Sistemul de franare la A6 C6 - discuri/placute de frana - modificare sistem de franare

Se poate repara profi cablajul, asta daca ai un electrician care stie ce face.

 

Doresc sa demontez etrierul stanga spate, deoarece astazi dupa vreo 160 km - exact inainte sa ajung acasa am observat ca pedala de frana s-a inmuiat si frana tine de abia la a doua pedala - am facut o inspectie a rotilor si am descoperit ca stanga spate era destul de incinsa, nu intr-atat cat sa ramana blocata, dar se simtea caldura dogorind si janta era destul de fierbinte. Evident ca ceva nu este in ordine acolo - trebuie sa fac o verificare a etrierului si a-si vrea sa il demontez fizic de pe masina astfel incat sa pot curata culisele, scaunele placutelor, portetierul si tot ce ar mai trebui.
Deci intrebarea este: daca demontez fizic etrierul de pe masina fara a pune contactul - la remontare este posibil sa para eroare?

 

mariano, poti scoate linistit etrierul fara sa-l treci in pozitia de service, poti curata ce doresti, atata timp cat nu umbli la piston. Sfatul meu este sa nu scoti mufa de la motoras.

 

Acum am plecat în concediu ... evident cu Opelul de zi cu zi. Când mă voi întoarce voi demonta, fotografia și voi posta ce am găsit acolo. Am verificat a doua zi, motorașul se aude cum lucrează în ambele sensuri, frana se activează și dezactivează, martori în bord nu exista, doar niste praf negru de plăcuțe pe jantă am găsit și doar la aceea roată.

 

Salutare,revin cu o pb legata de frane. Recent am schimbat discurile si placutele fata-spate.la primul drum mai lung am observat ca roata dreapta spate se incinge foarte tare,pana iesea fum. Am oprit la un service prin Ramnicu Valcea,le-am spus ca discurile si placutele sunt noi,s-au uitat pe acolo,au demontat discul,au zis ca era rugina sub disc,de la cel vechi,au curatat,au dat pe etrier cu sray,fara sa demonteze etrierul si au montat tot la loc. Am plecat s-a racit roata,am ajuns acasa,dar uneori tot mai incalzeste,nu foarte tare dar oricum arde janta. Am mers la service-ul unde am schimbat discurile si placutele unde mi-au spus sa cumpar alt etrier.le-am sugerat sa demonteze etrierul meu sa curete portetrierul,pistonasul...etc..dar au zis ca asa ceva nu se poate,doar alt etrier. Am citit in acest topic inca vreo 2 postari cu aceasta pb dar nici unul dintre cei in cauza nu au mai spus daca au rezolvat pb cu acel ,,kit reparatie etrier" sau nu. Nu as vrea sa cumpar alt etrier atat timp cat acesta lucreaza,pistonasul lucreaza,roata nu e blocata,doar ca uneori se incalzeste putin mai mult decat celelalte roti si uzeaza placutele mai repede.

 

Sunt absolut convins ca etrierul se poate repara sau reconditiona. Exista kit de reparatie, dar din experienta iti spun ca problemele apar la pistonaaul etrierului numai atunci când camasa de protectie din cauciuc este ciupită sau ruptă. Am schimbat preventiv pistonasele de frana la cealaltă masina ca am zis ca 16 ani or fi de ajuns si am avut marea surpriza de a găsi pistonasele perfect curate in interiorul etrierelor. Acum pentru o functionare ireprosabila, etrierul, port etrierul, culisele, tablitele anti rezonanta, toate ar trebui inspectate si curatate o data pe an. Evident la masinile noastre care au ceva km si uzura de rigoare. Eu zic sa gasesti pe cineva care sa demonteze fizic de pe mașină etrierul fără a umbla la motoras si sa il inspecteze in amănunt.

 

Am si eu o problema cu frana de mana (electrica) audi a6 c6 s a aprins in bord ca nu mai merg. Am fost la garaj si mi s a spus ca motorasul de pe stg nu mai functioneaza. Am cumparat amandoua motorasele le am montat si acelasi lucru. Ce credeti ca are sau daca este cineva care i s a intamplat aceeasi problema.

 

Togan, trebuiesc verificate cablajul aferent etrierului din stanga si modulul de comanda.

 

Togan,
Ceva asemanator mi s-a intamplat mie. Uita-te la mufele care intra in motoras, eu le-am desfacut pe ambele si erau mufele desprinse. Daca ai observat ele stau permanent curbate, acum depinde si la ce mecanici ai fost pentru ca unii din ei, daca ai observat, cand scot mufele la frana nu lucreaza cu delicatete, sunt mai ciobani.

 

Ceva recomandari pentru discuri si placute frana pe fata la masina din profil. Buget 7-800. Va multumesc. Brembo ATE sau Zimermann ?

 

eu am o experienta buna cu ATE, ca atare le recomand.

 

Îmi zice cineva unde se afla modulul pentru frâna de mână electronică? Ca îmi da eroare și in bord și pe VAG și nu îl găsesc sa il înlocuiesc. Mulțumesc

 

Sub locul unde se afla cheia de roti, surubelnita si carligul de tractare.

 

as dorii si eu sa schimb discurile fata + spate si as dorii o recomandare si pentru placute.
A6 Avant 2.0 TFSI, Serie Caroserie: WAUZZZ4F47N067453.

 

Ai 1LG, 1LD (321x30 mm) pe fata si 1KD, 2ED (302x12 mm) pe spate.
Ca si marca, eu personal am avut experiente bune cu ATE. Alti colegi au montat Jurid, Textar, TRW.

 

Pentru WAUZZZ4F7BN003772 niste dimensiuni, pe fata? Ca si placute voi lua ATE ceramice, insa ma gandesc daca sa rectific discurile actuale (OEM), sau sa cumpar altele noi.
Pentru rectificare, nu as merge la orice mecanic, stiu ca a zis Cristi mai demult cam cum ar fi varianta cea mai corecta pt a le rectifica, insa nu mai gasesc post-ul.

 

Roger25, discurile fata au dimensiunile 321X30mm (cod PR : 1LG).

 

La placute ATE ceramice ar trebui luate discuri ceramice pentru eficienta maxima? Normal merge si cu ATE powerDisc, dar m-am contrazis cu unul

 

Nici nu cred ca exista discuri ceramice pentru dimensiunile alea.
Placutele ate ceramic merg pe orice discuri, altfel ar fi existat o limitare precizata de producator. Nu au nimic special in afara de praf redus.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Mergi pe Ate normal, discuri+placute, e suficient. Nu fac mult praf, iti spun din experienta. Poti merge pe Ate power la discuri, dar crede-ma ca discurile standard sunt foarte ok. Dimensiunea asta, 321x30 se regaseste pe motorizari mult mai puternice, la 2.0tfsi stock fac fata sigur
P.s. cere sa iti curete bine butucul inainte de montare.