa pe care o demontezi. Restul comonentelor le primesti in kitul de adaptare a CP3.