Sistemul de franare la A4 B6 - Avertizare in bord BRAKE - discuri ovalizate - modificari frane

Si ce contine?

 

Tu ai franele stoc de B6 pe masina? Lasa-mi in privat seria ta de masina si-ti dau coduri si iti zic ce contine. Sau seria masinii donatoare daca ai altceva

 

Incredibil, telenovela continua... mecanicu meu e tot in concediu, asa ca am vrut sa rezolv problema inainte sa se intoarca el. Prin urmare am fost la 3 service-uri in Cluj ieri.
Doi mi-o zis ca ei imi schimba etrierul cu totul. Pret cu manopera 500ron, altu mi-o cerut 1200ron ca trebuie si lichidu schimbat. In final, un baiat mai de treaba mi-o zis ca se poate repara si cu kit, dar ca nimeni nu o sa imi schimbe cu kit de reparatie. De ce?
Aparent nu se stie exact ce dimensiune are pistonasul si garniturile (am inteles ca sunt 3 dimensiuni), decat dupa desfacerea etrierului. Iar si ca sa rezolve problema, trebuie sa desfaca etrierul, sa masoare, sa comande piesele, sa astepte piesele, apoi sa faca montajul.
Deci nimeni nu o sa tina un stand ocupat 3 ore pt 100ron. Prin urmare...n-am cine sa imi monteze 2 amarate de garnituri.

 

Asta trebuie facut. Mai cauta un garaj care "nu sufera" ca sta masina acolo ceva timp

 

Pai ai de dat jos doar roata si doua suruburi de la etrier, apoi cu un subler masori pistonasul si dai comanda de kit, cel mai bine complet cu tot cu pistonas. Foarte posibil sa fie de 57mm, https://www.autokarma.ro/piese-auto...2000 - 12.2004) 1.9 TDI, 96 KW&grupa_order=1
Daca ai ceva cunostinte de mecanica poti masura si singur. Spor!

 

I-am dat eu dimensiunile conform seriei lui si coduri pentru piese.. ar trebui sa fie bune.

 

Sa tot fii mecanic in Cluj... trist.
Trimiti etrierul la Craiova si te rezolv eu (ma rog, mecanicul meu ).

 

Multumesc mult AlexPTB
Am comandat deja piesele, maine imi ajung. Sambata m-am programat la un service in Bistrita (~120km), la un baiat pe care il stiu demult.

Partea buna in toata treaba asta e ca am gasit comunitatea asta de oameni faini!

 

Unde, ce adresa ?

 

Si eu am aceeasi problema. Cum ai rezolvat pina la urma?

 

Nu a mai intrat pe forum de peste 3 (trei) ani. Crezi ca iti va raspunde ? De ce nu verificati cui ii adresati intrebarea inainte sa scrieti ?

 

Am dus masina la un mecanic din Beclean, care a dus etrierul la un baiat din Bistrita care zicea ca asta face: reconditioneaza etriere pt ceva firma mare care le repune in vanzare ca reconditionate.
Toata treaba a durat aprox 1h. Total 150ron. De atunci am mers vreo 500km si e totul in regula.

Sarbatori Fericite si drumuri bune!

 

Salut.De cateva zile am o problema la sistemul de franare.Dimineata cand plec cu masina se incalzeste jeanta de pe dreapta spate destul de mult.Cred ca nu se ridica etrierul de pe disc in momentul cand las frana de mana .Ce am observat ,este faptul ca manerul de la frana merge in gol pret de 2-3 clik-uri pana cand se deblocheaza frana.Din cate am citit aici pot fi mai multe cauze.Piston blocat,mizerie etc.Se observa cu ochiul liber ca acel etrier are o problema deoarece discul prezinta urme de rugina si zic ca nu prea functioneaza normal .
Sa fie de la cablul franei de mana sau de la etrier?
Tot aici am mai citit ca la temperaturi scazute nu e bine sa tragi frana de mana ca raman placutele lipite!????...dar de ce decat la o roata?
Sa dau cu un spray de curatare sau sa merg la service?
La cutiile de viteze multitronic cum care e modalitatea de tras frana de mana si de lasat?Citisem undeva ca sunt niste reguli.!
Multumesc

 

In 38 de pagini sigur ai fi gasit raspunsul.. este o problema comuna la grupul vag cu etrierii spate.. cablu , piston , garnituri , culisante, pana nu desfaci nu avem in ce ghicii.

