Sistemul de aprindere -bujii - fise bujii - delcou - la audi 80 -90 - probleme diverse

eu ma gandesc ca se inneaca...

 

Probleme scanteie aprindere audi 80 16v

Masina este audi 80 1994 2.0 16v cod ACE, problema este ca imi pierde curent unde ating fisele de motor (masa). Am schimbat cu piese noi : capac distribuitor, rotor distribuitor, fise bujii set de 5 buc (500 lei), bujii beru cu 4 elementi. Am mai inlocuit de proba cu o bobina cu tot cu senzor de pe o masina care functiona corect.
Pur si simplu nu stiu ce sa ii fac, va rog daca ma puteti ajuta cu un sfat ca m-a innebunit.....
Va multumesc mult.

 

Chiar nu ma poate ajuta nimeni? Fisele sunt made usa, am uitat marca, astea au fost singurele fise pe care le-am putut gasi....

 

Salut. Am o problema cu delcoul la un audi 80 2.0 abt 1994, de cand am luat masina am tot incercat sa il desfac dar e blocat. Vreo idee cum s-ar putea rezolva problema? Nu am cum sa il prind si nici spatiu de manevra nu am. Iasi

 

Ce vrei sa faci de fapt ? Sa l scoti cu totul ?

 

Vreau sa ii reglez avansul, nu il pot misca in nici o directie. Problema nu e la capac, este la corpul delcoului care intra in motor.

 

Ai slabit piulita care il tine fix ? Ai scos o din viteza ? Ai pus la " punct " aprinderea ?

 

piulita scoasa, scoasa din viteza, schimbat fise bujii, bujii.

 

Daca s a blocat , trebuie cu mototul oprit si bagata in viteza sa misdti masina fata spate putin si se deblocheaza , oricum sa l scoti e ff dificil ( are doar o pozitie in care poate fi scos si numai in acea pozitie poate fi pus la loc ) ;
In mod normal ar trebui sa l poti rasuci stanga / dreapta daca e slabita piulita care l tine fix .

 

o sa incerc cu masina bagata in viteza, nu se misca stanga\dreapta deloc.

 

Vă salut, vin cu o mică/mare problemă : de dimineață m-a lăsat baltă mașina pe o stradă (cu o seară înainte a mers perfect) . Am observat de când am pornit-o că nu mai mergea bine (relantiul incepea să scadă din ce in ce mai mult, fără puțină accelerație nu mai stătea) și la un moment dat s-a oprit , fără să o mai pot porni . Am dat vina prima data pe pompa de benzină, dar e bună, curge benzină când pun contactul. Scânteie am observat că n-am, pe nicio bujie și nici dacă apropii fișa centrală de o masă , deci sigur e bobina . Problema e că sunt scumpe noi, iar eu am de rezervă una Bosch de la un B3 1.8 cod JN, d-aia mare ca de Dacie, Oltcit.. etc . Merge să o leg pe aceea? Măcar până oi găsi una ca a mea pe la dezmembrări sau nouă.

 

Poti incerca

 

Am rezolvat parțial problema . Nu era de la bobină, ci de la motorașul ăla din injecție la clapetă. Până la urmă am desfăcut motorașul, l-am c.urățat, a mers foarte bine mașina câteva ture prin oraș și după iar, aceleași simptome ca azi-dimineață. Mâine pe zi verific toata injecția și o fac calumea ; dar deja devin offtopic

 

Am o problema cu aprinderea de la masina, 2.0 abt 1994, nu am scanteie deloc. Am schimbat bobina cu tot cu modulul de aprindere electronica, delcou, fise, bujii, contact. Pe bobina am 12v, pe modulul de aprindere am 12v si 2.5 pe pinul din mijloc si tot nu am scanteie. La diagnoza imi apare senzorul Hall, dar stiu ca e normal sa apara cand motorul nu e pornit. Toate masele sunt verificate, am schimbat si calculatorul si tot nimic. Ce pot sa mai verific? Multumesc.

 

Întâi verifică senzorul Hall din delcou. Da, știu că pe diagnoză apare eroare cât e motorul oprit. Scoți delcoul, pui contactul și apoi învârți de el (delcou). În momentul acela trebuie normal să dea scânteie și să se activeze pompa de benzină (vei auzi țăcănitul releului pompei în panoul cu siguranțe) + că va scuipa injectorul niște benzină în clapetă. Dacă nu face nicio treabă din asta, probabil senzorul e de vină. Verifică și siguranțele, în special cele care au căpăcelul acela roșu peste ele de scrie Motor.