Supapa / Clapeta EGR motor diesel la A4 B6

Salut,
Am un A4 B6 1,9 tdi motor AWX . Cu ceva timp in urma a inceput sa-mi dea cu ulei pe la valva EGR. Am fost la cineva care mi-a zis ca este turbo dus.
Am schimbat turbo cu unul nou. Inainte sa pun turbo am spalat toata instalatia de aer inclusiv radiatorul intercooler care era pline de ulei.
Am pus turbo nou iar la 2 luni maxim dupa a inceput sa-mi dea iar cu ulei pe la valva EGR.
Ce poate sa fie pentru ca imi da de nu pot sa mai fac un drum mai lung, imi curge pe motor si-mi baga fumul in masina
In afara de asta imi este frica ca ia foc. As vrea cateva pareri deoarece am auzit mai multe variante:
unul zice sa schimb valva EGR ,
unu ca sunt segmenti ,
unu ca e dus motoru ,
unu sa schimb furtunasele de la vacuum
Deci nu stiu ce sa-i fac pentru ca masina trage de rupe si doar plecarea de pe loc este mai grea adica da sa se opreasca dar asta nu mereu. Va multumesc anticipat.

 

Ulei pe la Egr poti avea si din cauza epuratorului de gaze.Atunci cand egr-ul incepe sa piarda ulei, singura solutie de remediere este inlocuirea lui.Curatarea ajuta, insa nu elimina defectul.

 

Salut , am schimbat acum o saptamana valvola EGR cu una noua , am curatat totul cum trebuie ,masina parca turbase ) , tragea motorul foarte bine, apoi dupa o saptamana de mers cu masina am vazut ca prin alea 2 gauri imi da afara mizerie , ulei ce drec e ala ,care ma poate ajuta cu o solutie am atasat o poza.

 

Ai citit postul de mai sus?

 

Pai omul tocmai a zis ca a schimbat EGR-ul.Posibil să fie și acesta defect.De regulă când arunca ulei pe la găurelele alea,ori membrană este fisurată,ori bucșa de la tija nu mai etanșează bine.

 

Buna ziua!
Vin si eu cu o problema, masina merge ok da imi apare eroare pe egr(19586) cateodata dispare cateodata apare am dat egr-ul jos l-am curatat a disparut eroarea da a aparut la loc si tot asa cand dispare cand apare, ce ar putea fi? Ma gandesc sa il anulez din vcds se poate? Care sunt pasii?

 

Nu se poate anula cu VCDS.

 

ce as putea sa ii fac ? Ma deranjaza "pomuletul de craciun in bord...."

 

Sa-l schimbi.

 

EGR-ul meu e blocat pe deschis de vreo un an jumate si anulat din soft de vreo un an... Singurul inconvenient este ca boraste ulei, in schimb merge perfect...

 

SAL te rog, sa modifici/completezi profilul tau cu masina care o detii (in speta Audi), adica: tipul masinii, an de fabricatie, tipul motor/capacitate cilindrica si obligatoriu cod motor pentru ca data viitoare, daca mai pui intrebari, sa nu stam sa ghicim despre ce tip de masina si motorizare vorbesti. Uita-te la profilul meu si ai sa intelegi despre cum trebuie sa arate si profilul tau. Multumesc.

 

Buna baieti ,
Am si eu o nedumerire, cine ma poate ajuta cu o parere un sfat,
deci daca pun vcds pe output sau pe basic setings la coloana 3 incepe sa tremure masina cind porneste egr de parca zic ca e tractor, sta asa citeva secunde pina moare motorul si scoate un pic de fum , din ce cauza se intimpla acel fenomen?
Am scos furtunul de vacum iam bagat un surub de 6, acum alta poveste, masina parca rupe asfaltul si daca dau iar pe vcds in BS nu mai tremura , precizez ca egr la mine cam scuipa ulei ca imi place sa schimb la 3000 -3300 rotatii vitezele.
La relanti egr sta deschis 38 39 % iar in BS cind porneste si tremura aer prin maf intra cam 160 gr dupa cite retin minte, Dimineata prima pornire a motorului se face dupa vrio 3 -4 rotiri sau porneste de parca o intinde un pic apoi imediat daca opresc motorul porneste la sfert toata ziua...
Dupa ce pornesc motorul prima pornire pun imediat vcds si egr sta 4,8 % daca retin , apoi ii dau o talpa si imediat se duce pina la 38 %
Multumesc anticipat...

