Servodirectie - Caseta Directie la A6 C6 - zgomote - probleme diverse - cauze si rezolvari

Nu ai deranjat, cel putin nu pe mine dar am vazut ca ai postat pe topicul lui Traian, ce reconditioneaza casete. Eu doar ti-am zis raspunsul primit de el dupa ce am ajuns la el si a dat o tura cu masina.
Eu chiar am insistat sa reconditioneze caseta chiar daca e buna sa scap de o grija, dar m-a refuzat.
Asadar am schimbat bieletele de directie + capetele de bara si troncaneala a disparut. A mai ramas un mic zgomot insuportabil pe denivelari sau piatra cubica dar acela vine de la jocul de pe acul coloanei.
Rezolvare ? Schimbi coloana/axul sau demontezi, identifici problema si incerci o rezolvare prin diverse metode.

 

Am inteles, merci frumos audi66 pentru ajutor. Atunci o sa incerc si chestia asta, chiar daca sunt ok bieletele si capetele de bara ( cel putin dupa spusele mecanicilor ) oricum e mai putin costisitor decat sa reconditionez si caseta si zgomotul sa persiste. Merci mult de sfaturi !

 

Nu prea e, sa reconditionezi caseta este undeva la 1000 ron + eventual drum sau manopera pentru demontat/montat + curier.
Sa schimbi bieletele + capetele de bara = 600 ron piesele + 100 ron manopera. Atat m-au costat pe mine piesele pe Lemforder.
In ambele cazuri trebuie sa faci unghiul de directie, deci plus 100 ron. Cand reconditionezi caseta obligatoriu schimbi si lichidul cu unul OE, 40ron/l.
Decizia iti apartine in totalitate, eu ti-am zis patania mea, nu este obligatoriu sa fie si la tine aceeasi problema. Asadar nu te lasa influentat, procedeaza dupa cum doresti.

 

la mine am gasit rezolvarea, am schimbat cauciucurile pentru ca eram cam uzate si acum nu mai am nici o vibratie in volan.

 

Vin cu o intrebare, cand virez volanul ( nu la maxim) se aude pompa ca si cum ar fi la maxim si nu tot timpul... Stiti de ce? Ulei am la servo...

 

silvyu problema asmenanatoare am avut si eu mai ales cand sunt temperaturi scazute sub zero grade. Am completat cu ulei de servo si problema a disparut.

 

Salutare baieti.Si La multi Ani!
Am o intrebare.Care e culoarea uleiului de servo originala?Rosie sau Verde?
Am verificat la mine si e nivelul sub fundul sitei.Am tras cu o seringa si are o culoare rosiatica-spre maro. Am coandat ulei pe original,dar as vrea sa stiu daca sa il completez sau sa il schimb cu totul...?

 

Culoarea uleiului trebuie sa fie verde. Incearca sa-l schimbi cu totul.

 

Nu stiu daca a mai patit cineva chestia asta, capacul de la borcanul de servo mi s-a blocat, nu pot sa-l desfac. Am incercat sa-l demontez putin din locas, ca sa-l apuc mai bine cu mana, dar nu reusesc deloc sa-l desfac. Vre-o solutie? Multumesc.

 

Incalzeste capacul ala putin cu o suflanta cu aer cald sau foen si foloseste un mops cu deschidere mare pentru instalatii sanitare.
Pe urma cureti bine capacul pe filetul interior si cureti bine filetul exterior al borcanului/vasului de servo.
Te sfatuiesc sa faci asta in loc incalzit nu acum la cate grade sunt afara sau sa astepti temperaturi cu plus in termometru daca nu ai garaj.

 

Daca ajuta pe cineva. Capacul de la servo este format din doua parti. Am reusit sa dau jos prima parte, si ramane partea galbena cu locasuri stanga dreapta. Am folosit un spitz cu deschidere mai mare incat sa-l fixez exact intre ele, si a functionat. Cu mopsul nu am reusit, pentru ca aluneca, nu exista nici o striatie ceva pe capac.

 

Se scoate capacul capacului cum ar veni, partea gri superioara. Dupa aia se desface numai-decat cu un patent deschis la maxim in interiorul capacului.

