Sistem de franare cu probleme - cauze si rezolvari

Se pare ca de vina este valva de avans din pompa de injectie care se blocheaza de la apa, parafina sau mizerie din motorina ... nu am avut timp sa ma ocup de ea.
Pentru inceput schimba filtrul de motorina si daca eroarea persista incearca sa cumperi o solutie WINN'S - Diesel System Purge de la magazin, e cam 60 ron un bidon de tabla de 1 litru. Se scot furtunele care ies din filtru si duc la pompa de injectie, se prelungesc cu alte furtune (prinse bine sa fie etans) si se scufunda in bidon pina pe fund sa traga toata cantitatea.
Se desface capacul de tabla care acopera pompa de motorina (in portbagaj sau sub bancheta spate) si se scoate mufa de curent de la pompa ca sa nu mai functioneze sa arunce motorina afara pe la filtru.
Se porneste motorul si se lasa la ralanti sa mearga pina consuma toata solutia din bidon ... motorul merge practic numai cu solutia aia care curata toata injectia ... daca ai noroc se rezolva ... daca nu, alta pompa de injectie.
Mare atentie cu solutia ca este foarte inflamabila ... mai bine pui furtune de prelungire mai lungi si pui bidonul jos langa masina sa fii sigur ca nu curge din greseala pe ceva incins.
Un motor de 2,5 merge cam 40-50 min cu solutia aia.
Apoi pui totul la loc si ... Bafta !

http://www.sonax.store.ro/sonax.php?id=1126#

 

Esp aprins ocazional

Salutare

La mine aprinderea ocazionala a ESP-ului s-a rezolvat (dupa aproape 1 an) prin reglarea avansului - s-a rezolvat din "greseala", deoarece la service am fost cu alta problema si in urma scanarii, mecanicul mi-a recomandat sa facem si asta deoarece avansul nu era "in grafic". Oricum sunt multe cauze pentru care se aprinde acel senzor, dar este bine sa tineti cont si de asta cand faceti o analiza a masinii...

 

Salut,cred ca ESP se lega de foarte multe componente ale masinii.Eu am scos doar mufa de la senzorul de temperatura G2 fara sa deconectez bateria,am infipt-o la loc si cand am pornit s-a aprins ESP.Dupa cateva minute de mers pe loc s-a stins singur,bravo lui.Am citit tot topicul si am inteles alte diverse legaturi ale ESP dar cu sonda de temperatura chiar nu vad ce legatura poate sa aiba.

 

problema martori aprinsi abs si esp

salut, de vreo saptamana am si eu o problema cu abs-ul si esp-ul mi se aprind martorii si raman aprinsi , dar am observat ca se aprind doar atunci cand e mai frig afara si cand o turez pana pe la vreo 3000. de la ce sa fie oare? probabil nu sunt singurul in situatia asta. multumesc

 

Incearca in prima faza o scanare cu vag-ul sa vezi ce erori iti apar, altfel doar ne dam cu presupusul. Cand se aprind martorii mai lucreaza ABS-ul sau se blocheaza rotile cand franezi mai brusc?

 

se blocheaza rotile cand am martorul de abs aprins. o sa ii fac zilele acestea o scanare . care este din craiova si dispune de vag , va rog sa imi trimiteti un mesaj pentru ca nu prea as vrea sa ma duc la cei de la serpico pentru ca este destul de costisitor in aceasta privinta.

 

vibratii in volan

salut baieti,
am si eu o problema mai veche ca sa zic asa, care nici pana acum nu am rezolvat-o, imi vibreaza volanu si la franare (inclusiv pedala) si in mers normal dupa 120, la franare imi vibreaza pana la 50, sub 50km/h numai vibreaza, din ce zic aici reiese ca sunt discurile, dar le am schimbat de 4 ori pana acum si in 2000 de km se ovalizeaza, problema a inceput cand masina avea vreo 20demii de km, am avut o problema la planetara, si au umblat acolo, dupa care a inceput o mica vibratie intre 120-100 la franare(fara pedala, doar volanu, acum de vreo 15mii de km, a inceput sa vibreze urat, nu stiu ce sa i mai fac, ca daca ii schimb iar discurile iar ma tin vreo 2000dekm si iar se ovalizeaza, am incercat mai multe tipuri, primele 2 perechi le am avut originale, dupa aia tarox(cu striati) si acum am ebc(mi se par cele mai bune, tine frana super bine ) si placute tot ebc, si au inceput si astea sa se ovalizeze,
cineva mi a zis ca poate sa fie din cauza butucului, nu stiu
am schimbat si rotile si nimic, vreau sa stiu din ce cauza mi se ovalizeaza discurile, cum verific daca am butucu centrat bine?

