Senzor de temperatura motor - G 62 si G 83 la A4 B6 - probleme si rezolvari

Salutare. Am si eu o problema. De ceva vreme nu este indicata corect temperatura antigelului, in sensul ca se ridica greu la 90C, sta cat sta la 90 si scade deodata la 70C si tot asa. Indica haotic. Odata cu fenomenul asta nici relantiul nu e rotund, mai ales cand motorul e rece, zvacneste asa cam din 5 in 5 secunde. Problema e ca pe tester nu imi da nimic, nicio eroare, iar termostatul l-am schimbat acu un an (era blocat la 70C, pe deschis). Ce sa aiba oare?

 

Inlocuieste senzorul de temperatura lichid racire. Acesta nu da eroare decat daca sunt probleme pe partea de cablaj/mufa, in schimb se decalibreaza, cazul tau. Cumpara-l pe original.

 

Multumesc Nucu, daca nu-l iau pe original exista vreun risc major? Si la inlocuire pierd antigel?

 

Il cumperi original nu altfel. Daca ti-am spus sa-l iei original de ce mai intrebi inutil ? Stim noi de ce ti-am spus sa-l iei original.

 

Riscul e sa mai cumperi unul original dupa 1-2 luni. Sunt colegi care au schimbat AM si n-au fost ce trebuie.
Da, pierzi si putin antigel, depinde cat esti de rapid. Sa-l schimbi cand motorul e rece.

 

Am inteles, mersi de sfaturi. Sincer eram un pic stresat ma gandeam ca poate e vreun injector ceva, dar arata bine valorile pe VCDS.

 

ca un sfat, dupa ce scoti siguranta care retine senzorul, leag-o cu o ata. O sa devina alunecoasa de la antigel si risti sa-ti scape prin scut la montaj.

 

Aha, OK mersi de pont.

 

Am si eu o nelamurire, ce diferenta este intre g62 si g83, ambii fiind senzori temperatura motor, in afara de faptul ca g83 este gri cu 2 fire iar g62 este verde cu 4 fire. De ce au pus 2 senzori care fac acelasi lucru ?

 

Salut,
Am si eu o problema care persista de ceva vreme si ma cam enerveaza: imi urca acul pe 90grade cand e motorul cald si din senin pica de tot acul, urca dupa cateva minute iar pe 70-80 si iar cade. Mai mentionez ca la cald masina din cand in cand nu porneste din prima sau porneste, moare ii dau cheie iar si porneste apoi fara probleme. Ce ar putea fi ?

 

Pai si ai pus VCDS-ul pe ea sa faci un Output Test pe ceasuri ? Poate ai ceasul decalibrat sau defect si problema cu pornirea greoaie este o coincidenta.
Evident ca fara o scanare nu ii dai de cap, asa verifici si ce erori ai stocate si senzorul G62.

 

Salutare! Am citit acest topic, intampin o problema. Am eroare pe senzorul G2. Ce nu am inteles eu foarte clar din acest topic, se poate schimba separat sau trebuie luat tot adica e corp comun cu G62.

 

E corp comun.

 

Oki! Multumesc pt raspuns o sa merg sa comand unul pe original.

 

Va salut, in mod normal la prima pornire motorul ar trebuie sa stea putin mai turat? la mine de cand am masina (2013) relantiul este la aprox. 900 nu conteaza ce tempuratur este afara, porneste normal, mici escilatii la relanti iar pe vag nu imi da nici o eroare si as vrea sa stiu daca este necesar sa.l schimb? ma gandesc sa nu incerc sa repar ceva ce merge....astept pareri. Multumesc! masina din semnatura!

 

Verifica in grup 010 ce temp.iti afiseaza senzorii inainte de a porni fata de temp.mediului ambiant/ar trebui sa fie egala.

 

Salut baieti. Anul trecut am schimbat senzorul G2/G62 stantat cu sigla VW/Audi, cu un senzor de culoare verde marca "HELLA". Problema este ca de aproximativ doua luni de cand s-a facut frig, au inceput sa apara niste vibratii foarte urate la ralanti cand motorul este rece. Rezistenta bujiilor am verificat-o si e ok, de asemenea am verificat curentul la fisele acestora. Eu suspectez tot senzorul G62 pe care o sa-l verific mai amanuntit in zilele urmatoare. Senzorul l-al primit intr-o cutie cu sigla HELLA, made in italy si a costat 90ron. Ciudat este faptul ca pe senzor nu e stantat nimic, nici marca, nici part number. Oare sa fie acest senzor original HELLA, chiar daca nu scrie nimic legat de marca?

 

De ce nu montezi unul nou original ?

 

Anul trecut nu am facut asta din motive financiare, dar si datorita faptului ca am citit ca Hella sunt bune si ei le fac pentru fabrica. Acum o sa cumpar original, dar vreau sa fiu sigur ca senzorul este problema.

 

De ce te gandesti la senzor si nu la injectoare ?

Si valoarea injectoarelor cat si a senzorului se pot verifica dimineata la prima pornire cu vdcs apoi vezi ce ai de facut.