Sistemul de Aer Conditionat - Climatronic la Audi A4 B8 - modificare sistem AC

mai bine scrieri aici ca si eu sunt interesat
daca te apuci de facut aceasta modificare fa poze, cat mai multe ca sa vada si altii

 

@sandumbgodan, daca @Lucieu apeleaza la ajutorul meu, cu siguranta vom face un tutorial si in limba romana, Cand am facut eu acest retrofit, la masina mea, nu am avut timp de poze si era si frig.

 

01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent


-un servomotor care depaseste cateodata limita admisa cand baleiaza cald-rece,momenan nu ai de ce sa te ingrijorezi.

In cazul ca vrei sa cunosti detalii cum functioneaza sistemul si ce se poate defecta etc gasesti un topic detaliat in aria A4B5,sistemele sunt identice la baza diferea doar numarul senzorilor in crestere cu trecerea anilor.

 

ar fi o idee excelentasa faceti un tutorial, mai ales ca sunteti doi asa ca unul va putea sa faca poze cat mai multe cand nu e nevoie de 4 maini
nu conteaza calitatea fotografiilor, cel mai important e sa fie cat mai multe ca sa invatam din experienta voastra

 

@sandumbogdan: nu va scapa @paulkf de mine pana nu facem retrofitul si implicit tutorialul :-) . Luna viitoare sper sa il lansam pe piata :-).

 

Urmaresc si eu treaba asta.

 

Printre picaturi, in putinul timp liber pe care l-am avut in ultima vreme, am facut o comparatie intre componentele instalatiilor de climatizare cu doua zone si o zona, in special senzori si servomevanismele voletilor. Am sa postez tabelul comparativ in perioada urmatoare si s-ar putea sa fie de folos celor care doresc sa inlocuiasca panoul de comanda cu o zona cu cel cu doua zone.

 

Pentru cei care vor sa-si inlocuiasca panoul de comanda al Climatronicului cu o zona cu cel pe doua zone, atasez tabelul comparativ intre senzorii si servomecanismele conectate la fiecare tip de panou de comanda in parte. Elementele diferite sunt marcate cu rosu. Cu ajutorul acestui tabel pot fi determinate erorile de la senzori si servomecanisme, ce apar la inlocuirea modulului de comanda cu o zona, cu cel pentru doua zone.

Si in completare la postul 129 din acest topic atasez o poza cu ventilatorul de 60 mm pe care l-am montat in capatul tubulaturii ce duce aerul la gura de ventilatie spate



Asa cum se vede si in poza, ventilatorul de 60 mm se incadreaza perfect in tubulatura. Aerul care ajunge in spate este preluat din tubulaturile ce ajung sub scaunele din fata, astfel ca in momentul in care ,,mi se solicita" aer rece/cald si in spate selectez din panoul de comanda al climatronicului unul din modurile care distribuie aerul si la picioare.
Ventilatorul este comandat de un circuit electronic simplu, reglajul facandu-se cu ajutorul potentiometrului de 5 kohm prezent in butonul de control al temperaturii din gura de ventilatie spate.

 

Am cumparat clima fl cod 8K2 820 043 AH la un pret foarte bun. Inafara de CP la reprezentanta mai trebuie facut ceva ca sa mearga ca si monozona? Am mmi 3g

 

Conform codului 8K2 820 043 AH, panoul de comanda provine de pe o masina cu volanul pe partea dreapta. Vei avea mai multe erori datorate lipsei unor senzori de temperatura si a unor servomecanisme de actionare a voletilor de dirijare a fluxului de aer. Am facut un tabel comparativ cu diferentele dintre climatronicul simplu (cu o zona) si cel pe doua zone, in fiserul atasat mai jos.

 

Trebuie facute si niste adaptari. Vezi ca a scris rotitza in acest topic (sper sa nu ma insel, dar sigur a scris el undeva, ori aici ori in topicul sau de prezentare).

 

salutare,am vazut ca mai multi colegi erau interesati de schimbarea panoului de clima cu unul de climatronic, pana la urma a facut cineva aceasta schimbare ?la ce pret duce scoaterea "component protection"? mai merg comenzile de recirculare etc?

 

Nu, toti care au facut retrofit-ul l-au facut de dragul display-ului. Normal ca o sa iti mearga toate comenzile.
Pretul pentru scoatere CP difera de la reprezentanta la reprezentanta, intre 250 si 500 ron.

 

Tot pentru diplay vreau sa fac si eu acest retrofit, arata mult mai bine. Merci pentru raspuns

 

Salutare.Am si eu o problema cu clima.Pana ieri toate bune,aer rece la greu,cand deodată observ ca nu mai baga rece.Butonul A/C aprins pe auto la 22 de grade dar nimic.Baga aer cald.Cobor temperatura la 18 grade si debitul de aer se mareste dar tot aer cald.Opresc ac incercand sa-mi dau seama daca porneste compresorul dar nimic.O fi freonul pe duca?

 

Incepe cu o diagnoza si in functie de asta se poate identifica problema ... un senzor defect, nivel freon scazut, probleme compresor, contact imperfect, etc.

 

Am facut diagnoza...senzorul de presiune si temperatura G395...asta spune meseriasul...

 

Salut,
Am si eu o problema la AC: pornesc si totul pare ok, AC-ul porneste normal, dupa ce motorul se incazeste si cum accelerez peste 3000 de ture se opreste si nu mai porneste pana ce nu este oprit manual un timp. Mentionez ca masina este cu clima monozona si nu are nici o eroare pe clima. Cred ca ceva tae AC-ul la o anumita temperatura a motorului.

 

Si de ce nu faci diagnoza o mai complexa cu VCDS-ul ? Pe ghicite nu stie nimeni ce probleme ai tu la instalatia de aer conditionat.

 

Ai te rog o recomandare in bucuresti ? Am incercat la un service specializat pe ac si la un nene ,toti cu vag....nici un rezultat , doar pareri