 

Bună seara,legat de acele batai care se aud la denivelari usoare,eu am schimbat tot ce se putea schimba,brate,amortizor,flansa,bielete directie,antiruliu,buscse bara stabilizatoare si tot se aude un zgomot,repet doar la denivelarile mici,la gropi mari deloc.
Ce imi recomandati???Sa reconditionez caseta de directie ca nu mai stiu ce sa fac.
Problema e ca am un drum destul de lung in afara tarii cu 5 persoane in masina si mie teama sa plec,se poate întâmpla ceva?
Mulțumesc

 

Salutare grup! Ma mira ca aud chestile astea despre Trami - pe forumul ClubOpel a doua masina pe care o am este Opel, are o reputatie foarte buna, este chiar saritor, acum nu stiu o avea vreun complex vis a vis de Audi, eu stiu?
In alta ordine de idei - am verificato astati nivelul lichidului de servo - si este la semne, dar ma gandesc si eu asemeni audi66 ca acest ulei are cativa ani buni de utilizare si ma bate gandul sa il schimb. Pe busonul de ulei scrie clar ONLY MINERAL HIDRAULIC FLUID G 002 000 - am bagat coltul unui servetel de hartie - lichidul nu este nici verde nici rosu. Mai degraba este maron - galbui. Culoare clara de ulei mineral. Pe specificatile bidonului de ulei servo din magazin scrie ca acesta este verde si este sintetic. Specificatia celui original si marcata pe capacul rezervorului de ulei este G 00 2000 iar cel pe care il gasim in magazin este G 00 4000 M2
Nu stiu daca este indicat sa amestec cele doua tipuri de ulei - mineral cu sintetic deoarce este o alta compozitie la mineral si cu totul alata la sintetic.
Aici nu intra in discutie faptul ca golesc instalatia si elimin tot uleiul mineral - trecand pe ulei sintetic - ci faptul ca in compozitie exista acele hidrocarburi aromatice care sunt diferite, conferind astfel si proprietati diferite de la un ulei la altul. Grad de lubrifiere, rezistenta la presiune, longevitate, etc. Pentru documentare gasiti pe net de citit- rabdare sa aveti!
Intrebarea este unde gasesc ulei hidraulic mineral cu specificatia G 002 000 ?

 

Eu nu stiu de ce incercati voi sa descoperiti / inventati apa calda. Uleiul pentru tipul tau de servo este G 00 4000 M2. Restul sunt povesti si alte legende. Punct.

 

@mariano Nu se mai foloseste/fabrica ulei G 002 000, cum ti-a spus si Cristi, pui uilei verde G 004 000 M2.

 

Am inteles. Este adevarat - m-am pus pe citit si am gasit intr-adervar recomandarea celor de la Audi privind inlocuirea si chiar mixarea celor doua uleiuri CHF 7,1 mineral oil cu non mineral CHF11S - cel verde.
Acum intrebarea mea cred ca a venit justificat pentru o masina de segment premium cand incepi sa te familiarizezi cu ea....uitandu-te ba la una . ba la alta si descoperind lucruri gen:

 

Daca iti instalezi Etka, programul de piese originale pentru grupul VAG vei vedea ca intrebarile de acest gen se vor diminua semnificativ

 

Salut,
Am si eu o problema cu pompa servo a masinii din semnatura. Mai exact nu mai merge deloc, directia este moarta de tot, deabia mai pot invarti de volan.
Din cate am citit am servotronic (1N3 - scrie pe stickerul din cartea service) cu un cod de pompa 4F0145156C.
Am fost la 2 service-uri pentru inlocuirea pompei servo si ambele mi-au zis ca singura varianta de pompa care o gasesc este cea originala, care costa nici mai mult nici mai putin de 2800 RON.
Asa ca am inceput sa caut o pompa cu condul meu, la dezmembrari, dar fara succes.

Intrebarea este: stie cineva alta pompa compatibila cu cea mentionata mai sus?
Eventual de pe un alt model de Audi cu acelasi cod de motor (CAGB) sau de pe un A6 2.7 / 3.0 ? Sunt compatibile intre ele?

Pe unde am sunat am gasit pompa cu cod 4F0145156J (nu 4F0145156C cum imi trebuie mie) sau ceva varianta de pe A4 CAGB (cod 8K.... ).

Ceva sugestii imi puteti da?

Multumesc

 

Sa cumperi doar pompa ta originala. Cumpara una noua. Cand se strica trebuie sa si platim reparatiile indiferent cat costa. Bafta