Senzor de temperatura motor - G 62 si G 83 la A4 B6 - probleme si rezolvari

Nici la mine nu arata temperatura corect, adica nu am vazut ceasul la 90 grade de 3 ani de cand am masina, tot pe la 60 70 sta. Daca scanez nu da nici o eroare.

 

Am si eu o problema imi da eroare la senzorule G62 si cand e motorul rece imi porneste termocupla si mi se opreste motorul. Am schimbat senzorul temperatura motor de 3 ori de la reprezentanta cumparat si tot degeaba. Daca ma poate ajutasi pe mine cineva cu un sfat.

 

termocupla e mecanica si nu are treaba cu senzorul de temperatura.trebuie inlocuita si vezi ce se intampla dupa

 

am facut o scanare cu vag si imi da aceeasi eroare ori cu senzorul de temperatura ori fara el.

 

Daca ai sters eroarea si tot apare, inseamna ca ai fire intrerupte sau desprinse din mufa care duce la senzor,sau mufa din calculatorul masinii.

 

Am rezolvat problema, termostatul are un senzor pe el si era rupt probabil a incercat cineva sa il schimbe un "mecanic bun".am schimbat termostatul si sa rezolvat problema.

 

am o pierdere de lichid de racire a motorului si am verificat sa vad unde este problema si am gasit senzorul de temperatura motor tot timpul umed. este foarte greu sa spun exact daca acolo este problema. voi ce credeti ?.merci frumos.

 

Stie cineva cum se poate inlocui in spatele motorului conexiunea dintre motor si conducta de la clima care are pe ea si senzorul de temperatura a apei ? Imi pierde apa chiar pe unde se imbina furtunul de la clima cu motorul. Merci.

 

senzor

Un coleg poate sa imi puna niste poze sau sa imi explice concret unde se afla acest senzor g62?Masina merge ok,sta la relanti la vreo 890 de turatii...se simte in schimb o mica variatie la relanti din 3 in 3 secunde sa zic face un tremur scurt.Erroarea apare pe vag si nu imi indica bine nici temperatura pe bord.RespectPS:masina din semnatura Cod AVF

 

Readuc la viata topicul acesta cu o intrebare.
Inainte sa merg la tester, va cer parerea, sa fiu eu mai linistit.
Cand pornesc masina, indiferent daca e la rece sau cald, se tureaza motorul pana la 2000, pe urma se opreste turatia la 1100. E foarte enervent, turatia ramane la 1100 si la temperatura de 90 grade.
Sa fie tot senzorul G62 de care s-a vorbit mai sus?
Masina e un b6, 1.9 tdi (AVB) 101 cp, an 2003

Senzorul e pozitionat cum arata in imaginea de mai jos, si am gasit pe original la 60 de lei.
https://www.google.ro/search?q=059+...iw=1366&bih=667#facrc=_&imgrc=Ydz2ztrpc4A_eM:

 

De ce nu faci intai o diagnoza pentru ca la diagnoza apare imediat daca este senzorul defect. Poate este de vina, pentru problemele care le ai si senzorul temperatura combustibil ? Sunt multe cauze pentru problema care o ai si ne dam cu presupusul inutil si fara nici un rost. Bafta.

 

D-le Cristi, sincer nu prea am incredere in mecanicii din service-urile de prin zona, am preferat mai intai sa aud parerea unui cunoscator/impatimit/detinator mai vechi de audi.
Am fost azi la diagnoza si mi-a dar eroare la acel senzor, l-am schimbat si motorul merge foarte rotund si frumos, nu mai sta accelerat la turatie mare, iar la pornire sta foarte putin pe bujii.
Pentru mine au fost de ajutor si parerile celor care s-au mai lovit de aceeasi problema in trecut, oricum cel cu testerul a stat un pic nedumerit cand a citit eroarea.
Va salut

 

despre senzori

salut,

Eu am un A4 1.6 ALZ benzina si in interval de 4 luni mi-au picat ambii senzori de temperatura.

1 - Primul senzor a fost cel care dadea informatii ceasului din bord, are 4 pini si la mine se afla intre motor si compartiment pasageri sub furtunul ala mare de admisie. Simptome: ceasul din bord avea fluctuatii bruste si mergea cand vroia el dar nu urca mai mult de 60 grade, motorul mergea perfect iar iarna baga cald dupa maxim 2 minute.

2 - Cand a picat al doilea senzor (g62- cel cu doi pini) am avut probleme la pornirea la rece - motorul pornea, se balbaia putin dupa care se oprea si pornea ok abia dupa 6-7 chei....iar cand il opream ramanea ventilatorul blocat pe pornit.Asta se intampla deoarece senzorul spunea la ecu, ca motorul ar fi supraincalzit si trimitea putina benzina si dadea si comanda de pornire la ventilator.

Sper sa va ajute

 

Salut, vreau si eu sa va intreb daca aveti idee de la ce sa fie problema mea si anume, nu mi se ridica apa decat atunci cand este foarte cald afara, in rest imi sta acul la 0. Mentionez ca am schimbat termostatul si la fel face. Cineva mi-a zis .ca e posibil ca de la sonda sau de la bord, ceea ce ma cam sperie.

 

salut

cat ai dat pe termostat?

 

Va salut.Sarbatori fericite! Astazi am avut o noua problema cu masina (ma dezamageste...).Am plecat cu masina 15 km si la oprirea motorului ,cularul de racire (cel mare) nu s-a mai oprit.I-am luat borna s-l opresc.Am pus borna ,am pornit ...nu mai tinea relantiul,murea motorul.Am pus vcds pe ea si am urmatoarea eroare:Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Controller: 8E0 906 018 AF
Component: 1,6l/2V SIMOS3 0001
Coding: 0006271
Shop #: WSC 63351
VCID: 6CAB47B30F93
1 Fault Found:
16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal
P0116 - 008 - Implausible Signal
Readiness: N/A
Am sters eroarea si acum este ok.
Mentionez ca noaptea trecuta au fost -20 Grade C ,si cand am patit,,beleaua,, -15 grade C. Multumesc mult.

 

Si de ce nu schimbi acel senzor ?

 

Eream curios daca eroarea a aparut pe senzor din cauza frigului extrem sau chiar acel senzor s-a defectat. M-a disperat ,zilnic da cate o eroare ...este cineva din SLatina Olt ,(priceput in audi)sa luam legatura,ca m-am saturat de mecanicii mei de dau din umeri nestiutori...multumesc mult .
Un an mai bun va doresc si fara erori...

 

Mugurel, senzorul G62 trimite semnalul in climatronic, respectiv in IC. Vezi ce temperaturi iti arata si schimba-l pur si simplu. In plus, din cauza frigului extrem, se mai poate intampla ca gheata acumulata pe anumite mufe sa se topeasca odata cu functionarea motorului si sa iti faca figuri diverse componente. Dar G62 trebuie schimbat, asta e clar.

 

Multumesc.il schimb garantat.revin....))