Pornire grea la a doua cheie - pornire motor rece sau motorul nu porneste la A6 C5

E foarte mare cantitatea injectata la pornire. Avansul se regleaza manual.
Ai explicatii in link: https://www.myturbodiesel.com/wiki/...lue-adjustment-on-vw-and-audi-pd-tdi-engines/
Daca nu te pricepi, cauta pe cineva care a mai facut asta si tu verifici cu vcds dupa .

 

Multumesc, voi incerca sa gasesc un mecanic, sa stie ce este de facut.

 

Verifica pompa tandem, la15 grade trebuie sa o ia perfect

 

Salut și mulțumesc pt sugestie... am schimbat tot setul de garnituri de la pompa tandem, cam acum o luna, dar nu s-au observat imbunatatiri la pornire...
Daca temperatura exterioara este peste 15 grade, atunci mașina pornește perfect, fara fum. Cum scade sub 15 grade, cum incepe sa porneasca din ce in ce mai greu. Va intreb daca unul sau mai multe injectoare ar putea fi cauza?
Cum aș putea verifica pompa tandem?

 

Exista procedura dar..iti trebuie scule dedicate.
Degeaba ai schimbat garnituri la pompa.
Incearca si parcheaza masina cu botul in jos si vezi cum porneste.
Temp.cu plus nu ar trebui sa ti faca probleme la pornire.
Da jos inj.si vetifica le pe un banc.

 

Am incercat si varianta cu urcatul pe bordura, dar nu s-a schimbat nimic.... in ce priveste injectoarele, eu sunt din Slatina si aici nu avem asa ceva .
Aș avea un manometru pt masurarea vacuum-ului... daca pompa tandem face vacuum corespunzator, asta ar insemna ca debiteaza bine si motorina?

 

Cititi aici cum trebuie sa testati Pompa Tandem si pierderile de compresie pe la injectoare: https://vwforum.ro/topic/127226-diytestare-pompa-tandem/

 

Mulțumesc, Cristi, dar, din pacate nu funcționeaza link-ul...

 

Functioneaza perfect.

 

Nici la mine nu se deschide.

 

Probabil ca trebuie sa fiti membrii vwforum. Va spun eu ca se deschide link-ul.

 

Merge link-ul! Sunt curios cum rezolvi problema @tr10100 , tine-ne la curent!

 

Buna seara, dragilor și mulțumesc pt ajutorul pe care mi-l acordați. Bineințeles ca va voi relata despre rezolvarea acestei probleme, daca ea se va rezolva...
Sunt din ce in ce mai convins ca ceva s-a intamplat odata cu schimbarea distributiei, dar, fiind vara, nu am observat atunci problema... am masina de 9 ani și o cunosc destul de bine, nu a avut niciodata probleme la pornire ( bineințeles, daca bateria a fost ok...), de aceea cred ca la schimbarea distribuției s-a intamplat ceva care afecteaza pornirea, DOAR la rece, la prima pornire, dupa asta, totul revine la normal, iar vara nu sunt probleme nici la prima pornire.
Și atunci va intreb: ce se putea intampla?
@nucugheri mi-a sugerat sa reglez avansul... oare de aici sa nu porneasca bine la rece iarna (adica prima pornire, dimineața) dar vara sa nu mai influențeze? Din avans se regleaza cantitatea de motorina injectata, care ințeleg ca este mare? dar atunci nu ar injecta multa motorina și vara?
Oricum, eu cred ca s-a intamplat ceva la schimbarea distribuției, dar CE?? Poate are cineva o parere salvatoare, caci pe baza mecanicilor care funcționeaza in Slatina, slabe șanse. Oare de ce, dupa ce o ponesc, mai greu sau mai ușor, in funcție de temperatura de afara și o accelerez peste 2500 ture, toate injectoarele par a se bloca, merge sacadat, ca un tractor și este limitata la 1200 ture? Daca o opresc și o pornesc imediat, pornește ușor, dar tot așa neregulat și limitat la 1200 ture. Daca o opresc și o pornesc peste 2-3 minute, pornește ușor și merge normal, deși motorul este RECE...?
Mulțumesc.

 

Tu fa ce am zis noi pe-aici, porneste de la ce ti se pare mai usor si mergi spre greu ca operatiuni (impropriu spus, dar ca sa se inteleaga), eliminand pe rand cauzele. Daca tot intrebi si nu faci nimic...e degeaba. Distributia ar trebui verificata daca e la punct cu calele de montare. Dupa asta, ca sa reglezi putin avansul ai nevoie doar de o inelara cu cot de 13 si una de 18. In link-ul anterior pe care ti l-am postat iti da mura in gura cum se face acest reglaj. Doar asa vei vedea daca pornirea la rece se va rezolva. Si da, si din avans se regleaza cantitatea de motorina injectata, tu practic determini pozitia axei cu came fata de arborele cotit, ceea ce influenteaza si punctul mort superior si inferior. Iar senzorii de pe axa cu came si arborele cotit citesc aceasta pozitie si o transmit la ECU, cel care iti da practic cantitatea injectata in orice moment al functionarii motorului.

 

tr10100 ai totul pt.pompa tandem

 

Buna seara, dragilor. Bineințeles ca voi incerca sa fac ceea ce mi-ați recomandat, insa, momentan nu pot, deoarece sunt destul de racit șsi temperaturile de afara sunt destul de zgarcite... Sper ca voi putea sa va spun cat de curand ce am facut și ce s-a schimbat.
Stimă!

 

Bună seara, stimați colegi.
Profitând de acest week-end cu temperaturi mai blânde, am zis să încerc să pun în practică sfaturile pe care le-am primit de la voi. Astfel, am incercat sa măsor presiunea po mpei de motorină, dar, din cauză că nu am găsit un adaptor potrivit, am putut să măsor doar vacuum-ul, care, conform manometrului, este undeva la 0.9 bari. Nu știu dacă acest rezultat este concludent, adică, dacă este un indicator al bunei funcționări a pompei tandem, aștept să îmi spuneți voi.



Am început apoi să modific avansul distribuției. După vreo 2 ore și nenumărate reglaje, atât spre stânga, cât și spre dreapta, vreau să spun că nici măcar nu m-am apropiat de valorile specificate de @nucugheri în răspunsul său. Am ajuns chiar și în situația în care mașina nu mai pornea, ceea ce indica faptul că am exagerat cu modificarea avansului. In timpul acestor reglaje am făcut și câteva probe de mers cu mașina și pot să spun că aceasta funcționa bine, trăgea excelent, nu am sesizat ceva modificări ale funcționării, indiferent de reglajul distribuției.
În cele 3-4 zile am lăsat avansul reglat diferit, sperând ca dimineața, la prima pornire să sesizez vreo îmbunătățire a pornirii, dar degeaba... Deși au fost dimineți cu 7-8 grade Celsius, pornirea a fost anevoioasă în toate diminețile. Vă atașez câtevapoze din timpul reglajelor, poate vă vine vreo idee...

 

-0.9 bar e ok

 

Rog pe un coleg amabil, care are aceeași motorizare ca mine și a cărui mașină nu are probleme la motor și la pornirea la rece să posteze un print cu un test pe motor, pe canalele 1, 4 și 5, să mă orientez după acele valori. Menționez că am motor 1.9, 131 cp. Mulțumesc.

 

Daca ai modificat avansul in plaja celor 3 suruburi si nu a pornit, inseamna ca distributia e prost montata.