Racitorul sau radiatorul de ulei - Intercooler si/sau Termoflot - la B3 - B4 (audi 80- 90)

Problema Termoflot audi 80

Salutare!Am si eu o intrebare:ce poate distruge un termoflot la un audi 80?antigelul sau uleiul sintetic?Piesa asta se schimba la un anumit nr de km si nu stim noi?Sunt tare nelamurit.Am un firicel de ulei in vasul de expansiune,si suta la suta e de acolo.

 

Salut.Pentru cei care mai au probleme cu ulei in vasul de expansiune,la mine a fost termoflotul.Am pus unul nou(180 ron) si nu mai am probleme.

 

fagarasan de obicei termoflotul cedeaza mecanic, adica din cauza multor cicluri de incalzire racire. In el sint celule sudate, aici apar fisuri, nu are legatura cu ce ulei folosesti, si neaparat sa folosest lichid de racire.

 

Salut,ai dreptate,a fost o problema macanica in interiorul acelui racitor de ulei.Masina am luat-o de la fostul proprietar cu antigel albastru in ea,la scurt timp a aparut si problema.Am schimbat termoflotul si am pus G12 rosu.Nu stiu exact din ce cauza a cedat mecanic,dar e plauzibil ce spui tu.Multumesc!

 

defectare termoflot

O cauza a defectarii termoflotului ar mai fi blocarea accidentala a supapei de presiune din pompa de ulei, eu am observat la mine ca uneori presiune creste la peste 5 bari numai la rece, de aceea nu este indicat sa turezi motorul cind e rece.

 

Ulei In Intercooler

BUNA
MOTOR 1.6 TD INTERCOOLER
AM OBSEVAT ca se pierde ulei. fum nu prea scoate. porneste si la -16 grade f usor,
m- am uitat in furtunul de la intercooler , si am vazut ca are pe pertii futunului putin ulei ( nu excesiv. se poate lua cu degetu) si daca e normal??
nu ar tebui sa bage numai aer??
eventual sa fie infundat conducta de scurgere a uleiului??


multumesc

 

Probabil turbina are o oarecare uzură (în drumul pe care-l străbate aerul presurizat spre admisie, primul element întâlnit este intercoolerul) şi parte din uleiul provenit din sistemul de ungere a axului turbinei este depus pe tubulatură şi pe pereţii interiori ai intercoolerului. Dacă între schimburi (de ulei) nu "dispare" mai mult de 1 litru, nu te nelinişti.

 

Treaba e ca se pierde cam 1L la 1000 km, pare destul de mult.

 

Imi poate cineva da o schema a termoflotului? Imi pierde ulei pe-acolo, mereu e umed si banuiesc ca e garnitura dusa. O am cumparata, dar as vrea sa stiu exact mersul treburilor inainte sa ma apuc sa desfac. Daca a mai facut cineva operatiunea asta imi poate da niste detalii, indicii, tips&tricks ? Trebuie sa cumpar iar ulei si antigel ?
Multumesc mult !

 

Uite aici schema. Cea din partea dreaptă e pentru TDI (1z), unde e selectat.
Legat de antigel, scoți pe rând cele 2 furtune, ții un recipient acolo ca să recuperezi ce curge. După remontare, îl pui la loc în vas. Legat de ulei, probabil va curge doar ce e rămas prin termoflot și filtru când le desfaci. Să ai niște ulei la îndemână pentru completare.

 

A tu mi-ai mutat postul ). Scuze, nu stiam si am dat din nou edit ). Mersi mult ! Eu gasesc mereu uleiul pe blocul motor, e vreo sansa sa fie problema la garnitura cu nr.2 din poza? Sau se prelinge si scap de problema daca o schimb pe cea cu nr 26 ?

 

Nu ți-am mutat eu postul, nu sunt moderator . Dar văzusem că era deja mutat unde trebuie și am răspuns aici. Posibil să fie de vină și garnitura nr. 2. Mai bine le schimbi pe amandouă dacă tot desfaci acolo.

 

Se observa ca este umezeala si mai sus, dar in locul indicat in poza se aduna

 

Mai degrabă schimbă garnitura nr. 2.

 

buna...o intrebare daca stie cineva...asa de curios am pus mana pe racitorul de ulei ( un fel de radiotor mic) nu sa simtit sa fie cald..
are ceva termostat?? si deschide cand se inchinge prea mult uleiul?? mentionez ca temperatura apei nu trece de 90 grade,,,chiar nici in oras acu pe caldurii

 

Nu are termostat. De obicei frige ceva mai tare decât de exemplu furtunele de răcire. Mergi mai mult cu mașina și pune după aceea mâna să verifici. Se încălzește mai greu decât lichidul de răcire.

 

ok tre sa dau o tura mai indelugata...peste doua saptamanii ma duc la mare am sa verific asa..
multumesc..

 

Salut,
O intrebare daca ma puteti ajuta: am demontat furtunul care vine de la intercooler si intra la admisie aer in motor. Acolo vine aerul recilculat dar nu prea tare. Este posibil sa fie infundat intercooler-ul sau cat de puternic trebuie sa fie jetul de aer ce ar intra in motor ?

 

Salut, nu stiu daca postez unde trebuie dar as vrea sa stiu daca masina din descriere audi 80 b2 are termoflot?
Am ulei in apa dar nu si invers si daca nu am termoflot ma gandesc ca e sigur garnitura de chiulasa. Multumesc

 

Motorul 1.6 TD , din constructie are temoflot sau mai pe romaneste , racitor de ulei , montat inainte de filtru ulei . Asa poti depista daca ai termoflot , ridici capota , te uiti spre motor , in dreptul filtrului de ulei , partea stanga a masinii , partea dreapta cum stai cu fata la masina , din aluminiu si intra 2 furtune de apa in el ( intrare si iesire ) .
Daca ar fi garnitura de chilasa , trebuie sa mai ai si alte simptome , bolboroseala in vas , compresie pierduta in baie ...
Cum a fost intretinuta masina ? Are antigel sau doar apa ? S-a intamplat sa mergi o perioada de timp mai mare doar cu apa ? Motorul da semne de uzura avansata ?
Spor .