Probleme Audi S3 8L

Sper sa se rezolve doar schimband N75 ul.

 

Din cate stiu eu, N75-ul iti da eroare, ori tu zici ca nu apare acea eroare. Am avut si eu o data mufa scoasa la N75 din greseala si masina era moarta tot timpul......cred ca nu avea nici 150 cp.

 

sper sa se rezolve cu n75 ul...daca nu...bani aruncati degeaba:D

 

N75-ul nu da erori, sau cel putin eu pana acum nu am intalnit la masinile care aveau probleme din cauza lui.
atentie, problemele cauzate de N75 pot aparea in 2 conditii, fie nu face fata, desi el functioneaza corect, fie este defect.

 

eu consider ca al meu nu face fata atata timp cat cu softul stock merge fara probleme si cum il pun pe cel ,,lucrat'' nu mai vrea sa mearga cum trebuie..cel putin..sper sa fie de la n75

 

am schimbat n75 ul cu un n75j si acum totul e ok...parca mai are mici sesizari cand o calca de la turatie mica dar aproape insesizabile..sper cu timpul sa dispara....costul reparatiei ca sa zic asa... 300ron valva iar de montat am montato singur

 

sau ((...offf...imi ies fire de par alb la 22 de ani de la masina asta...se pare ca nu si a revenit in totalitate...e mai bine ca inainte..dar tot mai da in nas..ce-i drept mult mai rar...ce sa-i mai fac??

 

Din cate vad eu, ai mai multe erori, multe spun ca semnalul sau voltajul este prea slab si apare si un senzor - G85. Dar cel mai bine gaseste pe cineva care stie bine sa interpreteze acel log. Eu mi-am spus o parere "babeasca" , nu pot spune ca ma pricep sa interpretez....

 

erorile au disparut...le-am sters si nu mai apar..nu mai este nici o eroare..

 

I have a problem ... a small one de vreo 2-3 saptamani am o problema pe ceas imi indica boost 1.0 si nu face over boost ... dar de cand a venit caldura si-a revenit dar seara iarasi face tot 1.0 bar ...

Deci la amiaza masina merge beton si seara numai )

De simtit se simte diferente deci nu cred ca ii de la ceas ..


Astept pareri

 

pai ai putea sa le iei pe rand..o diagnoza sa vezi ce erori apar ,dupa care sa verifici furtunele , n75-ul ,DV-ul si actuatorul.

 

vinde-o! ) glumesc

ai dat un scan cu VAG-COM? o fi vreun senzor bulit, senzorul de temperatura (coolant sensor).
In protectie nu intra pentru ca daca ar fi in protectie mai sus de 0.5 bar nu ar face.

Daca nu ai erori pe vag-com incearca sa loghezi cateva canale, presiune benzina, aer, timing-uri la injectie, boost...cat mai multe posibil...

ref la spusele lui Mih.
Furtunele nu cred ca ar face astfel de probleme, atat timp cat la cald merge bine, iar cand e rece nu...
N75-ul nu ar trebui sa stie sa comande max 1.0bar la rece, ala permite sau nu overboost, dar se simte in acceleratie, face spike-uri de obicei
DV-ul ar trebui sa arunce presiunea daca overboost-ul e mare, dar el nu face overboost... ciudat
Actuatorul, trage de el cand vezi ca face fizte, si vezi daca se misca cu mana. poate se blocheaza prostul

 

Las ca ai vandut-o tu pe a ta

Masina nu face fluctuatii nimic .. (spike-uri ) merge constant cand ii rece .. si turbat cand ii cald

o sa ma ocup de ea zilele astea sa vad .. alte ideii ?

 

Incearca sa scoti mufa de la debitmetru (MAF) si sa o pui inapoi de vreo 5 ori.
Am citit pe s2forum solutia asta la probleme de genul tau care s-au rezolvat asa.Eventual poti da cu putin spray WD40..
Repet,la S2 cel putin a functionat..

 

am incercat nu merge