Toba / Esapament - sistemul de evacuare - Modificare/Inlocuire la A6 C5

Spuneti-mi unde pot schimba catalizatoarele sau sa le repar deoarece am sitele sparte in ambele catalizatoare.

 

ai 2 variante
1. produse originale la reprezentanta sau alte firme precum augsburg..
2. produse aftermarket (un kat produs de Magnaflow costa cam 100 Euro)

Acum ai ceva erori la bord? merge masina rau? ce masina ai?

 

catalizatoarele nu se pot repara dar se pot inlocuii

majoritate catalizatoarelor au site/faguri formate ori din "plumb"/ceva aliaj ori din ceramica

care odata spate nu le mai poti face nimic decat sa le inlocuiesti.

cum spune si adi unu aftermarket fie el sport sau mai normal costa @ 100 euro
la borla tot cam atat costa

cel stock costa mult mai mult 2-3 sute lejer!

 

Cum ti-ai dat seama ca sunt sparte sitele in ele? - eu am vrut sa scot catalizatorul afara cu totul dar nu am putut ca are filtru de particule atasat, mai castigam si eu un cal putere, serios vorbind masina ar trebui sa se comporte mai bine fara catalizator - "respira" mai bine iar cand mergi la ITP il montezi la loc.

 

adibose Am A6 din 2000,2.4 benzina, motor V6. Referitor la catalizatoare,nu am alta problema decat ca sitele din interior,fiind sparte ,fac zgomot atat la pornire cat si in mers daca stai afara.Cineva mi-a sugerat sa scot definitiv sitele din catalizatoare pentru a nu mai face zgomot dar am de inmatriculat masina si nu stiu cat va conta la RAR...???


CIPRIOTTU Face zgomot iar cand am ridicat masina pe elevator,am batut cu pumnul in catalizatoare si se auzeau sitele desprinse. Cum scoti tu catalizatorul ? sau ai vrut sa spui sitele din catalizatoare ? Nu sunt asa de usor de scos, trebuie taiat catalizatorul,sparta sita si scoasa dupa care trebuie sudat catalizatorul cu argon.

 

Iti fac sitele zgomot sau se aud bucatelele de ceramica din el dupa ce se incalzeste catalizatorul? La cald sau la rece se aude?

 

daca nu ai de facut itp e ok
la rara iti fac doar identificare si atat
la itp fie cunosti pe cineva sa iti ia noxele de la alta masina ori pui un catalizator

 

sectiune prin catalizator, ca sa vedeti unde ramane puterea noastra :d

 

Pai inlocuiesti toata teava de la galerie, banuiesc ca se poate.

 

Stefan Trebuie sa fac autentificare la RAR pt.ca masina afost adusa din Germania si nu stiu ce sa fac cu zgomotul la catalizatoare.La ITP nu e problema,,,

 

daca elimini catalizatoarele nu e consumul mai mare?sau daca sunt sitele sparte?am si eu aceasi problema si se aude groaznic..si nu stiu cum sa scap de zgomot..

 

Eu cred ca ai doar o bucata de ceramica desprinsa, nu toata sita sparta.
Am avut si eu o bucatica desprinsa care facea zgomot, am dat catalizatorul jos, am scos bucatica si s-a rezolvat.
Am si un catalizator gol(fara site) pe care l-am cumparat de pe forum si su care am circulat cca un an jumate, dupa care am remontat catalizatorul cu site. Sa-ti spun impresiile mele:
Fara site in catalizator :
-trage mai bine in turatii
-consuma mai mult cu cca un litru la suta
- presiunea in turbina mai mica(0.5-0.6 bar in cazul meu)(nu imi explic fenomenul, dar dupa ce am remontat cataliz original cu site am presiune 0.7-0.8 bar)
- miros foarte urat gazele evacuate, te ustura gatul si ochii daca stai pe loc
si bate vantul din spate si ai aeroterma pornita(asta a fost motivul principal pentru care am remontat catalizatorul original)
- Nu treci de ITP(verificat de mine la un prieten cu statie ITP), iar daca te opreste control RAR iti ia talonul.
- zgomote cidate din zona catalizatorului(ca si cum ai avea o gaura f mica pe evacuare)
- turbina suiera frumos pe esapament
- sound mai sportiv in turatii

