Pompa motorina din rezervor la A6 C5 - probleme - cauze si rezolvari

Se verifica daca vine curent la pompa la punerea contactului ,daca vine se inlocuieste pompa

 

Ok...verific in 2h.Multumesc

Care din astea e releul de la pompa din rezervor?

 

Am verificat dar acum cand pun contactul nu vine nici 1 volt macar, doar cand dau la automat. Acum 2 zile erau 12 volti cand puneam contactul si se auzea "bazaitul" pompei. Siguranta 28 e buna. Aveti vreo alta idee ?

 

Pe care fire din mufa ai pus voltmetru ?

 

Pe mufa 1(verde gros) si 4(maro gros)

 

Verifica siguranta s228 (20A) si releul j17

 

Acu am verificat si siguranta (buna)si releul(bun) dar am constatat ca la borna in care bag siguranta 28 vine doar 9v, asta doar daca dau la automat...cand pun contactul nu e nici un volt!Mentionez ca bateria a cam slabit de la cat am tot dat!

 

Incarca bateria si alimenteaza pompa pe direct .Loveste putin pompa ,posibil sa porneasca .

 

Pompa am schimbat-o cu alta de pe un combi cu aceasi motor...am pus 12v de pe o baterie proaspat incarcata de 75A, pe pompa din rezervor dar nu iasa strop de motorina pe tur....ar trebui sa iasa doar cand merge masina?Am incercat sa schimb si polaritatea la pompa...

Sa mearga daca o tractez?

 

Daca pui 12 v la pompa si nu se aude nimic trebuie inlocuita. Masina NU se porneste tractata/impinsa

 

Atunci am ramas fara idei. De auzit se aude dar nu scote motorina din rezervor (daca asa ar trebui)

 

Scoate pompa afara si ferifica/curata sita si furtune...

 

Tot e curat si desfundat. Am ajuns la concluzia ca pompa nu e buna pentru ca scoate 90% din presiune pe arcul incercuit in poza (poza e doar de exemplu). Multumesc frumos de ajutor.

 

Salut,
Ma poate ajuta cineva cu o informatie va rog ? In poza (poza cu pompa original cand functiona masina) firul negru e legat la + ul inscriptionat pe pompa, iar cel verde la - , asta respectand dimensiunile "papucilor" (mufele "mama"-"tata").
Electricianul a verificat contactele la mufa si cand dadeam la automat doar pe firul glben la contact cu caroseria venea curent (ce ar insemna ca cel galben e +) ... pe cel negru nu indica nimic masurat cu caroseria (ce ar insemna ca e -). Multumesc.

 

Salutare,

Am si eu o problema cu masina din profil. Am avut errori la calculatorul de la pompa de injectie, s-a oprit masina in mers. Am reparat acel calculator, dar baieti de la service mi-au verificat pompa de motorina inainte si era OK. Acum m-am trezit ca s-a oprit masina din nou in mers, dar reusesc sa o pornesc daca tin mai mult. Domnul care mi-a reparat calculator, ( credeam ca s-a defectat iarasi) mi-a facut un test cu VCDS, si nu am nici o eroare. Am verificat apoi la motor si vin bule de aer cand masina merge la ralanti, iar daca sar de 2000+ ture vine un gol mare de aer care imi opreste motorul. Ce ar putea sa fie ? Sunt programat joi la service, dar parca nu as mai astepta sau sa mai am incredere in ei.

O seara buna.