Suspensie - inocuire/modificare cu Arcuri si Amortizoare Sport - ce alegem si ce se potriveste

metoda mea preferata: cu o clama cu surub comprimi complet arcul in partea de sus intre 2 spire, dar max 2,5cm pe telescoape originale. Eu la un b5 as cobori decat fata pentru ca pe spate daca e foarte incarcata se pot sparge telescoaoele. Sau poti monta/demonta clamele in 2 min daca ai tot timpul in portbagaj 2 chei de 10 .

 

Eu nu as avea curaj sa pun cleme pe arcuri...si eu am pus prima data arcuri sport pe masina si am distrus telescoapele dupa nici un an.Ulterior am achizitionat un kit coilover de la KW varianta 2. Se poate marii sau micsora garda la sol destul de usor cu un set de chei ce au fost incluse in pachet. Si un avantaj mare este ajustarea reboundului in capul telescopului.Daca vrei cat de cat comfort il setezi pe minim, daca vrei stabilitate sporita il setezi pe maxim, sau intre in functie unde simti ca ai atins nivelul dorit de tine.Kitul e de 2 ani pe masina si nu regret ca l-am montat pe masina si daca as fi sa aleg inca o data as faceo fara ezitare.

 

am si eu o problema ...masina mea are garda la sol cam 10cm max ...cand dau in gropi se scutura toata caroseria ....este mai rigida decat o masina cu suspensii sport ....cand apas pe capota abia ca se misca un pic ...arcurile mele sunt foarte ciudate ...aud si niste mici scartieturi pe spate ....zilele viitoare o sa imi pun alte arci (normale) ...credeti ca schimbarea arcurilor schimba situatia sau circuland cu arcurile astea (vezi poza) aprox jumatate de an prin Timisoara sii avand jante pe 18 sau stricat si telescoapele...

 

ai niste arcuri acolo
cred ca trebuie sa schimbi si amortizoarele, si nu neaparat din cauza celor 6 luni in care spui ca ai circulat tu asa cu masina, ci pentru ca probabil nu au fost schimbate de muuult timp tinand cont de cum arata arcurile
ps: "distantiere" de alea intre spire aveam si eu la dacia brek ca sa pot pune mai mult pe ea fara sa o tarai pe pamant

 

Uitate aici http://www.rieger-tuning.de/0_BK_2010_DE/index.html la pagina 726/727 unde iti arata inaltatoare pt. o lista de masini cu preturi sa-ti faci o idee

 

am montat pe masina mea inaltatoare de 1,5 cm pt ca era lasata pe spate din cauza basului! sunt destul de scumpe aceste inaltatoare si am asteptat si cateva saptamani dupa ele dar se merita , am reusit sa pastrez linia masinii..

 

Am gasit aici cum sa iti faci garda la sol mai mica si daca,cautati mai mult s-ar putea sa gasiti mai multe despre ce va intereseaza......http://www.eurotuner.com/techarticles/eurp_0904_audi_a4_project_b6/index.html

 

care ar fi diferenta dintre "suspensie SPORT" si "suspensie S-Line"
am vazut ca au PR-uri diferite si bineinteles apar sub aceste denumiri in decodor

 

Amortizoare sport

Koni FSD (Frequency Selective Damping)
Sunt interesat de parerea celor ce folosesc astfel de amortizoare precum si alte pareri atat pro cat si contra.
Comparatii cu alte produse

 

Salut,

Am un A6/C6 2 tdi dec 2004 achizitionat recent.Se pare ca are garda cam mica.
Cum pot sa imi dau seama daca suspensia este sport?

Multumesc!

 

Mai adaug in lista Bilstein B6 si B8 .
Anyone ?

 

Catalin,asi aduce in discutie si suspensia sport OEM,cred ca e cea mai confortabila

 

Cornel in cazul meu amortiozoarele sunt s-line in combinatia arcurilor de Eibach Pro Kit
Ca si pret variantele Bilstein respectiv Koni de care aminteam mai sus sunt sub celor OEM sport. In plus si acestea sunt facute de producatori comercializandu-se sub tutela Audi
Ma bate un gand sa o mai cobor putin

 

Koni produce amortizoare pentru KW si Bilstein
Eu mi-am luat Kw V2 si pe cele de pe spate scrie clar Koni.

 

Insa le-ai montat sau ba.
Ce pret ai obtinut si cum se prezinta fata de cele oem?

 

Inca nu le-am montat...astept sa se incalzeasca. Cand le montez o sa revin cu un feedback.
In review-uri sunt foarte bine cotate si setate pe full soft sunt chiar mai comfortabile decat oem...

 

Am avut o experienta ciudata cu niste suspensii reglabile si de atunci am incercat sa le evit.
Astept vesti dupa montaj

 

eu acum am un Bilstein B16 PSS9 iar pe nivelul 9 - cel mai soft sunt ceva mai dure decat suspensia S-Line, eu acum le tin 7 pe fata si 7 pe spate si chiar daca masina e ceva mai rigida mie imi convine.

 

eu ma alta belea! nu stiu ce sa-i mai fac sa o mai ridic un pic! am schimbat amortizoarele dat tot asa joasa e si cu 4 persoane in masina pe un drum de romania face ca toti dracii, freaca cauciucurile din spate de aripa! problema ar fi arcurile sport! as vrea sa pun ceva non-sport care sa mai ridice masina, dar cica sunt vreo7-8 modele pentru masina asta! de precizat ca cauciucurile sunt 225/40/18 fata si 235/40/18 spate( sa fie si asta o cauza a problemei?)!

 

Mai mult ca sigur problema ta se leaga de anvelopa de 235.
Ce ET si J au jantele ? Sunt OEM ?
Iti recomand niste anvelope de 225 si lasa arcurile sport la locul lor