 

4,8 mg/cursa ,înseamnă ca EGR-ul este închis.La relanti cu motorul rece acesta sta deschis,mai bine zis face cicluri on/off,pentru a permite recircularea gazelor,fiind necesară încălzirii mai rapide a motorului.

 

Bine , am inteles treaba asta , tot ce nu am inteles de ce cind dau pe canalul 3 in BS incepe motorul sa inrerupa si sa tremure pina se opreste motorul singur si are un sunet parca zic ca e tractor. Care ar fi problema de face in halul acesta ? Motorul ar trebui sa mearga rotund cind dau pe acel canal, ca la turbo pe 11, doar ca ar trebui sa se auda cum cupleaza egr si cind nu dar el se ineaca parca si se opreste...si cu pornirea dimineata ma gindesc sa aiba vrio legatura cu egr-ul.
Stima.

 

Verifica si electrovalva N18. Vacuum ai cat trebuie? EGR-ul e verificat, curatat ? Inchide bine "cuiul " pe intrarea spre galerie? Admisia e curatata?

 

Exact,verifica vacuum-ul si funcționalitatea electrovalvei N18.Posibil să nu aibă vacuum suficient si de aici bâlbâiala aia de care spui.

 

Fizic am vacuum pe N18 dar cat am sau cat ar trebui sa fie nu stiu, nu am cu ce sa il masor. Galeria și EGR-ul au fost curațate acum un an în urma, 25 -30000 km făcut deja. Nu am inteles despre care cui vorbești ?
Sa se mai termine ploile astea și ma apuc sa dau EGR-ul jos sa vad ce surpriza am cu el.

 

Are in partea de jos inspre galerie, o "supapa" metalica cu un fel de cui care inchide/deschide gazele. Acolo se depune calamina si nu mai functioneaza cum trebuie. O sa vezi atunci cand il dai jos.

 

A am înțeles despre ce supapa vorbești, supapa care închide deschide spre țeavă care duce la galeria de evacuare. Dar presupunem ca are calamitate pe acea supapa și nu mai închide etanș iar la pornire dimineață sa nu pornească la sfert, aerul care trebuie sa plece în galeria de admisie pleacă în cea de evacuare pe acolo și sa pornească asa mai îndelung de parca nu iar ajunge aer?
Azi am pus iar vcds pe ea și în Bs pe canalul trei iar cind egr e on începe sa tremure și prin mai trece doar în jur de 100 mg și mam dus repede am scos furtunul de la egr imediat își revenea și presiunea pe furtunul de la turbo imediat apărea cum îl băgăm cum începea sa tremure iar și sa piardă presiune turbo...
Vacuum eu zic ca am ca în momentul cind lam pus sa lucreze în Bs am scos furtunul de la egr și lam pus pe obraz și se simte bine cum își face treaba, cind închide -deschide
Deja o să-l dau jos sa vad ce fac cu el mai merge curățat sau cumpăr altul sau ii pun o tabla oarba la galeria de admisie...
Mulțumesc frumos pentru sfaturi băieți...
Stima.

 

Salut,
As vrea si eu sa anulez fizic EGR-ul, dar nu stiu care este acel furtunas de vacuum pe care trebuie sa-l obturez
De ce vreau sa fac asta? Dimineata scoate fum si trepieaza o perioada dupa ce o pornesc.

Vreau sa vad ce se schimba daca anulez EGR-ul. De anulat il voi anula si din soft, dar nu acum. La mine este sparta membrana din cauciuc si pierde si ulei.