Sistemul de directie - suspensie - rulmenti sau tren de rulare la A6 C7

Cel mai probabil un rulment al unei roti. Incearca sa balansezi masina larg de pe oparte pe cealalta sau viraje succesive largi stanga dreapta, daca in viraj dispare sunetul atunci e rulment

 

Pune-o pe elevator si da-i talpa, vezi care roata huruie.

 

Eu am rezolvat problema, banda de rulare la un cauciuc pe fata nu era dreapta, cred ca asta era cauza, am schimbat cauciucurile si acum merge bine.

 

Am fost la un service si mi a schimbat rulmentul roata fata stânga...si tot huruie. Nu știam daca sa i înjur sau sa rad. Mi au schimbat rulmentul bun. In fine. Mi au spus ca trebuie sa l schimb si pe cel din dreapta ...totuși. Am sa mai fac si mișcarea asta. Sper sa aibă de data asta dreptate.

 

Salut!
Ai mai incercat ceva?
Am si eu o problema asemanatoare,un huruit care nu pare metalic undeva in fata dreapta dar nu spre roata ci mai mult spre cutie.Se aude evident incepand cu 70km/h si pana pe la 120 apoi este acoperit zgomotul de rulare.Atat in curbe cat si daca o trec din D in N,zgomotul ramane constant.
Am ridicat rotile,nu am joc in rulmenti,nu atinge nimic,un prieten mai priceput mi-a spus ca as avea joc cam mare la planetara,capatul dinspre cutie...
Inca nu stiu ce sa fac,ma ingrozesc gandindu-ma ca o voi schimba degeaba.
Cutia e multitronic,vreo 4000 km de la ultima revizie.
Daca o scap in service aici in Belgia,imi schimba jumatate de masina m-as baza pe ei doar daca ar fi o problema comuna...

Am facut o inregistrare audio

https://drive.google.com/file/d/0BwcbhNrBc8tsNnZhUzExV3JSODA/view?usp=drivesdk

 

Daca ai joc in tripoda, schimb-o.
Ori tripoda face zgomot ori rulmentul din cutie unde se prinde tripoda.

 

Sa schimb doar capul dinspre cutie sau planetara completa ?
Mie mi s-a parut ca pivota cam usor in cutie ,schimbarea acestor rulmenti se face doar cu demontarea si desfacerea cutiei?
Am 184.000 km reali,reviziile facute la timp.
Sper maine sa suspend simultan ambele roti sa pot compara mai bine jocurile.

 

Schimbi doar tripoda, partea dinspre cutie.
Nu, nu e nevoie sa desfaci cutia dar trebuiesc folosite niste scule (extractori) care nu stiu ce service le are in afara de reprezentanta.

 

Merci de raspunsuri,am sa postez rezultatele.

 

Buna. Ieri seara problema s a rezolvat. A fost totuși un rulment roata....

 

Cel de pe dreapta ? In orice caz, acum ai rulmenti noi pe puntea fata.

 

audi66 da, am rulmenți noi.

Guvis, am ascultat înregistrarea ta si același sunet l-am avut si eu.

 

Am suspendat fata pe 2 "capre" si am accelerat cu greu si multe alerte aprinse in bord pana la 70km/h,zgomot foarte mare la toata dreapta.
Verdict 95% rulment.

Ce sa aleg , SKF sau Fag ? E necesara vreo scula speciala sau presa pe langa bitii spline M12 si inbus 17 ?

 

Oricare alegi, din cele doua marci mentionate mai sus ori SNR sau Koyo, vine ca si prima echipare din fabrica. In functie de ce demontezi ca sa scoti rulmentul iti mai trebuie scule sau nu. In mod normal iti mai trebuie si un extractor prin bataie si o flansa speciala (eu am fabricat o flansa de prindere special pentru asta) care se monteaza pe gaurile suruburilor din HUB si prin bataie iese rulmentul cu tot cu HUB. Adica asta din poza atasata care eu il folosesc uneori:



Daca demontezi fuzeta complet de pe masina se scoate si se monteaza la presa.

 

Merci de explicatie!
Am urmarit tutorialul de aici


iar tipul spune ca a cumparat rulmentul cu fuzeta montata,am cautat in cateva magazine online de piese din Be si De si nu am gasit gata asamblate ceea ce m-a derutat.
Presa chiar nu am de gand sa cumpar deci va trebui sa apelez la un atelier.

Am sa dau comanda pentru é rulmenti SKF de aici
https://www.atp-autoteile.de/de/product/84593-skf-2x-radlagersatz-vorderachse-hinterachse/v-9308

 

Mergi la un atelier si stai langa ei. Este destul de "tricky" = periculos = dificil ca sa montezi rulmentul chiar si la presa. Iti trebuie o cala speciala de centrare si rulmentul se impinge cu o alta cala care intra perfect pe marginile rulmentului. Multi au scule dar tot in ciocan au baza.

 

Dupa cum vad pe site îți vin 2 bucati. Schimbi si stanga si dreapta ? Si de la magazinele din țara daca comanzi rulmentul pe SKF asa îți vine ... ca si in poza.

 

@guvis, in unele cazuri, rulmentul vine cu tot cu HUB, nu cu fuzeta.
Faci cum crezi de cuviinta dar daca te apuci sa montezi rulmentul fara presa sau fara sculele necesare sa faci o improvizatie, risti sa distrugi rulmentul.

Sa il scoti nu e necesara presa, HUB-ul iese usor din fuzeta iar ca sa scoti rulmentul din HUB e de ajuns sa ii dai un ciocan sa sara mijlocul si camasa o tai cu flexul (cum am zis, trebuie sa ai un minim de scule).

Sa il bagi inapoi, ori presa ori o improvizatie de tevi la diametrul camasii rulmentului + un surub lung.
Sau varianta 2, demontezi HUB-ul cu tot cu rulment, te duci la un service sa il scoata pe cel vechi si sa il instaleze pe cel nou (treaba de 5-10 minute cu indulgenta) si pui HUB-ul inapoi pe fuzeta.
Mai mult dureaza sa dai roata jos si sa scoti HUB-ul din fuzeta decat sa inlocuiesti rulmentul din HUB.

 

Am inteles,drac sa-l ia de HUB ca nu suna de loc romaneste si e prima oara cand am o astfel de problema.
Am comandat 2 rulmenti si il voi schimba preventiv si pe stanga.

Stie cineva care este timpul normat pentru schimbare la o roata?Sa-mi fac o idee asupra pretului manoperei ca sa nu ma trezesc cu surprize si discutii inutile.

 

Buna seara. Am o problema de cateva zile (coincidenta sau nu, pare a fi aparut dupa ce am schimbat rotile de iarna). Simt ca la viteze mici, volanul nu se mai roteste cursiv, si parca are un micro hop din grad in grad. Problema nu apare constant, ci la cateva minute/ sute de m - 1 km dupa pornirea la rece. Dureaza cateva minute, sute de m apoi parca totul redevine "uns". Am verificat directi, totul ok, rotile ok. Faptul ca nu face mereu chestia asta ma pune pe ganduri. Ca si cum uneori directia e perfect "unsa", iar alteori are niste praguri cand rotesti usor volanul. Totul la viteze mici 40-60 km h. S-a mai intalnit cineva cu aceasta problema? Multumesc