Sistemul de franare la A4 B5 - Discuri - placute - etrieri si lichid Frana - probleme si rezolvari

Tija este direct in tulumba de frana, EU aia as verifica o.

 

La modulul ABS nu prea ai ce sa repari, doar 2 fire de Al se dezlipesc, dar atunci pompa ABS nu mai comunica cu restul masinii si implicit nici cu vcds.
Daca martorul ABS nu e aprins in bord, poti sa intri cu vcds iar pe canalul 01 la meas blocks iti arata viteza pe toti 4 senzorii, atunci pompa e buna.

Pompa cu H, AH nu se potrivesc pentru ca alea sunt mai noi, comunica pe CAN. Daca totusi ai nevoie de pompa ABS, macar de proba, te pot ajuta cu una ca a ta, cu AB.

Pe spate stanga s-a incercat de cateva ori desfacerea surubului de aerisire de cateva ori, dar fara succes. Voi ce metode ati folosit? M-am gandit sa pun acolo o carpa cateva zile imbibata in degripant sau ulei, dar sunt sceptic.

 

Il incalzesti. Daca nu iese il fortezi chiar daca se rupe si faci / confectionezi alt surub de aerisire ulterior, dupa ce cureti cu un tarod pe dimensiune canalele de filet.

 

Se poate face test cu vdcs pe pompa sa vezi daca functioneaza!!

 

Am gasit urmatoarele coduri pentru suruburile de aerisire:

- surub spate: 357615273 cost ~ 10 lei
- surub fata: 1K0615273A (447615273) cost 13-15 lei
- capac protectie: 211611483 cost 1-3 lei

Filetul este M10x1.

 

Tocmai am primit niste placute,fata spate ,am cautat dupa cod si cele din spate ar potrivi,dar la cele din fata imi arata doua tipuri de placute,nu stiu inca daca imi potrivesc,au fost cumparate pentru un b6 de 131cp,pe cutie scrie ca potrivesc si pe b5

 

Codul ATE 13.0460-2837.2 sunt placute de frana fata si are echivalenta 8E0 698 151 B si 8E0 698 151 M, pentru B5/B6 cu frane 1LZ.

Codul ATE 13.0460-2820.2 sunt placute de frana spate, cu foarte multe echivalente. Printre care si B5/B6 daca ai discurile pe spate de 245mm.

 

mersi de informatii!

 

Salut! Am o nelămurire... se potrivesc acești etrieri pe un audi a4 b5 daca da, ce modificări ar mai trebui facute
Multumesc!

 

Ca sa ii pui la tine cel mai probabil va trebui sa schimbi fuzetele, posibil si planetarele
E de la sine inteles ca si port etrierii vor fi altii

 

Sunt cei de 2.7 bi-turbo, deci ai nevoie si de fuzeta, un brat de jos pentru ca nu mai e conul pivotului la fel, iar daca nu trebuie planetarele poate butucii sa ramana ai tai.
Ai grija si la jante apoi, nu mai intra orice dimensiune. Pentru disc de 312mm janta minima e 16", iar pentru 320mm janta minima e 17".

 

La discuri de 320 mm intra si 16" dar cu ET 40-42. Am eu pe alt Audi discuri 320 mm fata si jante de 16 " cu ET 42

 

Cu etrierii de S4 B5 cu 2 pistonase, adica cei in discutie, nu merg jante mai mici de 17 si sunt probleme si cu ET-ul.
16" merg pe etrierii de A4 B7/A6 C6 3.0TDI.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Corecta afirmatia ta Razvane. Era vorba de A4 B7 motor de 3.0 TDI la care am facut referire. Oricum discutia asta, despre jante, nu-si are rostul aici.

 

Multumesc tuturor pentru informații!
Am jante pe 18, problema jantelor este scoasă din discuție.
Despre care brat de jos este vorba? Poate băiatul cu etrierii imi face un preț bun pentru ca, cumpăr de la el mai multe piese...El a precizat că îi da cu tot cu discuri. Pana la urma o sa iau de la el toate piesele pentru upgrade. Important este sa se poata face fara alte modificari, tăieturi, suduri sau mai stiu eu ce...

 

Salut,

Am avut putin timp si am cautat.
Bratul de jos, fata, cel cu telescopul:
- la tine e Lemforder 13673 01
- la A6 C5 Allroad e Lemforder 31919 01
Se poate observa din poze ca difera diametrul conului la pivot.

Bratul de jos, spate, cel curbat:
- la tine e Lemforder 13676 02 pentru stanga respectiv 13677 02 pentru dreapta
- la A6 C5 Allroad e Lemforder 34100 01 pentru stanga respectiv 34101 01 pentru dreapta

Comparatia e data cu Lemforder pentru ca sunt mai usor de gasit codurile, tu poti sa cauti/montezi orice alta firma vrei.

 

Cu alte cuvinte daca achiziționez piesele respective pot monta etrieri fara nici.o problema! Merci pentru informații colegi

 

Salutare colegi !

Vin si eu cu o problema legata de consumul de lichid de frana . Acesta se consuma destul de repede si il tot completez . Mentionez ca lichidul nu a mai fost schimbat de mai bine de 3 ani iar roata stanga spate se incinge . Este posibil sa fie blocat vreun pistonas de la etrier (acesta a fost deblocat in urma cu 4 luni impreuna cu discurile si placutele) sau doar schimbat lichidul de frana? (pe care oricum o sa il schimb). Multumesc anticipat !

 

Lichidul de frana NU se consuma. Acesta se pierde.
Verifica foarte bine toata instalatia, la toate rotile, la cilindrul de la ambreiaj inclusiv la cilindrul de pe cutie.

 

Am uitat sa mentionez ca in unele momente dupa ce apas pedala de ambreiaj aceasta ramane mai jos decat celelate pedale . Dupa ce completez lichidul de frana totul se comporta normal .