Reglare distributie si aprindere - audi 80 motor 1.8 benzina carburator

Nu ştiu care este forma camerei de ardere la motoarele cu 16 valve, de origine VW. N-am demontat un astfel de motor niciodată. Dacă scaunele supapelor sunt paralele cu suprafaţa de îmbinare a chiulasei cu blocul motor, n-au cum să fie probleme în conditiile în care cursa pistonului este identică cu cea a motoarelor cu 2 valve pe cilindru. Majorarea numărului de supape s-a făcut pentru a facilita o umplere mai bună a cilindrilor cu amestec, rezultând o ardere mai eficientă şi o putere mai mare. Raportul de compresie este apropiat de cel al motoarelor clasice, deci nu apare o supracomprimare ca la diesel pentru că s-ar produce autoaprinderea. La diesel este posibilă comprimarea la valori mult mai mari pentru că acolo se comprimă aerul nu amestecul. Când supapele în chiulase sunt dispuse în V (motoarele japoneze, dar nu numai!) atunci la deschiderea lor maximă, partea ce mai joasă a marginii lor, ajunge să fie lovită de piston în miscarea lui de urcare, atunci când distribuţia nu este corect aliniată.
Te poţi convinge uşor dacă pot fi probleme la motoarele care le-ai menţionat, făcând un test atunci când schimbi cureaua de distribuţie. Cu cureaua demontată de pe roţile dinţate (şi bujiile scoase ca să meargă uşor) roteşti cu cheia vilbrochenul două ture (720 grade) Dacă rotirea este posibilă fără să se blocheze arborele, poţi să stai liniştit.

 

Eu pur si simplu ti-am pus o intrebare la care stiam raspunsul. Am mai vazut motoare pana acum. Destule

 

Off topic

Constat -fără să fiu surprins- că nu ştii care este rostul unui forum. Unii dintre noi doresc să fie ajutaţi, întreabă şi aşteaptă răspunsuri, soluţii la problemele care le au. Cu mine nu vei reuşi să faci pe profesorul, punând întrebări la care ştii răspunsul şi nu m-ai impresionat nici cu această atitudine de şmecher nici cu vastele-ţi cunoştinţe despre maşini agricole. Te asigur că problemele tehnice pe care le vor avea maşinile mele, le voi rezolva fără nepreţuitul tău ajutor şi dacă tot vrei să faci verificări ai putea să începi chiar cu tine.
Dacă tot te lauzi că ai văzut motoare destule, de ce nu i-ai spus lui Viper ce are de făcut? Ai preferat să postezi pe lângă subiect şi crezându-te subtil ai pus o capcană fără sens. N-ai rezolvat nici problema lui Viper, nici măcar pe a ta.

 

Stie cineva cum se monteaza un delcou de audi 100 2,3i?va multumesc

 

La fel ca la 1,8 discutat mai sus.Motorul la zero (tras la semne)si taietura de la delcou sa nimereasca pe axul de jos de la pompa de ulei(vezi ca taietura e inegala,tocmai ca sa nu o poti pune invers).Unde e pipa(distribuitorul)ala e cilindrul 1,ordinea de aprindere o ai pe chiuloasa.Simplu.

 

sal sunt nou pe forum si evident am achizitionat un audi 80 motor de 1.6 benzina 55kw an de fabricatie 1978 . . . am probleme cu carburatorul care este simplu corp pierburg 35 PDSIT cu electrovalva si soc electronic,nu stiu nici makr care este jiglorul de aer/benzina si cum trebuie montate fisele la buji si reglata aprinderea . . . dak ma poate ajuta cineva . . . multumesc anticipat

 

baga un ochi aici
http://www.clubaudi.ro/modele-clasi...rator-pierburg-1b-solex-pentru-audi-80-a.html

 

Daca te rog nu poti sa imi trimiti si mie pdf.-ul? as avea nevoie de el.

 

audi 80 b3 1,8s

salutare tuturor sunt nou pe acest forum si proprietarul unui b3 si as avea nevoie de o schema a furtunelor de la vacum daca se poate.Va multumesc.

 

Da-mi un PM si se rezolva

 

audi 80 18s

hai noroc sunt nou pe site am si eu un audi 80 18s din 89 am si eu probleme cu carburatoru are dublu corp si imi consuma mult pt ca un coleg mia umblat la el vreau si eu date despre el si poze cu reglajele va rog de meserie sunt mecanic si nimeni dim apropiti mei nu stiu sa le regleze varog

 

salut,am un audi 100,2,3 din 1992 merge foarte bine sunt multumit de el ,acum am o problema cu aburirea,cand pornesc aerul se abureste toate geamurile iar de dezaburit cum era normal nu vrea ,am schimbat filtrul si degeaba,iar aeroterma merge continu care e explicatia,poate vreunul din voi ati trecut prin asa ceva,de incalzit incalzeste dar nu dezabureste,va multumesc

 

Salut.Verifica daca aeroterma trage aer de afara sau din interior,daca trage din interior iti aburesc geamurile,cel putin asa patesc eu la dacie,la audi nu am probleme de genul asta.

 

multumesc ,ma uit si iti zic maine ,s-ar putea

 

e o mare posibilitate ca radiatorul pt incalzirea habitaclului sa fie fisurat.eu am avut aceasta problema la o masina si am remediat-o cu un flacon de stop leak(lichid nu pulbere!!!).nu am mai avut probleme dupa aceea niciodata.verifica totusi sa nu fie voletii blocati pe recircularea aerului din habitaclu si sa nu ia aer curat de afara.o seara buna

 

la pasager, sub bord ai un panou prins in cateva suruburi de 8. da-l jos. apoi o sa vezi tubulatura prin care vine aeru la picioare. da-l jos si ala. apoi daca stai pe spate, cu capu unde ti-s picioarele in mod normal,si te uiti in sus o sa vezi o clapeta care ii deschisa. aia ii clapeta de recirculare. si ai sa vezi pe acolo un arc care atarna. leaga-l la loc si ai rezolvat problema

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/acflap.jpg

bafta!

 

salut. ce avans trebuie sa aiba delcoul? al meu e Valeo nu Bosh. ms

 

schema distributie

Buna ziua,
Va rog daca poate cineva sa ma ajute cu o schema ceva pentru a pune distributia la punct la un audi 80 b2 din 1985, motor 1781cm3 , 82kw.
A schimbat vecinul meu semeringul de jos de la vibrochen, si nu a mai stiut sa puna la loc. Si am nevoie de o schema pentru a putea pune la punct.
Din cate stiu eu sus la axul cu came , semnul de pe rola trebuie sa fie la ora 12. Jos la vibrochen, sa fie cu semnul in jos la ora 6 , este si semnul pe capac.
dar la cealalta roata dintata intermediara nu stiu unde .

 

Aia e axa delcoului. Când cureaua e bine pusă, luleaua este poziţionată ca în imaginea de mai jos

 

Buna seara! Am montat astazi o distributie pe un audi 80 1781cmc 66kw, NE, si am un fluierat la cureaua de distributie cam la 1500-2000 ture. Imi spuneti va rog daca cumva se rupe cureaua este riscul la tipul acesta de motor sa mi se indoaie supapele sau sa am alte daune?
Multumesc.