Sistemul de racire motor - Temperatura motor - termostat defect la A3 8L - cauze si rezolvari

am mai intalnit un caz asemantor, la ventilatoarele din fata ai un calculator, in care intra apa, de la ploaie, pp ca facut figuri acum dupa ce nu mai este asa frig afara. daca vrei te pot ajuta sa il repari, nu iti garantez ca merge 100% dar in cele mai multe cazuri merge

 

merci,am rezolvat,schimbat termostat.senzorul de pe termostat dadea erori cred si pornea ventilatorul iar calculatorul cred ca oprea motorul.

 

salutare probleme cu temperatura motorului

Am un audi a3 1.9 tdi si iam schimbat garnitura de chilosa prin iunie deorece pierdem lichid de racire.
Acum a aparut o noua problema dacai dau jar urca temperatura apei pe la 100 de grade si scade imediat la 90 de grade, daca desfac busonul de la vasul de expansiune apa este spumosa si se umple borcanul si scade la nivel.
Sa fie ore din cauza ca am pus 2 tipuri de antigel aveam rosu si acum de cand a dat frigul am scos apa din vasul de expansiune si am completat cu antigel verde?
Care este cauza ma pote ajuta cineva?

 

Cum sa pui antigel verde?
Nu stii ca iti "omoara" pompa de apa? Goleste instalatia imediat si pune rosu (G12). Apoi vezi daca mai face... Sa nu fie prea tarziu.

 

Este normala aprinderea martorului luminos in bord (semnal luminos rosu) nivel agent de racire/ temperatura agent de racire-prea scazut/ prea mare IARNA la pornire ?
Mentionez ca martorul respectiv se stinge dupa cateva minute.

Multumesc

 

Salut,
@dgsene: am avut si eu problema asta de cand a venit frigul. Senzorul de nivel din vasul de expansiune iti da alarme false. Eu am schimbat vasul de expansiune(nu poti sa schimbi numai senzorul de nivel), a costat vreo 80lei nou.
Senzorul de nivel ii format din doua tije metalice care intra in lichidul de racire. In timp probabil s-au depus chestii pe tijele alea si nu mai dau valorile care ar trebui. Poate se pot curata tijele si sa rezolvi problema, dar ii mai usor sa schimbi tot vasul cu totul, mai ales ca nu ii scump.

 

Multumesc pentru raspuns t quattro. Voi incerca inlocuirea vasului.

 

La multi ani!
Steffy nu stiu daca ai rezolvat problema pana acum. Insa nu ai spus ce motor ai si ce an este masina. Ce tip de termostat este,partial electric?

Si eu am schimbat termostatul la masina mea si la mine aceasta temperatura este absolut normala deoarece termostatul deschide la 105 grade, asa scria pe cel original al masinii si eu am cumparat unul tot original (BEHR). Un electrician imi putea pune o rezistenta pe firul de curent la termostat care sa minta ECU (cand temperatura reala avea 90grade ii spunea ca are 105-110) si astfel deschidea mai repede insa acest lucru nu este chiar normal deoarece motorul nu mai mergea exact in parametrii in care a fost facut (daca nemtii au pus din fabrica termostat de 105grade au stiut ei de ce).

Insa daca tie iti fierbe motorul problema poate fi in alta parte: termostat blocat pe inchis, pompa de apa sau chiar termocupla.

Succes!

 

salutare

Azi am schimbat bateria si am observat ca in vasul de expansiune era ceva negru unfel de nisip, dar pe alta parte ma si indoiesc de acel nisip pentru ca nu sa depus tot pe fundul borcanului si ma gandesc sa nu fie ulei.
Stie cineva vreo solutie cum pot curata instalatia de racire.

 

Astazi am gasit balta de antigel sub masina. Dupa cat am vazut s-a prelins pe lonjeronul din partea pasagerului. Am umplut borcanul la loc si acum pe seara l-am incins bine. La un moment dat a inceput sa iasa aburi si sa creasca temperatura peste 90 de grade (VCDS-ul zicea 110 grade).
Poate sa fie de la faptul ca nu am strans foarte tare busonul de la antigel si pompa de apa nu si-a mai facut treaba? Incepe sa-mi para rau ca am schimbat pompa de apa originala, care arata excelent si are paletele metalice. Asta noua are palete din plastic.
Termostatul nu cred sa fie, pentru ca nu creste temperatura pe bord peste 90 de grade, sta teapan in zona de 90.