 

o mica problema

azi dimineata am vrut sa pornesc masina si cand i-am dat cheie, au inceput sa palpaie toti senzori in bord, mi s-a resetat ceasul si mi-a ramas martorul ESP aprins, dupa ce am miscat masina putin vreo 10 metrii(frana aveam) a disparut si gata. Ce sa se fi intamplat cu bateria?ca pana acum a fost ok.Sa fie de la frig?i-am pus niste apa distilata ca e cea originala si cand m-am uitat in ea se vedeau lamelele alea fara lichid.Sa imi fac griji?
uitasem, masina nu a pornit din prima!
Multumesc!

 

bateria este de vina s-ar putea sa te lase

 

mai mult ca sigur este de la baterie... daca mai face figuri si nu porneste sau da semne de oboseala trebuie schimbata

 

hey

Rombat Premier 80Ah
Caracteristici tehnice
* Voltaj: 12 V
* Capacitate: 80 Ah
* Curent descarcare rapida -18°C: 760 A
* Cod gabarit EN60095: LB4
* Lungime x Latime x Inaltime(mm): 315 x 175 x 175
Garantie * 24 luni
asta la 328 ron, o parere doua, si pro si contra, va rog
Multu'
montaj inclus, asta uitasem, cu bateria mea la schimb.Daca cineva are idei mai bune, apropiate ca pret...le astept cu interes.

 

hai ca azi am incercat sa o pornesc si e moarta de-a binelea

un sfat doua, va rog

 

intra ABS-ul si la franari usoare

audi A6 din '98, motor 1.9TDI de 81KW.... cand franez usor si masina ajunge pe la 15 km/h incepe sa imi functioneze abs-ul... sunet si imi impinge pedala. asta patesc de fiecare data indiferent cat de usor franez. in plus azi am observat ca daca apas mai tare pedala de frana in momentul in care lucreaza abs-ul (in momentul cand nu ar trebui sa lucreze) masina se inclina intr-o parte, semn ca nu franeaza egal pe ambele roti din fata. la reprezentanta mi-au pus-o pe tester si au zis ca masina nu are nimic...am fost si pe alti mecanici si mi-au spus ca poate fi pompa de la abs...nimic concret.
daca stie cineva ce ar putea cauza asta si ma ajuta dau o bere

 

teoretic abs -ul nu ar trebui sa functioneze cand rotile franeaza egal deci s-ar putea sa ai o problema la placutele de frana sau la senzorul abs de pe roata care franeaza

 

Aceasta problema a aparut dupa ce a umblat vreun mecanic pe la roti? Multe Audi A4 B5 au problema asta dupa ce au schimbat cate un brat, probabil pt ca senzorul s-a dereglat de la bataile de ciocan.

 

eroare de citire la senzor ABS

Salve. Trebuie sa faci o scanare a senzorilor de ABS in mers ... si daca toti arata aceeasi viteza si nu oscileaza nici unul poti sa te gandesti la pompa de ABS ... Eu aveam aceleasi simptome ca la tine si era senzorul de ABS dreapta spate ... era iesit 3 mm inafara si nu mai citea corect ... cu o urcare pe elevator si cateva lovituri de ciocan cu cap de plastic s/a rezolvat ...
(la mine cand 3senzori aratau 10 km/h cel de pe dreapta spate arata 2 sau 7 sau 5 si 0 Km/h, iar atunci cand apasam frana cel care nu citea bine dadea valoarea 0 ABS intra in functiune ... este destul de periculos... la o coborare in panta si in coloana e posibil sa nu poti frana din cauza ABS-ului)

