Sistemul de Aer Conditionat - Climatronic la Audi A4 B8 - modificare sistem AC

Pai nu inteleg, din moment ce erori nu da... pot sa-l anulez?

 

Lowlife - daca intelegi fenomenul fizic vei sti sa iei masuri.
Cand te prinde o ploaie de vara, intotdeauna parbrizul se raceste foarte repede si umiditatea din aerul exterior, foarte umed, condenseaza pe interiorul parbrizului daca compresorul AC nu este pornit.
Pentru a nu se mai aburi parbrizul cand ploua si nu este compresorul pornit sau instalatia de climatizare nu functioneaza bine (nu are freon sau alt defect) trebuie ca in primul rand, jetul de aer sa fie directionat catre parbriz.
De asemenea trebuie crescuta turatia la ventilatorul de climatizare si adaptata temperatura la climatronic, adica setata sa fie mai mica decat temp. mediului ambiant (daca temp setata e mult mai mare, atunci instalatia de climatizare poate deschide caloriferul din bord si iti va furniza aer mai cald decat parbrizul care se raceste rapid de la ploile de vara)
Procedand asa, de cele mai multe ori, poti impiedica formarea condensului pe parbriz.
Totusi chiar si sufland aer catre parbriz, la un moment dat, daca umiditatea aerului atmosferic este mare, este necesara dezumificarea aerului prin pornirea compresorului de AC.
De regula cand te prinde ploaia, clapetele din bord directioneaza aerul prin duzele centrale sau pe la picioare (asa cum le-a comutat anterior, in mod automat, inst. de climatizare) ceea ce nu te ajuta.

 

Mersi pt raspunsul elaborat problema mea apare doar la B8 cand apas butonul de dezaburire parbriz fara AC pornit. La B6 merge perfect cu AC oprit (ECON).
N-am avut niciodata timp sa manipulez manual controalele, e si greoi - viteza ventilatie maxima, orientare doar spre parbriz. O sa incerc la urmatoarea ploaie.

 

Salut. Am schimbat radiatorul de clima si senzorul de presiune aferent in urma unui "accident" (am reusit sa rup filetul de pe radiator cand am schimbat senzorul de presiune). Pe tester se primesc urmatoarele erori: 03032, 00457, 00256. Cand se apasa butonul de AC se aprinde ledul si se stinge imediat. Aveti idee de la ce pot fi? Multumesc.

 

Fa diagnoza cu VCDS original.

 

salut la toti posesorii de audi .am o problema cu aerul conditionat
cam de o luna nu imi mai face fata in oras .trebuie sa merg la drum intins sau cu viteza mare sa imi bage aer conditionat .daca stationez nu imi baga aer de loc.a mai intalnit cineva asa problema ? CUM A REZOLVAT ASA PROBLEMA ? POATE MA AJUTA SI PE MINE CINEVA . ASTEPT RASPUNS DE LA VOI. VA MULTUMESC

 

Este posibil sa nu ai suficient freon in instalatie. Ai facut o diagnoza sa vezi daca nu cumva ai erori pe climatronic. O verificare/incarcare a sistemului ai facut ?

 

florin-manuel: Verifica daca nu cumva s-a desprins elicea de pe axul ventilatorului de la radiator (este o problema des intalnita la A4B8). In aceasta situatie, nu vei avea nici o eroare la diagnoza (pentru ca ventilatorul functioneaza) si este normal ca la viteze mici sau in stationare, radiatorul AC sa nu mai raceasca freonul (nu mai exista flux de aer care sa-l raceasca), iar la drum intins sa functioneze corect (exista flux de aer din viteza masinii).

 

Sustin teoria lui Upgradeaudi, am avut exact aceeasi problema.

 

Multumesc mult baieti. Luni o sa ajung. Cineva mi-a spus ca o sa verifice daca am presiune pe instalatie si o sa-mi completeze freonul daca e nevoie. Va multumesc mult baieti.

 

UPGREADEAUDI ai dreptate , am verificat elicea ventilatorului si e desprinsa .joaca liber si se invarte cu mana in gol.luni o merg la service .cat va costat rezolvarea problemei si ce ati schimbat la masina ?

 

Exact aceeasi problema o am si eu. De cateva zile incoace am observat ca parca nu baga aer rece cum baga inainte. Adica clima e pusa pe minim, si daca scot pana pe geam, aerul de afara e mai rece decat cel din masina, dar am zis ca mi se pare, pana azi cand eram cu geamurile inchise ziua si cu clima pe minim si efectiv imi era cald.

