Pompa motorina din rezervor la A6 C5 - probleme - cauze si rezolvari

Am un audi A6 care, cand este motorul cald nu trage. Se inneaca pur si simplu si nu urca mai mult de 2500turatii. Daca o scot din viteza si accelerez de doua trei ori isi revine pentru putin timp, pe tester nu da nici o eroare. Ce ar putea fi?
A6 2003 2,5 TDI 160 cai

 

Dupa simtome as inclina sa cred ca ar putea fi pompa de injectie sau filtrul de motorina. Ar trebui sa faci un experiment cu motorul cand este cald : sa scoti furtunul care intra in pompa ( tur-ul ) si sa-l alimentezi dintr-o sticla cu motorina - sa verifici daca pompa de injectie reuseste sa traga motorina fara filtru si sa vezi cum se comporta asa. Daca merge bine asa schimba filtrul de motorina.
Ar mai fi o intrebare : cum porneste cand e motorul cald ? porneste usor sau invarte mult pana porneste ?

 

pt zak2005

nu sunt f.familiarizat cu forumurile, scuze daca nu dau reply cum ar trebui; am legat "pe direct", am incercat pornirea cu spray in admisie - porneste doar cat e cheia in contact, cum las cheia cum se opreste; nu stiu cum ar fi cald asu rece - s-a oprit de tot, nu a mai pornit deloc pe urma - decat cu incercarile cu spray; nu arde motorina deloc, practic motorul nu porneste deloc;a fost testata si mi s-a spus ca ar fi pompa, am dus-o azi la un service care cica ar putea testa pompa - sa vad daca e doar electronica, si daca se poate remedia fara schimbarea pompei.

oricum, orice alta info imi e de f.mare folos.
mersi mult.

 

Sa NUMAI folosesti spray aiurea..k nu face bine...se foloseste doar knd ramai fara batarie sau altele,dar in niciun caz ce problema ai tu

 

masina porneste foarte bine cand e motorul cald. nu a avut niciodata probleme de pornire.

 

Din ce vad eu (sau nu am inteles bine ?) s-ar putea sa ai o problema doar cu partea electrica a contactului cu cheie,sfatul meu este sa-ti cauti un electrician bun si sa nu si sari pe pompa de injectie...(si intradevar asa cum a zis si xpLLLL nu mai folosi spray-ul deoarece este chiar deosebit de daunator pentru motor...ar trebui sa-l interzica la vanzare,acesta produce detonatii foarte puternice care pot cauza probleme grave motorului ca sa nu mai punem in calcul faptul ca spray-ul este ,,recomandat" doar pentru pornirea la rece a motoarelor foarte uzate si numai pe timp de iarna si atunci cu restrictii....a nu se folosi bujiile incandescente)
Bafta si tine-ne la curent.

 

Cauta pe cineva care este intradevar priceput la diagnoza,ar trebui sa-ti faca si un test dinamic,adica sa-ti vizualizeze in mers anumiti parametri pentru ca se poate intampla sa nu apara nici un defectiune la testare si sa existe totusi probleme acestea putand fi depistate asa cum am zis numai prin interpretarea valorilor,ele trebuind sa se incadreze in anumite limite(ca si analizele de la om...)
Sfatul meu este ca daca mergi undeva dupa simptomele ce le ai sa ii rogi sa-ti verifice debitmetru de aer si senzorul de temperatura si presiune din admisie(acesta din urma fiind dispus la modelul tau la intrarea in intercooler)
Bafta multa si tine-ne la curent cu noutatile.

 

...

azi o iau inapoi din service -> modul de comanda pompa defect ->>adica pompa injectie defecta (partea electronica); are vreun rost sa ma mai duc i la reprezentanta Boch sau e de ajuns sa caut alta pompa?

 

Masina vrei sa o duci la Bosch sau numai pompa? Daca e asa cum zici cred ca cel mai bine e sa cauti alta pompa decat sa o repari pe cea de pe masina.In cluj gasesti cu siguranta.

