Sistemul de franare la A4 B6 - Avertizare in bord BRAKE - discuri ovalizate - modificari frane

Salut, de vreo luna se tot incalzesc jantele, si uneori se aude un huruit cand franez, tin sa precizez ca am schimbat atat discurile de frana cat si placutele, si nu am rulat cu ele mai mult de 10 000 km.....

 

Fii mai explicit , care jante ? toate?
Vezi sa nu fie blocate (nu se mai retrag in momentul eliberarii pedalei de frana )pistoanele din etriere la rotile care se incalzesc excesiv!
Trebuie scos cat mai mult pistonasul si curatata suprafata exterioara.
Verifica si garnitura anti-mizerie , sa nu fie crapata!
E normal sa scartaie, pt ca placutele se supraincalzesc fiind tot timpul in contact (mai strans) cu discul de frana

 

cat de tare se incalesc? e normal sa se incalzeasca, dar sa nu se infierbante
deci daca-s fierbinti e o problema la frane, cum zicea si colegul mai sus. daca-s doar calde e ok.

ai incercat sa ridici o roata si sa o invarti sa vezi cum merge? eventual calci frana si apoi iar invarti ca sa-ti dai seama daca raman placutele apropiate.

 

Lichidul de frana - tipuri - specificatii - completare - inlocuire - aerisire sistem de franare

in primul rand imi cer scuze daca s-a mai discutat subiectul. eu nu am gasit.

am vazut ca lichidul de frana trebuie schimbat la 2 ani, asa ca m-am hotarat sa-l schimb si eu. a mai facut cineva aceasta operatiune?
intrebari:
1. ce producator recomandati? ce alti alege de ex. intre Aral si Castrol?
2. cat lichid intra in instalatie? in specificatii scrie 1,25 litri, dar am citit pe alte forumuri ca unii au bagat la passat doar 700ml(doar atat a intrat).

 

Cele de pe fata sunt mult mai calde decat cele de pe spate, dar nu sa te arda la mana cand le atingi, si de asemenea se aude un huruit cand franez. Va multumesc pentru sfaturi....

 

Eu o fac la fiecare 2 ani, insa la service. Daca la Passat nu intra decat 700 ml asta nu inseamna ca la Audi nu pot intra 1,25 litri cat scrie in specificatie. Poate cei care au facut schimbul "in parcare" nu au scos tot lichidul. Eu ma duc mereu la service pentru asta, ca la frane nu e bine sa te joci.

 

Pai asta e normal. Partea cu huruitul s-ar putea sa fie de la mizeria dintre placute si disc, sau nu sunt bine puse placutele. Ai curatat locul unde stau placutele inainte sa le pui pe cele noi?

 

si eu voi merge tot la service, dar nu la reprezentanta
deci intra in instalatie atat cat scrie, adica 1,25?
se poate si o recomandare in privinta producatorului?

 

daca huruie incepand de la o viteza pot fi rulmenti, insa toti o data nu prea au cum sa cada. daca huruie si iei un viraj din fata nu ar trebui sa se mai auda, fiindca se inclina.
si de la rulmenti se incalzesc rotile

 

Ieri am fost la service, si printre alte operatiuni, am facut-o si pe aceasta... De intrat, in sistem intra putin peste 1l, dar din cauza ca trebuie si "spalat" tot sistemul, vor intra 1,25-1,5 litri... Operatiunea se face la 2 ani , si e bine sa nu se intarzie deloc, mie in ultima luna chiar aprinzandu-se "brake" in bord de cateva ori la denivelari! Recomand sa se faca totul al un service autorizat VAG!
Cat despre lichid, eu voiam Catsrol DOT 4 , dar am constatat ca cel OEM este chiar sensibil mai scump (de la 43 la 48 de RON ).Cu tot cu manopera, va costa in jur de 150 RON, operatiunea durand cam o ora , in care a fost inclus si "testare frane" care costa 30 RON...