Am citit pe aici si am vazut ca e posibil sa fie desprinsa elicea, cum pot sa verific chestia asta? Eu am invartit.o cu mana libera si mi se parea totul normal.

 

Am rezolvat, eu nu aveam freon in instalatie.

 

ai avut noroc Bogdane .pe mine ma costa 800 de roni toata treaba .pe tine cat te-a costat Bogdane completarea freonului?

 

Depinde de cat freon ai lipsa.
Unde am bagat eu e 30 de lei 100g sau mg sau cr unitate de masura o avea.

Eu am platit 180 de lei cu tot cu acel "gel" care trebuie bagat.

 

Multumesc mult baieti. Am rezolvat-o. Cauza a fost elicea de la ventilator. A trebuit sa imi demonteze toata fata. Elicea m-a costat 550 de lei iar manopera 250 de lei deci 800 de lei in total. Colegul UPGRADEAUDI a avut dreptate. Multumesc inca o data pentru sfaturi baieti.

 

Salut, oare imi poti spune ce cod avea compresorul tau? si eu trebuie sa schimb pentru CAGA si am cod compresor 4F0260805AN si nu stiu ce cupla AM sa comand.
Mersi!

 

Salut, atasat ai poza cu compresorul meu, 6SAS14C.
Din ce vad eu pe net, al tau pare sa fie 6SEU14C si nu cred ca se potriveste aceeasi fulie ca la mine (KTT040235), in cazul tau pare sa fie vorba de fulie KTT040032.
Cred ca daca dai codul compresorului la un magazin, cu siguranta cei de acolo vor sti ce fulie este compatibila.

 

Salutare. Dupa ce am am schimbat compresorul pe original si radiatorul impreuna cu filtrul uscator aerul conditionat mers cam 1 saptamana fara probleme. Acum aerul porneste cam 30 de secunde si apoi nu mai baga rece. Am reverificat freonul si instalatia si sunt ok.
La o scanare cu VCDS 12.12 am erorile de mai jos legate de clima. Le-am sters si apar iar.
Are cineva idee ce ar putea fi?

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: None
Part No SW: 8K1 820 043 AB HW: 8K1 820 043 AB
Component: KLIMA 1 ZONE H02 0123
Revision: A1000000 Serial number: 01090220121367
Coding: 342002E000
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 68DF5E2B9B86005E3C3-803D

1 Fault Found:
00898 - Control Circuit A/C compressor
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 215
Mileage: 277046 km
Time Indication: 0
Date: 2018.08.01
Time: 19:55:22

Freeze Frame:
Current: 0.645 A
Current: 0.000 A
Voltage: 13.40 V


-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 AB HW: 8K0 907 063 AB
Component: BCM1 1.0 H14 0083
Revision: 02014001 Serial number: 00000022135601
Coding: 29000030803400C00081000300001F1F001C460826080401000004000001020000000000000000
Shop #: WSC 51992 002 1048576
VCID: 6FED3537BE68D7667D9-803A

Subsystem 1 - Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: WWS 080212 H07 0070
Coding: 00FD11

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 941 531 AA HW: 8K0 941 531 AA
Component: E1 - LDS H07 0080

Subsystem 3 - Part No SW: 4G0 907 658 A HW: 4G0 907 658 A
Component: Humidity_Sens H02 0002

Subsystem 4 - Part No SW: 8U0 955 559 HW: 8U0 955 559
Component: G355_FeuchteS H06 0001

1 Fault Found:
01232 - A/C Compressor Regulator Valve (N280)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 215
Mileage: 277046 km
Time Indication: 0
Date: 2018.08.01
Time: 19:55:20

 

1 Fault Found:
00898 - Control Circuit A/C compressor

la mine acesta eroare a rezultat in urma unor codari/adaptari aiurea facute cu VCDS-ul....

Daca ai o scanare mai veche, cand totul iti era OK, compara cu ce ti-am bolduit eu mai jos din scanarea actuala. Verifica si cablajul intre J519 - valva N280, vada ca mai ai si 01232 - A/C Compressor Regulator Valve (N280), 012 - Electrical Fault in Circuit

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 AB HW: 8K0 907 063 AB
Component: BCM1 1.0 H14 0083
Revision: 02014001 Serial number: 00000022135601
Coding: 29000030803400C00081000300001F1F001C460826080401000004000001020000000000000000