Pompa de inalta presiune la motorul 2.0 CR TDI - Span/Pilitura in sistemul de injectie si in pompa

Referitor la diverse intrebari cam cat tine o pompa CP4 sunt masini cu 350.000 km fara probleme si masini cu 35 - 70 - 150.000 km cu probleme.
1-2% din pompe pica, nu e chiar asa de neagra situatia. Poze din Italia

 

Multumim MacMac.

 

In cazul de mai sus nu se vede uzura pe roller. Imi pare rau ca nu mi-a trimis poza cu tratamentul dlc cu sediul in care se invarte rollerul. Daca nici ala nu are uzura, inseamna ca inceputul dezastrului s-a realizat prin rotirea ansamblului la 90 fata de cama.

Incearca maine sa o recupereze din gunoi sa ii faca o poza.

 

Nu exista nici o uzura in sediul rollerului.
Putem trage concluzia ca dauna a fost cauzata doar de rasucirea ansamblului roller fata de cama.


Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

într-adevăr eu am 230mi km cu pompa de fabrica si din vcds nu da semne de oboseala, cei drept am doar 10mi km in romania.

 

De cele mai multe ori nu exista nici un semn Care sa anunte dezastrul. Cazul de mai sus.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Inteleg MacMac, dar totusi cred ca raspunsul flawyl31 contine o informatie folositoare (nr de km ai masinii lui), cu care ne putem face o idee/statistica. Cine vrea sa se ia dupa statistica o face pe pielea lui. Daca tot se discuta acest topic foarte in detaliu nu vad care este problema in a da kilometrajul masinii (doar daca se vrea, bineinteles; cine nu vrea sa o faca este liber sa tina confidentiala informatia). Eu unul am in jurul a 160.000 km, dar nu am apucat sa verific pompa sau daca exista span in filtrul de motorina. Cand o s-o fac voi reveni cu un update.

 

Citez mesajul primit
"Audiul din septembrie 170Kkm iar CCul 140Kkm"

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Am gasit kit-ul de conversie si pompa verificata la 2400 ron iar fara pompa 1000 ron + 500 montajul. Voi ce parere aveti ?

 

Ai alternative mai ieftine ? Ai vazut cat te costa sa-l iei de afara ? Mai ieftin de atat nu gasesti.

 

A mea a murit la fel, cu uzura doar pe rola. Masina avea 182000 km reali si era la ralanti cand s-a intamplat asta.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Cum sa maai zis "loz in plic". Dar totuși înainte de incident nu a dat semne de oboseala sau sa fi observat vreun comportament diferit al masini?

 

Nu se observa nimic. Intelegeti asta si schimbati mizeria aia de pompa, daca vreti sa dormti linistiti. Daca va place "sa traiti periculos" mergeti asa in continuare.

 

Absolut nimic. La drumul dus mergea perfect, nu avea lag in acceleratie, nimic. Chiar inainte sa moara definitiv am pornit motorul si am mutat masina cativa metri, a pornit la sfert ca de obicei. Dupa un anumit numar de km (~150.000 zic eu) ai cam 3 variante:
1. Mergi in continuare, riscand sa ai costuri de cateva mii de euro.
2. Pui alta pompa CP4 obligatoriu NOUA! Ai garantia ca macar 100-150.000 km nu ai stres.
3. Faci retrofit la CP3 si speri sa tina macar 150.000 km la presiunea de 1800 bari cat merg audi-urile noastre cu soft stock.

 

Pentru CP3 1800 bar este floare la ureche, iar CP4 nu prea ajunge la 1800 bar. CP3 duce la 2400 bar, din acest motiv fiind recomandata si pentru tuning.

 

Cp3 tine mult peste 500k cat rezista motorul vostru
Pe duramax si cummins au si 600 750k mile fara schimb
2400 e putin extrem, nu vad dc am duce asa sus presiunea. Nou incercam azi 2200 bar cu cantitate injectata destul de mare.
Ptr cati cai injectam ?
Sent from my SM-G935F using Tapatalk

 

Ajunge la 1800 bari cand mergi tare. CP3 depinde de model, nu toate merg la 2400 de bari fara probleme.

 

Si pe astfel de camioane...

 

Pompa mea cp 4 montata pe A4b8 2008moor CAGA105 kw 143 cp Avant are urmatoru cod:
Marca BOSCH
0 445 010507
CR/CP4S1/R35/20
03L 130 755
Problema : motorina in capacul de la distributie .
Gasit pompa cu urmatoarele coduri:Marca BOSCH
0 445 010 520
CR/CP4S1/R35/20
03L 130 755 J
.diferente:507vs520 litera J Pompa este reconditionata.
Intrebare?
Sunt compatibile

 

Da. Dar pune macar r40, cu terminatia AC.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk