Rezervor - Litrometrul / Sonda si Conducte combustibil - Pompa din rezervor - la Audi A6 C6

Am si eu o problema cu o sigurantele sau cu indicatorul de motorina:
Inainte sa alimentez imi indica rosu si in bord spunea ca mai am 50km de mers. Am facut plinul si nimic, in continuare mi-a indicat la fel, ba mai mult dupa 50 km acul a tot scazut pana la 0 si in bord imi spune ca mai am de mers fix 0 km. Ce se intampla este arsa o siguranta sau sonda ?

 

Este foarte posibil sa fie defecta una dintre sondele litrometrice din rezervor. Poti verifica lucrul acesta cu vagcom-ul in modulul Instruments - measuring blocks, unde vei gasi valorile date de cele 2 sonde litrometrice exprimate in litri si in ohmi(aprox. 1000ohmi ptr. rezervor gol si aprox.70ohmi ptr. rezervor plin). De asemenea, daca valoarea rezistentei este 0 ohmi inseamna ca exista un scurt-circuit in sonda iar daca valoarea este infinita inseamna ca este intrerupt circuitul.

 

Buna tututor,
Am si eu o problema, dupa ce pun contactul imi apare in bord martor ca rezervorul ar fi gol. Masina porneste perfect doar ca imi arata acest lucru, ce-i drept nu tot timpul, dar de obicei dupa cativa km parcursi sau chiar mai repede isi revine la normal.
Sa fie de la senzor ? ce-i de facut ca este foarte enervant. Pe langa asta nici nu prea imi indica corect cati km mai am de parcurs, scade sau creste brusc. Ajutati-ma va rog. Multumesc.

 

Am patit ceva asemanator - la mine s-a rezolvat prin curatirea contactelor - trebuie sa scoti bancheta spate ( sezutul ) si in partea dreapta gasesti mufa de la sonda .

 

Sa fie oare aia problema?! oricum o sa incerc...mersi mult.

 

Salut,

am urmatorul fenomen ce se repeta a doua oara, dupa mai bine de doi ani:

Dupa ce am alimentat, indicatorul a ramas pe rosu. In ambele cazuri am alimentat cu indicatorul pe rosu si in aceiasi benzinarie cu particularitatea ca este in panta (botul masinii in jos). Acum mai bine de doi ani s-a rezolvat straniu: in aceiasi zi am schimbat uleiul , iar dupa ce am preluat masina din service indicatorul era la jumate. Aztazi nu am avut sorti de izbanda. Dupa alimentare indica 50 km pana la pompa, dupa 50km parcursi indica 0km pana la pompa. In realitate mai sunt 12 l de motorina peste rezerva.

Ca sa nu para totusi atat de stranie relatarea vreau sa adaug ca data trecuta am povestit la service ca am respectiva problema si au spus ca este o defectiune tipica, fiind vorba de un cablu in care se blocheaza plutitorul daca nivelul este foarte scazut. Faza este ca nu le-am cerut sa remedieze problema... Tind sa cred ca nu mi-au facut un cadou... In fine.

Ce am de gand sa fac, este sa consum cei 12 l si sa alimentez de data aceasta in rampa (botul in sus) daca nu se rezolva, desfac sonda si o deblochez.

Daca a mai trecut cineva prin aceasta experienta am rugamintea sa intervina.

 

Am reusit. Am consumat cantitatea calculata si am alimentat in rampa: Am urcat, am lasat masina in jos si am franat brusc. Am activat frana de mana, am scos cheia din contact, am alimentat 8 l cu o palnie si totul este in regula, sonda s-a deblocat.

 

Sonde litro A6 3.0 TDI Qattro

Am si eu o problema cu indicatorul de motorina.
Cand alimentez acul se ridica numai ca pe full calculatorul imi indica date eronate sau 0 cum ar fi : DTE 2000 km, consumurile 0 pe ambele calculatoare pe 1 si pe 2 singurul care este bine indicat este viteza medie.
Ceva idei ?
Multumesc!

 

Salut
Poate sa ma ajute cineva cu localizarea releului de pompa electrica din rezervor la A6 C6 2.7 tdi ? Multumesc

 

Am vazut asta: http://www.gandul.info/stiri/un-rom...cebook&utm_medium=Cross&utm_campaign=Promotor
Cum spun unii pe acolo, ar exista un "compartiment de rezerva". Are si Audi asa ceva? Adica daca rezervorul meu e de 70L, sa intre mai mult in el?

 

Da.. m-am uitat si nu am gasit nici in manualul masinii informatia. Desi multi sustin ca orice masina are asa ceva.
Adica daca are acel compartiment de rezerva, se poate opta pentru umplerea (sau nu) al lui? Stie cineva?

 

Eu personal de fiecare data cand fac plinul bag pana ajunge motorina sus la rotita de plastic. Si daca sunt pe galben intra 70 de litri ca popa. Deci parerea mea e ca are o rezerva de cel putin 5 litri care se umple in momentul in care faci super plinul

 

L-am intrebat pe ala de la Petrom care e afara la pompa, si-a zis ca n-am acea "clapeta" care se apasa cu pompa, ca sa intre mai multa benzina (eu nici nu stiam de existenta ei), deci n-am acea rezerva. La un rezervor mare de 70l, nu cred c-ar fi cazul. Asa ca, ii fac plinul pana sare pompa, nu fortez mai mult.

 

Dintr-un documentar, am aflat și eu cum se face "plinul", sau ce înseamnă asta la cei ce fac teste comparative și alte experiente.
Cică atunci când se declanșează "pistolul", aștepți câteva secunde ca să dispară eventuala spuma din gatul rezervorului și mai încerci încă odată sa pui combustibil, pana când se mai declanșează odată.
Cam așa s-ar afla și capacitatea rezervorului, reală.
Dar asta nu înseamnă că cineva nu poate pune combustibil pana în bușon, ca doar nu e de la Top Gear...

 

Nici nu e recomandat sa o umpli pana-n buson, benzina se dilata vara, la caldura. Mai ales la noi astia mai "de rand" care ne tinem masina in parcare, si sta cu orele-n soare, nu cred ca e ok..
N-am stiut partea cu "a 2-a declansare", dar am sa fac asta la urmatorul plin. Bine.. nu cred ca-ti mai intra decat cativa litri daca o "fortezi" din nou.

 

Să stai tu la vreo benzinarie din Bulgaria, la granița cu Turcia și sa vezi acolo plinuri 110%, știindu-se preturile de la turcaleți. E doar un exemplu...
Crezi că mai are timp să se dilate?
Ar fi și culmea sa umpli rezervorul pana în "gură" și apoi să lași mașina în fața blocului, la soare eventual. Dar sincer, dacă e sa se evapore, asta e, oricum e neglijabilă cantitatea. Sau să faci vreo cursa în țară, ca doar prețul e cam la fel și chiar nu ar avea rost să înghesui o lingură de motorină acum, când poți să mai pui după 500 de km parcurși.

Intre prima și a doua declanșare, nici pe departe nu încap litri. Prima data se declanșează de la spuma ce intra pe gatul rezervorului, apoi a doua, când combustibilul ajunge la pistol. De fapt tot mai face intre timp doua degete de spuma și e destul.
E doar metoda oficiala prin care se face "plinul", "ca la carte".

 

Eu din cate-am inteles, "pistolul" ala declanseaza cand de fapt ajung niste vapori mai puternici la el (are un senzor), adica atunci cand benzina "se apropie", nu stiu daca e vorba ca "ajunge spuma la el" se poate sa fie si cum zici tu, nu stiu..
Dar intrebare: cand bagi pistolul, cat de adanc trebe bagat in buson? unii am vazut ca-l baga de tot, altii ca ii baga doar varful. Cred ca e si asta un criteriu de luat in calcul, adica a momentului de declansare.
Si o a doua, daca tot suntem la capitolu asta: mai fura pompele din ziua de azi? intelesesem ca ar fura cam 1l la 100l. Stiu ca trebuie sa aiba nu-stiu-ce verificari, o data la 2 luni (parca), dar... cine stie.

 

Spuma, vapori, e mai puțin important, poate contează și pompa cum e făcută sa funcționeze. Eu mai mult de spumă am văzut ca e vorba, pentru ca si eu am mai ținut pistolul bagat doar cu "varful', sa vad cum/cât/dacă baga ceva.
Normal e sa pui pistolul ca lumea, nu bagat jumătate, e la mintea cocoșului...
Cat despre furt, la cantități mari poate se vede, dar 5 - 10 litri nu prea. Am pe cineva care tot își ia cu bidonul benzină pentru cadavrul de Dacie de la țară, sau pentru drujba, de la 2-3 benzinarii (una chiar "no name") și nu l-am auzit sa se plângă. Chiar am discutat odată pe tema asta.
Am auzit și eu ca sunt verificați destul de serios, dar cât e de adevărat asta, nu știu.

 

Eu cand il bag "calumea", imi cam sare de fiecare data. Adica aveam benzina cam jumate de rezervor, il introduc cam 80%, dau apas de el si imi sare.
Cand l-am mai scos, adica bagat doar pe jumate, a "curs" fara probleme.

 

Am întâlnit și eu unele super sensibile, care se declanșau aiurea, de cum începeam sa torn. Trebuia sa-l tin mai scos. De fapt făcea spuma aiurea. Mai adaugi la asta și un "gât" al rezervorului mai intortocheat și...îți dai seama. Declanșarile astea, m-au făcut de câteva ori sa torn motorină aproape cu țeavă de la pistol scoasă. Efectiv turnam la gura rezervorului, se vedea cum curge motorina și da, făcea spună cât era gâtul rezervorului de gros.
Mi-e oarecum teama sa torn la jumătate din debit, pentru ca pot cădea fără să vreau în eventuala șmecherie pe care, cica, o fac unii "pompagii", ca sa-și tragă o cantitate mică de la fiecare client. Se prea poate sa nu fie adevărat, dar se prea poate sa și fie. Oricum, prefer sa torn la maximum de debit al pompei...
În ultimul timp totusi, nu prea am mai întâlnit sa se declanșeze aiurea...