 

...

gasesc la mai bina de 1`000 euro...stiu ca defectul se poate remedia pe mai putin, si un as fi vrut sa arunc bani pe geam; merg zilele astea la Bosch in Cluj(ATS e numele reprezentantei).
daca a mai auzit cineva de ei, sunt buni, scumpi, samd?
multumesc

 

De ce nu cauti o pompa la dezmembrari?

 

...

am cautat, sau nu imi poate garanta nimeni cati km are - si implicit cat mai merge (din max 200.000 km) sau cer pe ea aproape cat una noua...oricum, pana acum nu am gasit una, doar info despre pret...

 

Citeste la inceputu thread`ului k era un baiat kre a reparat`o

 

Am o intrebare..Pompa mea de motorina este moarta,shi am comandat una SH de pe un A6 break 2003 (nu stiu exact dak era shi quattro) iar masina mea e din 2001 berlina.Tin sa precizez k motoarele sunt la fel numai caii difera putin.O sa am probleme la montare ? Stie cineva ?

Noroc

 

daca are aceesi litera scrisa pe pompa ca si a ta o sa porneasca masina da ca nu numa cu slujbe
eu am o pompa de ake de 180 cp cu litera E pe ea.
daca masina de pe care ai comandat pompa e identika cu a ta o sa porneacsa daca nu nu

 

am eu pompa de vanzare (a6,2004,70.000km, 180cp) 2500 ron negociabil
pompa se poate pune pe orice masina indiferent de litera, in halul urmator:
-codare la reprezentanta( se face codarea online .........motoru ca recunoaste pompa)
-se scoate calculatoru masini si se vb de obicei cu baieti de la voi din oras care decodeaza tel, dau km inapoi....etc, iar acestea il vor decoda
ps dupa schimbarea pompei trebue setat avansul
ex: daca masina are 150cp dupa montarea unei pompe de 180cp puterea poate varia in plus de cele mai multe ori (max 10cp), ideea find ca pompa primeste informati de la calculator si trimite motorina corespunzator

ALTE PIESE : VAS EXPANSIUNE, POMPA APA
apropo daca doreste cineva sa auda o poveste trista care implica o investitie de 6000ron in service PORSCHE(fara sa se remedieze problema) anuntati!!!

 

....

am rezolvat pb intre timp; m-ar interesa un motor, in stare buna....

 

Suntem curiosi sa auzim povestea trista,sa ne ferim de asfel de povesti...triste

 

salut baieti scuze daca nu trebuia deschis un nou thread dar nu am putut gasi pe nicaieri raspuns la problema mea.am un a6 1999 2,5 v6 tdi care nu mai porneste deloc.
am umplut rezervorul, am facut 100 km si am oprit-o. Dupa o jumatate de ora am vrut sa o pornesc si nu a lua-to din prima. la a doua cheie a pornit si totul parea ok, nu trepida , totul ok. Am oprit-o de curiozitate si am pornit-o iar fara probleme. dupa alti 50 km ,cand am vrut sa o repornesc nu mai mergea.Am reusit dupa lungi incercari sa o pornesc si am dus-o la un mecanic in fata garajului. A doua zii nu a mai pornit deloc. Am golit rezervorul am schimbat filtrul si tot asa, nu porneste. Am desfacut conductele de la injectoare in timp ce dadeam la automat si ajunge doar putina motorina.Se prelinge asa in loc sa "spreieze" asa cum ar trebui. Am verificat pompa din rezervor si am vazut ca atunci cand pun contactul nu exista nici un fel de tensiune in mufa. Tensiunea vine abea cand dau la automat . cred ca nu e normal. Am scos conducta de la intrarea in filtrul de motorina si am dat la automat dar nu vine motorina pe furtun deloc. Sigurantele sunt ok dar am inteles ca poate fii un releu. Stie careva unde se afla sau daca s-a mai intamplat cuiva asa ceva. merci

 

verifica pompa de injectie nu mai baga presiune.pompa din rezervor are rolul sa mute motorina dintru copartiment in altul ,rezervoru este impartit in doua copartimente