 

e normal sa se incinga si chiar sa devina fierbinti jantele la franari excesive repetate (am patit asta pe serpentinele dintre Brasov si Poiana). Dar in mod normal nu tre' sa se incalzeasca cine stie ce.... daca o lasi pe liber se opreste repede masina? Sa nu fi ramas un pic in contact placutele cu discul...

 

Pt. 4AUDI

Daca vei schimba lichidul de frana la 2 ani nu conteaza fabricantul, ci 'norma' lui - DOT 4.

 

sal

La mine dupa ce mi-am schimbat placutele cele noi erau mai mari si suprafata de contact era mai mare pana sa format discul dupa noile placute si s-a curata de rugina se auzea ceva dar slab .Daca huruie intruna sau de la vreo 30-40 de km pe ora in sus e dus vreun rulment sigur .

 

Depinde cat de rau se incing jantele.Si eu am schimbat recent discurile si placutele si tot asa am pus mana pe jante de curiozitate si sunt calde,dar nu foarte rau.Huruit cand franez se aude,dar foarte incet.Am avut in schimb un rulment dus pe stanga fata si este mult mai intens zgomotul si incepe de la 40-50 la ora in sus.Oricum cred ca pana se rodeaza discurile si placutele frecarea este mai mare,astept sa mai fac cativa km.Incearca cum zicea ice sa lasi masina pe liber.In mod normal la drum drept abia scade viteza.Daca e infranata o simti imediat cum se reduce viteza.

 

Domnilor as avea si eu o intrebare:
As vrea sa schimb lichidul de frina din instalatie si pentru ca ma pricep putin si sunt la tara,vreau sa fac singur operatiunea.
Pe unde ii dau drumul celui din instalatia de franare ? Ma gindesc ca pe la fiecare aerisitor de la fiecare roata ?
Daca a facut cineva aceasta operatiune sa scrie iar daca nu sa nu ma condamnati ca nici la service nu ma duc nici de nebun. Nu face nimeni la masina mea lucru mai bun ca mine.

 

Poate te ajuta asta sa schimbi NUMAI lichidul de frana:
http://www.audiworld.com/tech/wheel.html la articolul Repair Brake Pads/Rotors/System Bleed (A4)....in partea a doua a articolului

Dar vad ca scrie mare A VAG-COM IS NEEDED FOR VEHICLES EQUIPPED WITH ESP

 

" A VAG-COM IS NEEDED FOR VEHICLES EQUIPPED WITH ESP"

Ce inseamna?_ca iti trebuie vag-comul daca schimbi lichidul.pentru ca are esp
"nău spic inglis"

 

Salut,
Nu iti trebe nici un vag com. L-am schimbat eu acum cateva luni cu un mecanic. Prima data a umblat la roata din stanga fata la aeristor, il deschidea calcam frana in blana si curgea, dupa aia il inchidea. Dupa ce faceam cateva pedale mai completa cu lichid si tot asa pana la fiecare roata pana a completat si cu un litru si ceva de lichid.

 

Eu ma gindeam sa incep cu roata cea mai departata de pompa(dreapta spate) si tot asa venind inapoi cu celelalte.
Este buna si ideea ta.

 

Odata ce a venit gerul de vreo 2 saptamani mi seaprind si mie stopurile de pe frana. Aseara cand am vrut sa apas pedala de frana, am apasat pedala de ambreaj si am observat ca in timp ce tineam pedala de ambreaj apasata se stingeau si becurile, asa ca m-am hotarat sa scot siguranta de la becuri pana merg cu eala service, dar nu stiam care e siguranta pentru stopuri. Am luat cartea la rasfoit si pana la urma le-am apasat usor pe toate cu degetul si vad ca azi dimineata cand m-am trezit stopurile nu mai erau aprinse,
Oricum cred ca trebuie sa ii fac un tester la masina, numai ce am adus-o de 3 luni din ger.