 

mc de rasp"SAMX''..sincer nici eu nu stiu ce sa fac..ca sa umblu la ele trebuie sa le tai..si prob e ca din cate am observcat eu cand am puso pe elevator se aude doar unu si e ala care daca bati in el suna a plin..iar celalalt gol..si tare mie sa nu fie unu cu sitele sparte si le are inauntru si unu gol..daca ar fi decat ala cum zici o bucatica sa o scot si sal pun la loc fara sa scot sitele ar fi bine.dar mie sa nu fie invers sa fie duse amandoua si nici eunu prea as vrea sa stau fara catalizatoare..(politite,fumu cu mirosu groaznic de mori langa ea'''care il da si acum')si sa le schimb sunt o gramada de verzisori.si dabea am facut calculatoru masini ca mil arsese un cip+box am supraalimentato prea mult si a cedat si de la alea cred ca miau cedat si alea...si am aduso la original e cel mai bine asa...tiau stricat sondele lamda alea cat ai mers fara?de facut trebuie facut ceva ca e sunetu groaznic zici ca am sub masina o sfoara si am tigai legate de ea...e pacat de sunetu de la toba ca e splendit si il strica alea..astept un rasp mc

 

catalizatoare

si eu am bucatile de ceramica scoase din ambele catalizatoare dar m-i se aprinde des martorul de sonda lamda.sa fie din asta cauza?

 

Daca dai jos catalizatorul evacuarea este mai rapida , deci ...datele citite de sonda Lambda sunt altele . Se mareste debitul de benzina , debitul de aer , ....intr-adevar trage mai bine dar duce la o uzura prematura a anumitor componente cum ar fi : INJECTORARE ( acestea fiind controlate de calculator , si cum sonda lamda citeste informatii eronate , creste presiunea in injector) TURBINA (palele turbinei sunt inclinate la un anumit grad,pentru o anumita evacuare , iar daca evacuarea este mai rapida , si turbina baga presiune mai mare . Este adevarat ca ai putere mai mare cativa cai , dar uzura este prematura ) Temperatura marita la nivelul injectorului respectiv al chiuloasei , si nu in ultimul rand impactul asupra mediului si riscul daca te depisteaza RAR-ul

 

Anulare catalizatoare prin schimbare esapament se poate si ce implica ?

salutare am si eu o intrebare as vrea sa imi anulez catalizatoarele sa imi pun teava din fata pana in spate ce imi recomandati multumesc

 

Salut,

Va rog sa ma scuzati daca fac greseli, dar domeniul auto nu este cel mai bun atu al meu.

Din testele facute la un service am inteles ca am probleme cu sistemul de evacuare a gazelor, mai precis catalizator. Din ce am citit, inteleg ca modelul Audi A6 C5 Avant are doua catalizatoare?

Am cautat online un pret pentru asa ceva, sa vad daca se merita drumul + piesa + manopera sa vin in Romania (eu locuiesc in Austria), dar din pacate perntru piesa peste tot era "Cere pret"... Am vazut ceva intre 1000 - 1500 RON.
Era pentru tot sistemul, sau doar catalizator?

Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Multumesc!

P.S. Va rog sa nu-mi sugerati sa scot catalizatorul ca aici nu prea am cum sa scap de verificarea tehnica fara piesa respectiva

Daca cineva este interesat, am primit o oferta de la o firma pentru doua catalizatoare, dreapta si stanga, cu tot cu TVA 11.000 RON (aprox. 2500 Euro). Asta doar piesele. Am ramas un pic masca

 

Buna ziua,

Am si eu cateva intrebari legate de evacuare la audi a6 4b

a) - Cum imi pot transforma evacuarea intr-una dubla?
b) - Ce modificari necesita?
c) - Care ar fi costurile?
d) - Trebuie schimbata bara din spate?
e) - Se poate face doar pentru aspect, fara a necesita schimbata complet?
f) - Sunt avantaje / dezavantaje?
g) - A facut cineva acest tip de modificare?

 

Si eu am un interes similar cu baidoct. Avem acelasi model de masina si sunt interesat de o toba sport, cu sunet mai gros decent, nu vreau sa o fac tractor.

Ceva asemanator cu ce vreau:

http://www.youtube.com/watch?v=ZiY5I6RP4BI

Plus faptul ca ar trebui taiat din bara, in stanga ar ramane loc de 2 evacuari si sa nu risipim, cum ar fi cu 4 evacuari?

 

Am o problema cu 2 catalizatoare AM puse pe un A6 2.8 v6 an 2000, apare check engine si imi da coduri de catalizatoare si sonde lambda. stie cineva daca potrivesc de pe 2.4 v6 benzina? de 2.8 nu gasesc nicicum originale.