Sistemul de franare la A6 C5 - discuri - placute - ce cumparam - probleme diverse si rezolvari

Problema rezolvată cu huruitul, am schimbat plăcuțele de frână față.Dar problema când am sub 10km/h nu am rezolvat. Oare ce sa fie ? Ce releu cuplează oare ? Sa nu fie vacum pe instalatie cum trebuie și pornește ceva pompa să facă suplimentar?

 

Salut,
Stie cineva unde duce exact cablul de la avertizare placute (am un fir intrerupt si doresc inlocuire), la un A6 C5 Quattro (1.8T) an 2001. Schema firelor va rog daca ma poate ajuta cineva. Multumesc.

 

De la placute un fir pleaca la masa pe caroserie si unul in ceasurile de bord.
Nu ai nevoie de scheme pentru 2 fire.

 

Am rezolvat ..cautam traseul exact , dar am rezolvat

 

Mi-am luat, din nou pentru ca pe cel vechi l-am facut cadou, un aparat de schimbat lichidul de frana, pentru un hobbyst e foarte bun, nu e profi, insa pentru cineva care o face rar aceasta operatiune e foarte ok. Asta pentru ca oricum trebuie schimbat si totodata pentru ca vroiam sa aerisesc franele si daca tot o fac am zis ca e momentul sa si il schimb. Am luat lichid de frana ATE Dot4.

 

...si am schimbat azi si lichidul de frana, nu m-am putut abtine sa nu o fac daca tot mi-a sosit pompa de schimbat lichidul, foarte misto "echipamentul" si de o calitate mult mai buna decat ma asteptam, daca cineva e interesat, i-o recomand. Vechiul lichid arata groaznic, dupa cum se poate vedea, probabil nu a mai fost schimbat de ani de zile. Voi repeta aceasta operatiune mai curand decat ar fi normal, dat fiind felul in care arata lichidul cel vechi, nu am mai avut azi timp sa o iau din nou de la capat.



Pompa foloseste presiunea dintr-o anvelopa ca sa presurizeze recipientul si astfel sa impinga lichidul, foarte simplu si util.

 

Da-ne mai multe detalii despre pompa. Sa inteleg ca nu mai trebuie aerisit sistemul pe la etriere.

 

Sistemul trebuie aerisit pe la fiecare etrier in parte, pompa nu face decat sa impinga lichidul vechi afara, dar asta o poate face doar prin aerisitoarele fiecarui etrier, deci trebuie fiecare roata data jos (daca ai elevator se poate si fara a demonta rotile) si facuta aerisirea. In cutia cu pompa mai este un capac de vas de lichid (nu stiu insa la ce vas se potriveste) plus inca 3 capace de diametru diferit si 2 furtune care se pot folosi pentru recipientele in care se colecteaza lichidul vechi.

 

Salut mik 15.
Trimite-mi si mie linkul de unde ai luat pompa asta minunata. eu am probleme cu aerul pe instalatia de franare de cand am schimbat discurile si placutele. Tot umblu cu ea prin service , toti aerisesc dar frana mea e moale mereu, fara sa pierd pic de lichid. Poate daca fac cu mana mea iese mai bine

 

http://www.sculeserviceauto.ro/eshop/index.php?productID=15096

 

Salut, a schimbat cineva etrieri/discuri spate de la un c5 quattro la tractiune fata ? Adica de la 245 sa treaca la 255 ?
Sunt ceva probleme ? Am vazut ca difera prinderea cablului franei de mana si intrarea conductei de frana in etrier.
Se pate insa adapta si monta ? Mersi.

 

Daca vrei sa faci uppgarde iti spun din start ca nu o sa fie nici o imbunatatire.
Io am facut un test si am montat frane spate de S6 C4 adica 269 ventilate radial si nu s a simtit o mare diferenta.
Deci mare atentie.

Trimis de pe al meu SM-J530F folosind Tapatalk

 

Vreau sa pun si fata de 320 si spatele de 255 de pe un C5 quattro.
Ar trebui sa fie ceva diferenta cat de cat, sunt vreo 40 de mm in plus de suprafata de contact
Despre montaj/potrivire stii ceva ? Am masina donatoare langa mine.

 

Pe fata se potriveste daca ai fuzeta tot din aluminiu.
Pe spate io zic ca diferenta este la port etrier.

Trimis de pe al meu SM-J530F folosind Tapatalk

 

Ok, mersi.

 

Pe fata daca ai fuzetele de AL totul este bolt-on, insa pe spate daca donatoarea este quattro vei gasi niste diferente enorme intre port-etrieri si v-a trebui sa reconstruiesti tu sistemul de prindere.
Intre 245 si 255 nu vei simti absolut nici l diferenta din pacate....sau nu v-a fi sesizabila, pentru ca suprafata de contact e practic aceeasi

 

Bine ma hotzomane, am inteles. O sa verific totusi "la fata locului" si daca trebuie facute modificari majore pe spate, o sa las asa cu 245, asta e.

 

Salut am și eu o problema... cu un audi A6 c5 2,5 TDI automat quattro model 2000... când ma deplasez cu mașina și calc frâna mai brusc... se aude un trăncănitor sub mașina .... de exemplu ieri mergem cu 10 kilometri pe ora și am apăsat mai brusc frâna de vreo trei ori și de fiecare data se aude un trăncănim sub mașina și simt troncanitul și in mașina chiar sub covorașul de la pedale ....
ați mai avut problema asta.. aștept sfaturile voastre...

 

Astepti degeaba. Sunt zeci de cauze. Ridica masina pe elevator si verifica tot ce tine de directie. Nu are nici o legatura zgomotul care il ai cu acest topic.

In alta ordine de idei citeste forumul asta si toate topicurile din aceasta arie. Ultimele 2 mesaje vor fi sterse

 

Salutare colegi! Doresc sa schimb discurile si placutele de frana pe puntea spate (A6/1.9/131cp). Ce producator/i imi recomandati. Multumesc frumos!