Sistemul de franare la A6 C5 - discuri - placute - ce cumparam - probleme diverse si rezolvari

Stie cineva cum se aeriseste sistemul de franare cu ABS la masina din profil adica un A6 C5 ? Are ceva particular aceasta operatiune fata de una fara ABS ? Stie cineva sa descrie exact ordinea operatiunilor ? Trebuiesc ceva scule deosebite ?

 

aerisesti fiecare etrier, are un stut, surub care se desfileteaza la fiecare roata, iar la urma pompa de servo are si ea acelasi aerisitor, aceste operatiuni se fac cu motorul oprit, si un alt prieten care face pedale cu aerisitorul inchis, sa se formeze presiune in sistem, tine pedala apasata, da-i drumul la aerisitor iese aer, in strangi la loc, prietenul ridica pedala, mare atentia la vasul cu lichid de frana sa nu scada sub minim, sa completezi daca e nevoie. poti sa incerci la o roata daca crezi ca te descurci bagi la toate rotile

 

Nu stiu cat de sigur esti pe metoda asta ... de fapt este metoda clasica de aerisire pe care o cunosc foare bine ... ma gandeam ca modelele cu ABS au anumite particularitati pe care trebuie sa le cunosti ...
Deci ... cat de sigur esti ca metoda asta este cea buna ?

 

Am si eu o problema la un audi a6 2002 1.9tdi.Plec intr-o dimineata de acasa, pornesc masina,ma duc sa deschid poarta,ma uit spre masina stopurile erau aprinse,ma urc in masina si dau sa plec apas frana,ramane apasata a trebuit sa bag piciorul sub ea sa revina la loc.M-am dus la service iar acolo i-mi spun ca trebuie schimbata pompa de frana si mai trebuie schimbata si pompa de servo ca s-a scurs lichidul din p.de frana in servo si a distrus garniturile,am dat comanda mi-au schimbat piesele.Dar acum frana tine la prima apasare dar la a doua se intareste foarte tare si devine greu de oprit.Care sa fie problema? Astept raspuns

 

Cred ca trebuie aerisit sistemul din moment ce se intareste frana la apasare repetata.Mai este o chestie cu pedala de frana,ea se intareste dupa modul cum este apasata.Daca o apesi usor se duce mai mult,daca o apesi brusc,cursa ei se scurteaza(pentru a te ajuta in caz de urgenta).

 

problema ta butu am avut-o si eu,si a fost un furtun de vacum de la frana care se rasucea din cand in cand si nu mai tragea aer bine,asa ca frana se intarea si devenea ineficienta.Am fost la mecanic si mi-a bagat un tub de fier pe furtun acela ca sa nu se mai rasuceasca si acum am frane mai bine ca la inceput.urmareste topicul ¨Probleme Sistemul de Franare¨ de la sectiunea A4.bafta

 

Franele se pot aerisi si cu Vag-com-ul

 

Salut,
Poti sa ne dai vreo indicatie, la ce adresa/canal in vag com?

 

Eu,cand am fost la diagnoza,nu mai retin exact,dar cred ca tipul a intrat la modulul ABS,sau ceva de genul,nu stiu eu programul,dar se auzea cum se aerisea pe rand.Atat stiu

 

eu nu am auzit sa se poata aerisi cu vag-comul ci doar sa se retraga pistonasele la modelele mai noi asa ca ai inteles gresit

 

N-am inteles gresit,am vazut cu ochii mei.

 

sal

butu verifica furtunul de aer vacum care iese din pompa si duce pana la pompa tandem sub egr sa nu ai scapari de aer. Daca e totul in regula cu furtunasele si nu e fisurat niciunul verifica stutul din pompa tandem. E posibil sa ai joc la el si pe acolo sa pierzi aer. I-a zi-mi ceva : cand opresti motorul nu ai vibratii mai mari de la mototr si tremura putin masina? astept raspuns

 

Si eu cred ca e problema de Vacuum, avand in vedere ca s-a umblat posibil sa nu fi pus Doreii ceva bine inapoi. Vezi ca furtunul care aduce vacuum la servo are si o mufare facuta cand trece prin peretele care separa compartimentul motor de cel al bateriei.
Mai ramane si ceea ce s-a discutat aici, vezi ca am pus si poze acolo http://www.clubaudi.ro/audi-a4/1069-probleme-sistemul-franare-9.html#post138040

 

Imi apare in bord (P) cu toate ca frana de mana nu este ridicata.

Stie cineva ce sa ii fac ?

 

contactul franei de mana se alfa sub consola centrala

incearca sa ma misti brusc de frana de mana

 

Poate nu ai destul lichid de frana...

 

nu cred ca are cum , frana de mana e electronica si senzorul este pe cardan (asa mi-a zis de la midocar service) mai de graba este mizerie , condens sau axidat !

 

dupa masina din semantura lui `cox`, de care e si vorba este un A6 din `98 cu motor de 1.9 TDI, pe care nu s-a montat quattro si nici frana de mana electronica, este clasica ,``pe cablu``

 

imi cer mii de scuze abia acum am revazut postul si semnatura si DA ai dreptate , din nou mii de scuze nu a fost intentionat , dar la a mea asa e (electromecanica)

 

nu este nici o problema ,
ba chiar foarte bine ca ai scris si pentru cei ce au modelul de A6 mai nou de 2005 care ar fi posibilele cauze in astfel de situatii