 

apa servo

Si eu am avut aceeasi problema cu martorii aprinsi la ABS si ESP pe timp rece(inghetz mai degraba)....Problema am rezolvat-o datorita acestui forum si mi-am dat seama imediat cat poate fi de folositor acesta.....Asadar, celor care li se intampla sa puna contactul si sa se aprinda ABS si ESP si sa se auda un beep (sonor) de 3 ori si clipirea martorilor , sa aiba pedala de frana blocata sus inseamna ca exista gheata in tulumba servo.....Pe aici pe undeva pe forum cineva a postat si foto cu tulumba desfacuta si plina de gheata.......Aceasta problema este din cauza unei etansari imperfecte.Este vb de acel stutz de metal care are joc si nu mai etanseaza bine......Daca urmariti furtunul care pleaca din tulumba servo prin compartimentul de scurgere al apei si al bateriei el intra pe la motor si ajunge intr-o piesa (nu stiu exact denumirea ei acum) dar acea piesa distribuie aer ......La capatul furtunului (la imbinarea lui cu acea piesa) gasiti acel stutz din metal care nu ar trebuie sa se miste deloc.....Daca il atingeti si are joc inseamna 100% ca aveti apa in tulumba servo si totodata gheata pe timp ffff rece......Explicatia vine de la faptul ca tulumba trage aer prin acel furtun si pe langa aerul de temperatura normala care il scoate acea piesa se mai strecoara si aer rece de afara si in servo se produce fenomenul de condens care automat face ca peretii tulumbei sa fie acoperiti cu apa......Cand opriti masina si o lasati in parcare seara motorul este cald (la o temperatura ridicata) si daca spre orele diminetii ajunge mai rau de -6 grade C(spre ger) acea apa din tulumba ingheata si nu mai permite pistonului si membranelor din tulumba sa actioneze.......Aceasta este una din cauze la care acei martori se aprin si eu am rezolvat-o lipind cu poxipol acel stutz.....Aceasta treaba am facut-o toamna si urmatoarea iarna am astepta cu nerabdare si cu emotii si din fericire pt mine am avut frana normala in orice dmineatza.....Am scris cam mult dar sper sa fi fost de folos cele scrise pt ca eu stiu prin ce am trecut si vreau sa rezolvati cat mai repede aceasta problema fara a schimba degeaba mebrane din tulumba sau alte piese asa cum mi-a zis mie un mecanic(pricepu cica) dar mai bine ar fi sa nu va intalnitzi cu aceasta problema ca e destul de urata si stresanta .......Inchipuiti-va ca porniti in fiecare dimineatza masina ,iana si nu putetzi pleca ca nu avetzi frana....Asta am patit eu o iarna intreaga si mergeam cu frana de mana prin oras pana se dezghetza tulumba................Bafta si la mai multi km !!!!!

 

apare pe display-ul central din bord martorul de la sistemul de franare

Vazand titlul acestui thread am decis sa postestez si eu aici mica mea " problema" cu care ma confrunt de putin timp.astazi mi s-a intamplat ptr a doua oara sa imi apara pe display-ul din bord semnul (martorul) de la sistemul de franare -acel cerculet cu semnul exclamarii incadrat de 2 paranteze- care imi "palpaie" de vreo 3-4 ori impreuna cu un bip discontinuu.
S-a mai confruntat cineva cu aceasta problema? Sau macar reprezinta o problema? Sunt un pic confuz deoarece dupa ce mi s-a intamplat ptr prima data chestia asta (in urma cu aprox. o saptamana)am fost la mecanic ptr o scanare si mi-a spus ca nu ii apare nimic ciudat, ca poate e doar un mod de protectie din partea motorului.Thanks!

 

E indicat sa faci scanarea cand martorul de care zici tu e aprins, nu atunci cand e stins, doar asa vei putea vedea exact cauza.

 

Crede-ma ca sunt constient ca asa as putea afla ceva facandu-i scanare cand e aprins, numai ca nu imi dau seama de ce anume conditii depinde aparitia semnalului pe display, care sunt cauzele.... apare numai cand si cand.
Placutele le-am verificat, pompa frane + servo + lichid frane le-am schimbat in ianuarie 2010 dupa ce am ramas fara frane.