Si la mine merge un click doua foarte usor deci prinde/strange foarte putin , este normal nu poate fi intins acel cablu sa prinda la maxim din primele 2 click'uri , cum nu e nici normal sa dai cu el in cotiera si sa nu tina, la jumatate este ok.

 

O sa curat azi cu spray si va spun cum se comporta.Sa inteleg ca nu are legatura neaparat cu frana de mana.Era o manevra la cutiile automate,sa tragi frana de mana inainte sa o pui in modul parcare sau dupa!??
Ma ajuti?

 

Nu este neaparat sa fie de la frana de mana , daca este ciupita garnitura si a intrat mizerie sub aceea garnitura, pistonul v-a ruginii sau chiar aceea mizerie v-a bloca cursa pistonului. Deci frana o sa iti mearga cand apesi pedala pentru ca sistemul face presiune dar nu o sa revina la pozitia initiala din cauza mizeriei , ruginei etc..

Logic ar fi sa o pui in parking( ca de aia ii spune asa) dupa care tragi frana de mana. Eu asa am procedat de fiecare data cand am condus masini cu cutia automata.

Daca nu te pricepi , vezi ca ai colegi foarte buni in Bucuresti , Cristi , Cata181 s.a.m.d care iti rezolva orice problema la masina.

 

Multumesc pentu ajutor.

 

Neata,
Am si eu o problema cu roata dreapta fata, care s-a blocat (nu de tot, ea se invartea dar a incins la maxim discul si placutele) sambata, in timp ce ma intorceam de la munte. Intamplator, a trecut un prieten prin zona si impreuna cu el am dat drumul la lichidul de frana din etrier, si-a revenit si am pornit la drum spre Ploiesti, mergand cu maxim 60 (pe drum drept, pe serpentine nu am depasit 40) si folosind mai mult frana de motor. Cand am ajuns acasa am completat cu lichid de frana (ATE SL.6 DOT 4), imi ramasese din toamna cand am schimbat furtunele de frana si lichidul. Ieri am facut niste drumuri in oras, mers tot incet, roata nu mai era blocata, dar frane am pus putine si usurel, evitand sa fac cursa completa. Dar azi dimineata am ajuns cu ea la munca tot infranata, discul albastru de cat era de incins. Azi oricum aveam de gand sa o duc la service, dar ma gandeam ca pot merge cu ea pe roti... Acum vreo 2 ani (de fapt, aproape 3, cand am luat masina) i-am schimbat placutele de frana, iar pe dreapta fata, fiindca nu am putut sa imping pistonul inapoi sa pun placutele noi, am dus-o la un mecanic, care i-a facut reparatie cu un kit nou - curatat pistonul + schimbat garniturile. Se pare ca nu au viata lunga...
Acum, dupa ce am citit pe aici, sunt destul de sigur ca e vorba de garnitura de la etrier, dar mi-ar fi placut sa aud si alte pareri, daca ar mai putea fi si altceva ce pot verifica (gen pompa de frana/garnituri pompa de frana?)?
Multumesc "avansat"

 

Schimba garnituri plus pistonasul daca necesita schimbat. Fa-o personal , eu am umblat de 2x la 2 mecanici diferiti si nici unul nu si-a dat interesul sa faca o treaba buna iar problema a revenit.. pe fata n-ai nevoie decat de niste chei sa dai etrierul jos.. nu iti trebuie trusa de etrier. Etrierul de mai sus o duce bine si in ziua de azi (aproape 5ani), dupa ce l-am curatat foarte bine si i-am schimbat garniturile a 3-a oara.

 

Multumesc de raspuns. Ceva marci la kiturile astea de reconditionare? Am vazut mai mult. In plus, cred ca mai bine schimb si pistonasul, nu e diferenta mare de pret intre kitul cu garnituri si cel care are si pistonasul.
In ce situatii ar necesita schimbare si etrierul?