Resoftare si soft original pentru A6 C6 2.0 Tdi

Probleme dupa resoftare A6 2.0 TDI C6

Salut.Mi-am facut si eu remapare de 2 saptamani la un a6 2.0tdi de la 140cp la 175cp,la inceput totul era ok,masina se schimbase radical,dar cand am ajuns pe autostrada la 200 km\h s-a blocat,nu se mai accelera,am micsorat viteza la 120 si nu mai puteam creste,am oprit pe margina,am oprit motorul si dupa ce am repornit si-a revenit.Am repetat procesul si iar s-a blocat.I-am dat cu a 3-a si cu a 4-a pana in 4500 de ture,iar apoi nu a mai facut probleme.Am ajuns acasa si masina merge ca innainte sa-i fac resoftare ca si cum as avea iar 140 cp.Ma poate ajuta si pe mine cineva cu niste sfaturi?

 

Cel mai probabil masina ti-a intrat in limp mode.Citeste topicul probleme turbina,ai face bine sa o duci la curatat.

 

Ai probleme cu turbina,fenomenul care il experimentezi se numeste limp mode;nu este vina chipului pt aceasta problema,dar o accentueaza.Rusine tunerului ca nu a facut niste loguri inainte sa vada in ce stare tehnica e motorul!
Solutia este sa cureti turbina,sau daca e grav,sa o schimbi.

 

Dar totul se intampla asa dintr-o data?Inainte de asta masina mergea perfect,azi am fost pe autostrada si am forjat-o iar,dar nu mai trage deloc.Parca e din ce in ce mai puturoasa!Inainte de a-mi baga soft-ul mi l-au citit pe ala vechi si l-au trimis in Austria sa-mi faca unul personalizat.O sa sun maine si la ei sa vad ce zic.

 

Tu ai citit ce am scris mai sus,sau nu ai inteles?

 

Nu inteleg de ce mi-a mers bine 2 saptamani si a cazut asa dintr-o data.O sa ma duc sa curat turbina,sper sa-si revina.

 

Ce firma ti-a facut resoftarea, daca nu este un secret?

 

Turbina ta deaja avea probleme,urmand ca intr-un oarecare timp sa-ti faca exact aceleasi figuri care ti le face acum;facand chip,doar a grabit aceste probleme.Sper ca ai inteles.
Este vina tunerului ca nu a verificat ce eventuale probleme ai,facand un log in mers putea sa descopere ca ai turbina colmata si sa te puna in garda;totusi,a verificat sau nu?,ca nu ai specificat.
Btw,mai exista o varianta,s-ar putea ca din cauza maririi presiunii in turbo sa fi cedat vreun furtun sau sa ti se fi spart intercoolerul cu vreo piatra in mers si atunci ce am scris mai sus nu se aplica;trebuie verificat,asa ca incepe cu a 2-a varianta si pe urma treci la turbina.

 

Resoftarea am facut-o la Ciptuning,nu au mers cu masina,doar mi-au copiat softul original ca sa-l trimita in Austria din ce mi-au zis ei sa vada aia parametrii masinii,in funtie de care sa-mi faca noul soft.Am sunat azi la ei si mi-au spus ca imi pot pune softul original sa vad cum se comporta masina cu cel vechi si daca e de la soft,o sa-l trimita iar la aia in Austria,dar ca nu au mai avut probleme de genul.Acum nu stiu ce sa zic,nu cred ca e de la soft odata ce la inceput mergea bine,sper sa ajung vineri la service sa ma uit la furtune si sa curat turbina ca mi-a spus mecanicul ca dureaza destul de mult si nu stie daca are timp.Multumesc pt sfaturi,sper sa-mi fie de folos si va anunt daca si-a revenit.

 

Sanse de revenire nu prea sunt multe in conditiile in care lucrezi cu asemenea profesionisti.
O masina inainte de resoftare se verifica cu laptopul in mers, nu in garaj.Sfatul meu este sa iti verifici bine masina pentru a sti ce ai de facut.Pentru turbina de ce nu mergi la cineva care cu asta se ocupa?Un mecanic nu prea curata turbine zi de zi.

 

Pai am vorbit cu Cipos,recomandat tot de baieti pe forum,dar a zis ca nu poate pana luni.O sa-l sun sapt viitoare sa facem un test,dar pana atunci nu am ce face astept.Nici nu am mai mers cu masina

 

Roaga-i sa iti puna softul original si faci test ... dupa care - daca totul e ok .... repui softul tunat si faci test inca o data .
Succes ...

 

Un soft nu se poate strica... am mai avut discuta asta pe alte forumuri.
Softul ori are vreo scapare pe undeva, dar ma indoiesc, ori masina ta a avut niste probleme la turbo care apar doar la un boost mai mare. (cand ii dai talpa aia mare ca sa zic asa)
Daca nu era softul bun dadea eroarea pe diagnoza Invalid Checksum si nu pornea. Daca pornea mergea foarte prost.

 

Revin dupa multi nervi si va spun cu parere de rau ca nu am reusit sa-i dau nici acum de cap.Imi vine sa-i dau foc.Am reconditionat turbina,am verificat debitmetru,diuze,furtune,am stat azi cu Cipos de la 9 la 16 si nu am reusit sa-i dam de cap.Am fost i-am bagat soft-ul vechi,e mai puturoasa,deci clar nu e de la soft.Nu stiu ce sa-i mai fac.Cineva mi-a zis ca e sarita de la punct sau ca e de la pompa de injectie.O sa ma duc sa verific si chestiile astea si vreau sa-i mai verific admisia.Daca tot nu-si revine nu stiu ce sa-i mai fac.

 

Pompa de injectie nu are,ci pompa de motorina de inalta presiune;admisia e usor de verificat,dai jos furtunul care vine in admisie si bagi degetul sa vezi ce mazga ai acolo.Dar sincer,ma indoiesc ca gasesti prea multa,eu zic ca pica varianta admisiei.
Era bine daca aveai un log in mers sa vedem cum stai cu presiunea in turbina.
Debitmetru,EGR sunt verificate?

 

Am facut 4 log-uri in mers,presiunea e buna.Debitmetrul l-am verificat,egr-ul arata valori bune si l-am curatat si pe el.I-am schimbat si un injector care avea valoare de 1,1 acum toate sunt aproape de zero dar degeaba,masina tot nu trage si lasa dara de fum in spate

 

Cu softul vechi da fum?

 

Ce culoare are fumul, negru sau alb?

 

Da, are aceleasi defecte. Fumul este negru

 

E naspa daca e negru...eu zic ca e de vina turbina, daca zici ca injectoarele au valori bune.