Pompa servodirectie - lichid servo si caseta directie la A4 B5 - probleme si rezolvari

Va salut! În legătură cu lichidul de servo va deranjez...am un A4b5 ADP din 96 și de vreo 3 zile bazaia ceva pe la motor pana mi am dat seama ce este... Am cumpărat lichid G004000M2 și i am completat cam 100g...problema e ca mai avea lichid dar galben la culoare iar eu i am pus verde (100g) de la Febi cel recomandat de către voi din cate am citit pe forum...vroiam sa va întreb ce consecințe poate avea sau ce ar trebui sa fac???mulțumesc...

 

Sa il scoti tot din instalatie si sa il schimbi cu ulei original cu codul amintit de tine in mesajul anterior, nu cu Febi. Cu asta poti curata instalatia.
Cum faci asta scrie pe forum in diferite mesaje, chiar si in acest topic.

 

Oki...ms frumos!

 

Salut,
Am scris mai sus despre lichidul de servo și după ce am analizat mai bine situația am realizat ca pierd lichidul pe la furtunul ambutisat. Iar celalalt care pleacă în pompa este fleasca și el de ulei.

 

Salut ! Am citit forumul si vreau sa va intreb daca chiar si o pirdere mica pe la furtunul de presiune care duce de la servo la caseta (o prelingere, furtunul e ud pana la jumatate fara sa picure vizibil), poate intarii volanul. La mine s-a intarit cu cca 50 % fara sa tina cont de turatie. Mentionez ca am completat de vreo 3 sapt cu ulei de cutie automata (rosu) la sfatul ”mecanicilor” de la magazin. Va multumesc!

 

Ai citit degeaba cred, acest topic sau de fapt nu l-ai citit de loc. Cum sa completezi cu ulei de cutie automata la tipul tau de masina cand tu ai nevoie de alt tip de ulei pentru servo ?
In primul rand schimbi de urgenta uleiul de servo cu cel care iti trebuie tie (este scris in topic codul) si cumperi ulei servo original.
Ulterior verifici colierul de prindere/strangere si daca este suficient de strans inseamna ca trebuie sa schimbi acel furtun cu alt furtun original nu aftermarket chiar daca pretul este pe masura. Citeste acest topic integral.

 

Am completat cu lichid inainte de a citi acest forum. Furtunul e 1.100 lei original. Am gasit unul singur la dezmembrari in stare foarte buna dar e de pe un A4 B5 1.8 si codul e 8E1 422 893L si nu stiu daca e ok (la mine motorul e 1.6 ADP).

 

Salut. Este normala ca uleiul de servo sa bolboroseasca in borcan????

 

Nu.

 

Salut. Am intrebat ceva vreme in urma daca e normal ca uleiul de servo sa bolborosesca in borcan si am primit raspuns de la Cristi ca "NU" . Ok . multumesc .
Si fara sa mai intreb daca e de vina pompa de servo , am cumparat alta noua urmand sa o inlocuiesc zilele acestea .Operatiunea o voi face singur , anterior demontand bara fata , radiator racire + radiator clima( pe asta nu-l deconectez de le furtune sa nu pierd freonul ci o sa-l dau intr-o parte cat imi permite.) Banuiesc ca o sa trebuiasca demontat si tragerul NU???. Ce vreau sa intreb......... cele doua suruburi ce conecteaza furtunele de servo pe pompa trebuiesc stranse cu cheie dinamometrica????. Sau imi puteti spune pana sa ma apuc de demontat daca alta este problema cu bolboroseala din borcan si nu pompa .. macar sa stiu sa nu ma chinui degeaba. ( simptome... bolboroseste lichidul in borcan, la viraje maxime stanga dreapta se aude de la pompa ( cred) un gajait. si am impresia ca, cu cat bolboroseala se accentueaza , virarea se face tot mai greu.... Multumesc

 

Ai incercat sa faci intai o proba cu furtunul ala care are un sistem de gestionare a presiunii (are o supapa) in el ? Topicul asta l-ai citit integral ?

 

Ok am exclus sita din vasul de servo. L-am demontat curatat, uscat, completat ulei, aerisit( sita era la locul ei) . Bolboroseala continua. Ramane furtunul sau pompa

 

Dupa ce am scris mai sus ca mi s-a intarit volanu, am schimbat uleiul servo (cu ulei recomandat) si am spalat instalatia. Nu am sesizat ca servo ar merge la fel de usor ca atunci cand am cumparat masina dar era putin mai bine. Astazi am simtit in mers oscilatii in servo in sensul ca ba era tare directia ba mergea usor sau viram si era tare dupa care isi da drumul brusc. Scotind-o din viteza am observat ca nu mai am servo. Ajuns in curte am observat ca daca o turez revine si merge foarte foarte usor, dar doar daca rotresc insistent de volan dupa care merge pana incep iar sa accelerez si iar se blocheaza. Pompa nu scoate zgomote, uleiul e la max si nu bolboroseste. Astept niste sfaturi ca sa nu ma apuc de schimbat pompa caseta si toate cele. Multumesc!

 

Salut
Incearca sa schimbi pompa de servo posibil este uzata si nu mai baga presiune. Sau poate ai ceva pe traseul uleiului dar cel mai sigur e pompa dusa

 

Ma gandesc ca ar fi pompa dar e ciudat ca nu suna deloc. Sau am inteles ca are ceva supapa in ea care poate nu lucreaza? Nu stiu.Pe traseu nu cred ca e ceva ca at cand am schimbat uleiul venea pe retur foarte usor la rotirea volanului. Si problemele astea apar tot in weekend cand nu ai la cine apela.

 

La A4 B5 sunt la fel pompele de servo de la mai multe modele de motorizari? Daca nu, va rog sa-mi spuneti care sunt compatibile. Multumesc.

 

Se pare ca pompa a fost problema. Si de compatibilitate la celelate motorizari erau la fel pompele doar 1.6 adp e mai cu mot si difera.

 

Vă Salut, îmi cer scuze dacă mă repet
Am un a4 b5 afn 110 CP. De curand am auzit un bâzâit la motor inclusiv când viram stânga dreapta , am verificat pe sub capota și am realizat ca uleiul de servo era pe fundul vasului, bineînțeles am completat corespunzător. Toate bune totul revine la normal dispare zgomotul volanul merge ca înainte. Acum, după vreo 30 km prin oras reapare bâzâitul și lichidul servo pe sub semnul minim.
Întrebare: este caseta ?

 

Posibil caseta sau vre un furtun. Bagate pe sub masina si vezi pe unde curge

 

Daca inca nu se vede pe unde curge, strange de burdufurile din capetele casetei, de regula pe acolo incepe sa curga si uleiul sta in burdufuri pana depaseste un anumit volum, dupa care incepe sa se prelinga pe bieletele de directie.