Ceva idei? de unde ar putea sa scape antigelul si de ce se incinge in halul asta?

Multumesc anticipat.

 

Buna,
Am un audi a3 1.8 8L si am probleme cu termperatura. Am cumparat masina in februarie si cand era rece apa in mers imi statea la 60 de grade acum sta pe 90 si cand trece de 90 porneste ventilatorul si este ok. Cand este rece afara si noapte cand am viteza nu mai sta apa pe 90 ? Ce cauze ar fi si daca imi puteti spune va rog. Multumesc frumos.

 

Cand ai motorul rece porneste-l si dupa 3-4 minute pune mana pe radiator (in partea de sus, apoi in partea de jos). Nu are voie sa se incalzeasca decat cand temperatura este peste 65-70 grade. Daca se incalzeste de la inceput inseamna ca ai termostatul blocat pe deschis.

 

Ma duc sa-l pornesc acum si revin dupa, cu informatii. Multumesc frumos.

Am lasat-o 3-4 minute si am pus mana pe radiator si este tot cald si apa era la 60. Insemna ca este termostatul defect, pai imi iau unul BEHR.

 

Da, daca s-a incalzit imediat radiatorul este termostatul blocat. In oras, cand mergi in aglomeratie nu iti urca apa la 90?

 

am pierderi foarte mari la sistemul de racire(apa)

Buna ziua.mi-am luat un a3 1.6 74kw benzina din belgia.il am de vreun an si pana acum nu am avut nici o problema cu el,mergea struna fara nici o problema.De vreo luna si ceva a inceput sa piarda apa.am bagat fel si fel de solutii pt. chestii de genul asta si nimic,mai nou imi face o spuma maro deschis la ulei si imi scade apa de la max la min dupa 60-70km.am vb cu un mecanic care mia spus ca e bulita garnitura de chiuloasa.intrebarea mea este: a mai avut cineva problema asta,o sa scap doar cu schimbarea garniturii sau va trebui sa duc si chiuloasa la rectificat?

 

Chiulasa se rectifica in mod obligatoriu daca desfaci sa schimbi garnitura. Bafta

 

Salut.De cateva zile nu se mai ridica acul de la apa deloc.Motorul e cald si pare ca totul este ok.De la ce poate fi?Un mecanic mi-a spus ca e de la sonda de langa bobina ,are 4 pini si e pusa pe tubul de apa.Voi ati mai intalnit problema asta?

 

Salut,
Am un Audi A3 8L din 1998 si problema la el este ca pierd apa, uneori pierd asa de mult de se aprinde martorul in bord. Ulei in apa nu am si nici spuma alba sau apa in ulei nu este.
Am crezut ca este de la vasul de exapnsiune si l-am schimbat cu unu nou, am scimbat si termostatul si senzorul ala cu 4 pini si parca acum nu mai pierde asa de mult.
Am observat ceva: cand deschid capacul la vasul de expansiune parca iasa ceva abur sau ceva fum ,nu e mult dar parca iasa ceva si miroase lichidul parca a gaze arse, apa creste greu la 90, cam dupa 30 minute si acolo ramane la 90, nu oscileaza deloc.
Am verificat ventilatoarele pleaca pe la 90 si ceva, in rest masina trage bine, nu scoate fulm alb pe toba, dar uneori cand m-am uitat la toba parca am observat ceva picaturi de apa asa ca de marimea unui bob de orez, sau mai mici.
Intrebarea mea este: e de la chiuloasa sau e de la altceva ? Multumesc.

 

Apa am descoperit pe unde pierd,pe la radiator partea de jos stanga si dreapta picura apa din el,acum sa vad de unde imi baga ulei in apa,este oare posibil ca uleiul sa il bage acest racitor de ulei????

 

Salutare!
De ceva vreme am o problema: in bord acul de la temperatura motorului urca pana la 115-120 grade,dar apa din borcan nu fierbe.Termostatul l-am schimbat impreuna cu cei 2 senzori recent si problema persista.Termocupla porneste dupa 90 de grade,dar temperatura nu scade.
Oare sa fie problema din ceasurile din bord sau.....?