Supapa / Clapeta EGR si Clapeta Shut Off / Acceleratie si Galeria admisie motor diesel la A4 B8

Iti recomand cu incredere acel limitator.

 

Eu iti recomand sa te mai documentezi, e in avantajul tau.

 

pana la urma ce recomandări imi faceti sa pun noua galerie sau kit

 

Cea mai buna varianta e sa pui galerie noua OE ,si limitatorul dieselgeek isi face treaba

 

Deci galerie noua

 

Salutare ,

La recomandarea unui amic am desfacut si curatat clapeta EGR si clapeta Shut-Off care intradevar erau foarte murdare. Dupa ce le-am curatat foarte bine le-am remontat.o mica diferenta in bine se simte la accelerare dar surpriza: mi s-a aprins martorul motor galben in bord. Ce este de facut ?

 

Mergi cu ea la un test cu VCDS sa vezi de unde mai este eroarea ?

 

Precizez Ca inainte de curatare nu aveam nici un martor aprins

 

Fa ce ti s-a spus. Oricum trebuia sa scrii pe forum dupa ce ai fi facut diagnoza. Cine stie pe unde ai umblat si nu ai bagat poate vreo mufa cum trebuie

 

Astazi am facut un test si am eroarea asta:

5336 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 00 [237] - Implausible Signal
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 5
Mileage: 132685 km
Date: 2018.04.06
Time: 18:20:42

 

Motorașul de la galerie, este arhicunoscuta problema respectivă.

Eroarea P 2015, se rezolva prin montarea unui limitator pe motorașul respectiv. Vezi in aria publicitate că sunt colegii care se ocupa cu așa ceva.

 

Si eu am montat limitatorul de cursa, eroarea P2015. Carcasa de admisie este din plastic, model ce implica demontarea pentru montajul limitatorului. Limitatoarele sunt de doua feluri: pentru admisie din aluminiu si admisie din plastic (modele dupa 2011 inclusiv). Inlocuirea intregii galerii de admisie, parerea mea, sunt bani aruncati. De banii aia mai bine cumperi niste gume noi si de calitate.
Dupa demontare am curatat admisia de calamina intarita, am schimbat garnitura (cea de culoare rosie) la admisie si montat limitatorul (cumparat dupa ebay de la un polonez). Demontarea admisiei cere niste scule mai aparte, gen M8, ce nu sunt in trusele normale (nu incercati cu torx clasic!). Demontarea si montajul rampei comune si a conductelor implica putina experienta. Nu recomand incepatorilor pentru ca pot provoca probleme mai costisitoare in timp.
Exemplu: conductele de presiune daca sunt montate tensionat pot provoca ceva probleme daca sunteti mai ghinionisti.

 

Salut, a desfăcut vineva egr.ul pentru curățare la un audi a4b8 CAHA? As vrea sa vad daca are depuneri si sa il curat, am înțeles ca trebuie calibrat (ceva de genul) cu vcds.ul?

 

Nu se calibreaza nimic. la CAHA/CAGA se demonteza odata cu corpul clapetei de aer si se curata amandoua. Inainte de a demonta cumpara-ti cele doua garnituri, deperferat pe original.

 

Banica acum ti-am mutat mesajul dar data viitoare va fi sters direct si fara explicatii daca nu citesti topicul dedicat si mai scrii aiurea mesaje pe unde crezi tu de cuviinta fara nici o legatura cu problema ta. Multumesc pentru intelegere.

 

Ms si scuze Cristi.
Ms Paulkf, ai codurile pentru garniturile alea?

 

Poftim.

 

Mulțumesc.

 

Am observat ca la turatie de 1500-1700 cand motorul e rece masina merge in suturi indiferent in ce treapta sunt...am pus.o pe tester si nu da nici o eroare.A mai patit cineva?mentionez ca am avut de vreo 3 luni si eu problema cu clapeta,am pus acel opritor si am rezolvat.o atunci.

 

Si ce legatura are problema ta cu acest topic ? De ce nu faci investigatii mai amanuntite. Poate fi un injector obosit, poate fi o conexine electrica intre ECU si comanda injectoarelor, poate fi o parte mecanica din motor (piese "obosite" = cu probleme), pot fi senzori defecti care la o anumita temperatura citita prost dau acest simptom, poate fi orice altceva. V-am mai spus: despre unele lucruri si probleme degeaba intrebati pe forum pana nu faceti investigatii amanuntite.
Ca sa eviti orice neajuns de acest fel se schimba integral cu piese noi originale multe pe la motor indiferent de costuri. Masina cand aduna niste km apar aceste probleme si ca sa fie evitate trebuie sa schimbi multe si implict aceste schimbari vin cu niste costuri. Nu este nevoie sa-mi dai nici o replica la acest mesaj. Multumesc.