Servodirectie - pompa servo - lichid servo si/sau caseta directie la A4 B8 - probleme si rezolvari

Se poate si cu motorul pornit insa e nevoie de doua persoane. Se poate si cu el oprit, eu asta iti recomand.
Exista proceduri detaliate de mai multi colegi dar pentru alt tip de audi. Insa se aplica si la tine.
http://www.clubaudi.ro/threads/serv...irectie-la-a4-b7-probleme-si-rezolvari.17231/
http://www.clubaudi.ro/threads/serv...la-a6-c5-diverse-probleme-si-rezolvari.28918/

 

Multumesc

 

Buna. Audi a4 b8 diesel, 143 cp, 2009
Istoria pe scurt este asta.
Din pompa originala( cu care am cumparat masina), a curs uleiul si a rupt cureaua aferenta.
1.Schimbat pompa si curea. Dupa 2 saptamani bate si la relanti si la bracaj complet stanga dreapta
2.Schimbat pompa. Dupa doua saptamani aceeasi problema. Schimbat fulie pompa. Problema persista
3.Schimbat pompa, fulie pompa, fulie alternator, intinzator curea, schimbat compresor clima( ca nu stia nimeni ce bate)suflat aer in furtunul de presiune care leaga pompa de caseta, furtunul nu pare infundat.dupa 1 saptamana si pompa aceasta incepe sa bata.
Pompele sunt marci diferite, toate se incalzesc de nu poti tine mana pe ele.

Care este problema, cum o pot diagnostica ?
Care sunt masurile ca aceste simptome sa nu mai apara.
Multumesc.

 

Degeaba ai verificat furtunul respectiv. Ai tur/retur.
Vezi sa nu ai serpentina (racitorul uleiului de servo) din fata radiatorului indoita, obturata, etc.

 

Ca sa inteleg eu mai bine, trebuie verificate toate furtunele, tur-retur si serpentina de racire ? Cum se poate face asta ?
Care e cauza ca pompele se tot strica ? trebuie inlocuite toate conductele care vin si pleaca de la pompa ?

 

Pai din cate ai zis, pompa se incalzeste excesiv. Deci lichidul nu isi face cursa completa prin serpentina pentru a se raci.
Sa iti explic cum verifici niste furtune/conducte ? Cred ca e la mintea cocosului.

 

Daca poti sa imi explici ar fi ideal. Nu sunt familiar cu procesul. E vorba de verificare sub presiune sau doar suflare de aer ?
Pe langa incalzirea pompei aceasta si bate. Incalzirea poate dauna si rulmentilor din interior?

 

Iti dai seama ca lichidul trebuie racit, altfel de ce ar mai fi pus serpentina in fata radiatorului ?
Furtunele si serpentina se demonteaza, se verifica si se curata/spala.
Serpentina nu este asa groasa, deci orice lovitura ar putea-o indoi in asa hal incat sa nu mai circule lichidul prin ea.

 

Ok.
Ai cumva o sugestie si la partea cu bataia care se aude de la pompa? Poate fi tot de la obturarea furtunelor?

 

Ai stricat-o. Si o sa strici pompe intruna daca tot le inlocuiesti fara a rezolva problema care duce la defectarea lor.

 

M-am uitat si eu la uleiul de la sevodirectie,are culoarea verde dar masina e din 2012.Intrebare :Cand ar trebui sa schimb acest ulei?

 

Cand isi pierde proprietatile. Cand devine maroniu sau la 4-5 ani. Fabricantul nu da un interval de schimb precis. De obicei se schimba cand se umbla pe la acele conducte si se desfac din diverse motive (demontare trager, alte interventii mecanice, etc., etc.). Daca stii ca nu a fost schimbat niciodata il poti schimba. Cum faci asta este scris pe forum in multe topicuri. Avem si tutorial. Tot ce ti-am spus eu acum am mai mentionat eu si alti colegi si in alte topicuri privind servodirectia si pe care trebuia sa le citesti.

 

Multumesc Cristi

 

Salut,
Audi A4 B8 an 2010 , 2.0 tdi , directie 1N3. Pe loc daca virez stanga-dreapta un sfert de tura se aude/ se simte un pocnet/lovitura in volan. In timpul mersului se aude/simte mai usor. Volanul merge usor, problema este bataia si sunetul. Se poate rezolva prin inlocuirea conductei (am inteles ca la masinile din '08/'09), sau care ar fi solutia ?

In ultimul timp vibrațiile incep sa-si faca simțită prezenta doar cand apa ajunge la 80-90°. A mai pățit cineva asa, este conducta de care se vorbea la inceput ? Multumesc

 

jonnyb_emy pocniturile de care zici tu nu au nimic cu conducta, astea ori sunt de la caseta ori de la axul dintre volan si caseta (vezi ca are o tendinta de a rugini).
Vibratiile sunt de la conducta, trebuie as verifici ce cod ai si daca nu e cea rectificata atunci stii ce trebuie sa faci.

 

Salut.Am un Audi A4 B8 din 2009 si am o vibratie atunci cand virez stanga dreapta pe loc, se aude si un zgomot la pompa servo. Din ce am citit pe forum ar fi de schimbat lichidul de servo si conducta dintre pompa servo si caseta de directie. Am fost la un mecanic si mi-a spus ca problema este de la pompa servo si posibil caseta de directie. Ce parere aveti, cum sa procedez? Multumesc.

 

Lasa mecanicul ala in pace si inlocuieste conducta cu modelul revizuit, impreuna cu lichidul de servo-directie.

 

Salut.Am constatat niste pete la pompa servodirectie. Nu am sesizat nici un zgomot ciudat. Ar trebui sa o schimb sau o mai duce?

 

De unde stii ca sunt de la pompa servo ? Primul lucru este sa speli si sa urmaresti daca mai apar acele puncte de umezela = pete. Intai se fac niste teste si pe urma te apuci de schimbat. Tu chiar nu ai nici un mecanic bun prin preajma, esti inconjrat de toti prostii si incompetentii ? In Timisoara este colegul OvidiuTM. Mergi si vorbeste cu el despre problemele la masina care o ai si te asigur eu ca o sa rezolvi problemele (care le tot gasesti la masina ta) cu ajutorul lui. Discuta cu el prin PM.

 

Salutare,am un zgomot ciudat la rece cand virez d volan stanga dreapta.dupa ce se incalzeste dispare acel zgomot.pareri?